Titre de circulation belge

Châssis n° 0543 GT Moteur n° 0543 GT

- Superbe état, restauration ancienne de qualité

- Historique en compétition dans les années 50 aux USA

- Moteur d'origine, certification Ferrari Classiche

- Voiture bien suivie, documentée

 

Pour Ferrari, la famille des 250 marque l'entrée dans une ère nouvelle, passant d'une dimension artisanale à une logique industrielle. Bâtie autour du splendide V12 Colombo, la 250 Europa lancée en 1953 s'accompagne d'une collaboration plus étroite avec Pinin Farina et d'un soin particulier apporté au confort des occupants, à l'aménagement et à l'insonorisation. L'apparition pour la première fois dans la nomenclature Ferrari des lettres GT, pour "Gran Turismo", traduit d'ailleurs cette volonté de s'ouvrir à une plus large clientèle. Devant le succès remporté par cette nouvelle voiture, Ferrari et Pinin Farina décident d'augmenter le rythme de production, ce qui amène le carrossier à construire une nouvelle usine, à Grugliasco. En attendant qu'elle soit opérationnelle, la construction de la 250 GT est confiée à la carrosserie Boano, créée en 1954 par Mario Boano, ancien de Ghia. Ainsi, la 250 GT Boano est un jalon important de l'histoire Ferrari : tout en gardant le parfum radicalement sportif des précédentes Ferrari de route, elle ouvre la voie à la lignée des Gran Turismo dont la marque va devenir une championne incontestée.

 

Selon les archives du constructeur, le châssis de cette 250 GT (n°0543) est sorti des ateliers Ferrari le 16 juillet 1956 et a été envoyé chez Boano pour y être carrossé. De couleur grise avec intérieur beige, il s'agissait du 56e exemplaire de la série. Une fois terminée, la voiture a été livrée neuve aux établissements Autoval, à Paris, avant d'être acheminée aux États-Unis où nous la retrouvons en 1958 entre les mains conjointes de Chuck Sweeney, de Santa Barbara (Californie) et de Bill Woodward, de Hawaï. Fait exceptionnel, au volant de cette voiture, ces deux passionnés ont participé à des épreuves sportives américaines d’importance : notamment à Palm Springs et Santa Barbara en Californie, ainsi qu'à Dillingham (Hawaï).

 

Après sa carrière en compétition, cette Ferrari n°0543 a été vendue à un M. Bentley, de Vancouver, au Canada, pays où elle a connu quelques propriétaires successifs. En 2006, elle a été achetée par JB Durham, de Dallas (Texas) et, pendant cette période, elle a fait l'objet d'une restauration de grande qualité au cours de laquelle elle a reçu la splendide teinte noire qui est encore la sienne aujourd'hui. M. Durham l'a ensuite présentée au concours d'élégance de Meadow Brooks, dans le Michigan et, en 2007, elle a été vendue au collectionneur de renom Kevin Cogan, de Louisville (Kentucky).

Après quelque 50 ans en Amérique du Nord, cette voiture est revenue en Europe chez un spécialiste Ferrari connu. Acquise en 2013 par un collectionneur belge, sa restauration ancienne a fait l'objet d'une sérieuse remise à niveau : aux ateliers Bacchelli & Villa de Modène pour la carrosserie, à la Tappezzeria Luppi de Modène pour la sellerie, et à l'atelier belge L'Officina pour la mécanique, incluant le changement du compteur de miles en kilomètres. Le total des travaux a dépassé 150 000 €, comme en témoignent les factures faisant partie de l’important dossier. Pour couronner cette remise en état, la voiture a été invitée à prendre part en 2016 au concours d'élégance de Villa d'Este. C'est en 2017 que cette Ferrari 250 GT Boano a été achetée par son actuel propriétaire, un collectionneur belge passionné de voitures historiques de compétition et qui a pris part à plusieurs reprises à la rétrospective des Mille Miglia. Depuis, elle a fait l'objet d'un entretien régulier et se présente toujours dans un état impeccable, avec sa magnifique peinture noire et son intérieur en cuir rouge de grande qualité.

Accompagnée de sa trousse à outils, bénéficiant d'une certification Ferrari Classiche et d'une carte d'identité FIVA, cette voiture est équipée de son moteur d'origine. Plus rare que le classique coupé 250 GT Pinin Farina qui lui succèdera, le coupé Boano offre le charme de l'exclusivité et combine magnifiquement l'esprit sportif des premières Ferrari à un confort qui en rend l'utilisation plus facile. Avec son incroyable passé en compétition, cet exemplaire est particulièrement emblématique du modèle, en plus de se présenter dans un état superbe.

 

 

 

Belgium title

Chassis No 0534 GT

Engine No 0543 GT

 

- Exceptional condition, high-quality older restoration

- Racing history in the USA during the 1950s

- Original engine, Ferrari Classiche certification

- Well serviced and documented car

For Ferrari, the family of the 250 models marked the beginning of a new era, moving from a craft-based approach to a more industrial one. Built around the amazing Colombo V12 engine and launched in 1953, the 250 Europa was the start of a closer collaboration with Pinin Farina and a greater attention towards passenger comfort, interior layout and soundproofing. For the first time, the emergence of the letters “GT” (for Gran Turismo) in Ferrari’s nomenclature reflected the brand’s desire to reach a broader audience.

Due to the success of this new car, Ferrari and Pinin Farina decided to increase production, prompting the coachbuilder to build a new factory in Grugliasco. While waiting for it to become operational, the manufacturing of the 250 GT was entrusted to the Boano coachbuilder, founded in 1954 by Mario Boano who was previously at Ghia. The 250 GT Boano is therefore an important milestone in Ferrari’s history: while retaining the radically sporty character of previous Ferrari road cars, it paved the way for the Gran Turismo design, for which the brand would become the undisputed champion. 

According to the manufacturer’s records, the chassis of this 250 GT (No 0543) left the Ferrari factory on 16 July 1956 and was sent to Boano for the bodywork. Painted grey with a beige interior, this car was the 56th example in the series. Once completed, it was delivered new to Autoval in Paris before being shipped to the United States, where it resurfaced in 1958 in the joint ownership of Chuck Sweeney of Santa Barbara in California and Bill Woodward of Hawaii. Remarkably, these two enthusiasts took part in major American motorsport events behind the wheel of this car, notably in Palm Springs and Santa Barbara in California, as well as Dillingham in Hawaii.

Following its racing career, this Ferrari No 0543 was sold to a Mr. Bentley from Vancouver in Canada, country where it has known several successive owners. In 2006, it was purchased by J.B. Durham of Dallas in Texas and at that time, a high-quality restoration was carried out during which it was repainted in a gorgeous black colour that it still sports to date. Mr. Durham subsequently presented it at the Meadow Brook Concours d’Elegance in Michigan and in 2007, it was sold to Kevin Cogan, a renowned collector from Louisville in Kentucky.

After spending about 50 years in North America, the car returned to Europe to a well-known Ferrari specialist. Acquired by a Belgian collector in 2013, a thorough overhaul was carried out from its old restoration: the bodywork at the Bacchelli & Villa workshops in Modena, the upholstery at Tappezzeria Luppi in Modena and the mechanics by Officina in Belgium, including the change of the odometer from miles to km/h. The total cost of the work exceeded €150,000, as evidenced by invoices included in the extensive file. To crown this restoration, the car was invited to take part in the 2016 Villa d’Este Concours d’Elegance. It was in 2017 that this Ferrari 250 GT Boano was purchased by its current owner, a Belgian collector with a passion for historic racing cars who also took part in the Mille Miglia several times. Since then, it was serviced regularly and remains in immaculate condition, with its magnificent black paint and high-quality red leather interior.

With its tool kit, the Ferrari Classiche certification and the FIVA passport included, this car is fitted with its original engine. Rarer than the subsequent classic 250 GT Pinin Farina Coupe, the Boano Coupe offers the charm of exclusivity and superbly combines the sporty spirit of early Ferrari cars with comfort that makes it more pleasant to drive. With its incredible racing history, this example is a particularly iconic representation of the model and is presented in outstanding condition.

Photos © Nino Hamet