Description complète
- Vendue neuve en France, 1ère main
- 67 124 km d’origine certifiés
- Bon de commande, carnets, dossier de factures
- Sans réserve
C’est après avoir parcouru plus de 200 000 km avec sa Golf GTI de 1983 que son propriétaire se résigna en 1994 à la remplacer au profit d’une exclusive version VR6 auprès d’un agent Volkswagen de Saint-Etienne, ainsi que le confirme le bon de commande d’origine. Il retient alors la teinte noir métallisé associée à des options enviables telles que le toit ouvrant électrique, la climatisation électronique, ou encore les feux antibrouillards. Pour profiter pleinement de ses performances, la boîte manuelle est naturellement choisie. Depuis, un important dossier de factures atteste du soin apporté tout au long de la vie de cette voiture qui ne totalise aujourd’hui que 67 124 km d’origine, dont l’évolution est attestée par les différents rapports de contrôle technique depuis l’origine, ainsi que le carnet d’entretien tamponné jusqu’en 2012 à 56 762 km. Ne roulant plus régulièrement depuis une dizaine d’années, mais bien stockée dans le sous-sol aux côtés de la Porsche 924 Turbo, cette Golf démarre, mais nécessitera une révision complète avant de reprendre la route. Cette youngtimer désirable par les spécifications de cette version, d’autant que par son historique limpide et son faible kilométrage elle a tous les atouts pour se forger un solide avenir en collection.
French title
Chassis no. WVWZZZ1HZSW138898
- Sold new in France, only one owner
- Certified 67,124 km from new
- Order form, books, service bills
- No reserve
After covering more than 200,000 km in his 1983 Golf GTI, its owner resigned himself to replacing it in 1994 with an exclusive VR6 model, bought from a Volkswagen dealer in Saint-Etienne, as the original order form confirms. He chose metallic black paintwork and various desirable options including an electric sunroof, electronic climate control and fog lamps. To enjoy its performance to the full, he naturally opted for a manual gearbox. Since then, a substantial file of invoices attest to the care taken throughout the life of the car, which has covered only 67,124 km from new; the increase in its mileage can be seen from the different safety inspection reports since it was new, as well as in the service book, which is stamped up until 2012 at 56,762 km. The Golf has not been driven regularly for the past decade, but has been properly stored in the owner’s basement alongside his Porsche 924 Turbo; it will start, but will need a full service before taking to the road again. The specification of this version makes it a sought-after modern classic, especially as with its clear history and low mileage it has everything it needs to establish a strong future as a classic.
Photos © Alexis Ruben
