Description complète
- Modèle unique, carrosserie alu
- Historique limpide et documenté
- Nombreuses améliorations pour la course
- Sans réserve
Nous sommes ici en présence d’une automobile unique : cette Austin Healey BN1 est sortie d’usine le 27 janvier 1955, ainsi que le confirme l’attestation de sortie d’usine, puis envoyée à Sydney, en Australie. En 1957, elle est recarrossée par Ausca à la demande Paul England, célèbre passionné, en s’inspirant de la Maserati A6GCS/53 Fantuzzi Spyder. Elle est revendue en 1959, et immatriculée « GTV 116 », elle va prendre part à de nombreuses courses australiennes dans les années 60 dont témoignent des photos. En 1967, la voiture est confiée à Sid Ward, afin de recevoir une carrosserie de coupé réalisée en aluminium, carrosserie unique que la voiture a conservée jusqu’à ce jour, lui valant le surnom de « Ward Special » ! De nombreux documents relatent avec précision l’historique de cette voiture, et ses changements de propriétaires successifs, jusqu’à sa restauration complète achevée en 1996. Pensée comme une voiture de course, elle a bénéficié de nombreuses améliorations au fil des années, tout en conservant son moteur d’origine et sa boîte à 3 rapports avec overdrive restaurée par John Needham. Les pipes d’admission sont spéciales, le réservoir de radiateur a une capacité augmentée, les amortisseurs sont des Koni réglables, les tambours de freins sont percés pour un meilleur refroidissement, les jantes sont à 72 rayons, les sièges s’inspirent de la 100 S, etc… Pour autant, et à la différence de bien des réalisations dans cet état d’esprit, on note une qualité de fabrication et un soin du détail dans les finitions, tels que les pare-chocs, fins et élégants, la sortie d’échappement par la carrosserie ou encore le capot avec des ouïes. Cette authentique automobile de course est unique, dispose d’un historique documenté depuis l’origine et offre une qualité de réalisation surprenante, autant de qualités qu’il est rare de retrouver en une seule et même voiture.
Photos © Aurélien Petitnicolas
Belgian title
Chassis No. BN1/222490
Engine No. H1B/222490/M
- Unique model, aluminium bodywork
- Transparent and documented history
- Numerous racing upgrades
- No reserve
This is a truly unique car: this Austin Healey BN1 left the factory on the 27th January 1955 (as evidenced by the factory delivery certificate) and was subsequently shipped to Sydney, Australia. In 1957, it was re-bodied by Ausca at the request of renowned enthusiast Paul England, taking inspiration from the Maserati A6GCS/53 Fantuzzi Spyder. It was sold in 1959 and registered as “GTV 116”, going on to compete in numerous Australian races in the 1960s as evidenced by photographs. In 1967, the car was entrusted to Sid Ward in order to have an aluminium coupe bodywork fitted, a unique bodywork the car has retained to this day and which earned it the nickname ‘Ward Special’! Many documents provide a detailed account of this car’s history and its successive changes of ownership, right up to its complete restoration, which was completed in 1996. Designed as a racing car, it has been the subject to numerous enhancements over the years, whilst retaining its original engine and its three-speed gearbox with overdrive, restored by John Needham. The intakes are special, the radiator tank has an increased capacity, adjustable Koni shock absorbers were fitted, brake drums are drilled for better cooling, the rims have 72 spokes, seats are inspired by the 100 S, and so on… However, unlike many other projects of this kind, this car features high-quality craftsmanship and meticulous attention to detail in its finishes, such as the refined and elegant bumpers, the exhaust pipe running through the bodywork and the bonnet with its air vents. This authentic racing car is unique, its history has been documented since its inception, and it offers a surprising level of build quality – qualities that are rarely found in a single car.
Photos © Aurélien Petitnicolas
