Titre de circulation belge

Châssis n° 198.040.5500110 Moteur n° 198.980.7500521 Carrosserie n° 198.040.5500112

 

- Entre les mains de Thierry Dehaeck depuis 1992

- Très belle présentation, voiture bien connue

- Historique suivi établi par Eric Lemoine

- Régulièrement entretenue

- Equipée d'origine des jantes Rudge à serrage central

 

Dans sa spectaculaire robe rouge et reposant sur des jantes Rudge à serrage central, cette Mercedes 300 SL "Papillon" fait honneur à ce modèle emblématique, souvent considéré comme la première supercar de tous les temps grâce à son 6-cylindres 3 litres à injection directe issu de la compétition.

Comme cela est confirmé dans le 300 SL Register rédigé par Eric Lemoine, cette voiture a été livrée neuve le 1er mars 1955 au distributeur de New-York qui l'a vendue à son premier propriétaire, M. Wasser Rancho, de Santa Fe Springs (Californie). Elle arborait une livrée blanche (code 50) avec un intérieur noir et était équipée d’origine des jantes Rudge à serrage central. Comme nous le confirme le registre, au cours de sa vie américaine, le moteur d’origine (numéro 198.980.5500088) a été remplacé par le moteur qui équipe encore aujourd’hui la voiture (numéro 198.980.7500521) qui provient d’une 300 SL Roadster de 1957. La voiture est ensuite passée entre les mains de son deuxième propriétaire, Mike Sines, de Hermosa Beach et, en 1989, a fait l'objet d'une restauration complète conduite par les établissements Scott Restorations, de Panama City, en Californie. C’est probablement à cette occasion que la voiture a été repeinte dans sa belle teinte rouge. Cette opération réalisée avec grand soin a nécessité trois ans de travaux et son coût a totalisé 150 000 $ : carrosserie et sellerie ont été entièrement refaits, la mécanique étant revue également.

En 1992, un an après cette remise en état, elle a été vendue à Thierry Dehaeck par l'intermédiaire de Harry Woodnorth , spécialiste basé à Chicago. A son arrivée en Europe, elle a rejoint la collection et a bénéficié depuis d'un entretien régulier.

De plus, elle a été fréquemment utilisée lors de rallyes, expositions et concours d’importance internationale. Elle a gagné le 1er prix lors du concours d’élégance Mercedes Europa Rally en 1993. Elle a participé au Tour Auto 1995, au Concours d'Élégance Louis Vuitton en 1998 dans le parc de Bagatelle, à Paris, et à plusieurs éditions du Zoute Grand Prix, à Knokke en Belgique. Elle s'est montrée également au Rallye de Ploegsteert, au concours d'élégance de Hampton Court en Angleterre et au "Jubileum Tour" pour l'anniversaire de la 300 SL. Elle a plusieurs fois été exposé au sein du Musée Autoworld en 2022 et 2026. En janvier 2024, elle a été exposée au siège de Mercedes Belgique et en janvier 2026 au Salon de l’Automobile en Belgique.

Elle est apparue dans plusieurs magazines, dont la couverture de l’édition d’octobre 2024 de Rétroviseur dans lequel elle a fait l’objet d’un dossier avec le Roadster de la collection. Thierry Dehaeck étant vice-président du 300 SL Gullwing-Roadster Club Belgium, il a été très actif avec cette 300 SL Papillon qu'il affectionne tout particulièrement.

 

Très bien entretenue dans sa belle teinte rouge avec intérieur tabac, équipée de deux valises refaites dans le respect de l’origine, fixées sur la plage arrière, et de phares antibrouillards. Fait rare, elle est vendue avec son habillage de plancher d’origine.

Elle est accompagnée d'une importante documentation historique incluant notamment un authentique manuel d'utilisation, des catalogues publicitaires originaux, de nombreux dossiers de photos (restauration, importation et évènements), plusieurs articles de magazines, une carte d'identité FIVA, de très nombreuses factures d'entretien remontant jusqu’à 1992…

Entre les mains depuis près de 35 ans de son propriétaire soigneux et attentif, utilisée régulièrement, cette 300 SL permettra à un nouvel utilisateur de reprendre la route sans souci et de participer aux nombreux évènements et concours où elle connaîtra un accueil qui sera à la hauteur de son prestige et de son pedigree.

Belgian title

Chassis No. 198.040.5500110

Engine No. 198.980.7500521

Body No. 198.040.5500112

 

- Owned by Thierry Dehaeck since 1992

- Very attractively presented, well-known car

- Continuous history established by Eric Lemoine

- Regularly maintained

- Fitted from new with Rudge centre-lock wheels

 

1955 Mercedes-Benz 300 SL ‘Gullwing’

 

With its spectacular red paintwork and sitting proudly on its Rudge centre-lock wheels, this Mercedes 300 SL ‘Gullwing’ is a credit to this iconic model, often considered the first supercar ever, thanks to its 3-litre 6-cylinder engine with direct fuel-injection derived from competition.

As is confirmed in the 300 SL Register compiled by Eric Lemoine, this car was delivered new on 1 March 1955 to the dealer in New York, who sold it to its first owner Mr Wasser Rancho, from Santa Fe Springs in California. It sported white paintwork (code 50) with a black interior and was fitted from new with Rudge centre-lock wheels. As the Register confirms, during its time in America the original engine (no. 198.980.5500088) was replaced by the engine still installed in the car today (no. 198.980.7500521), which came from a 1957 300 SL Roadster. The car then moved on to its second owner, Mike Sines, from Hermosa Beach, and in 1989 it underwent a full restoration, carried out by Scott Restorations at Panama City in California. It was probably at this time that the car was repainted in its lovely shade of red. Carried out with great care, the restoration required three years’ work and cost a total of $150,000: the body and upholstery were completely restored and the car was also mechanically overhauled.

In 1992, a year after this restoration, it was sold to Thierry Dehaeck through Harry Woodnorth, a specialist based in Chicago. When it arrived back in Europe, it joined the collection and has since been regularly maintained.

In addition, it has been used frequently for rallies, exhibitions and top-flight international concours. It won first prize in the Mercedes Europa Rally concours d’élégance in 1993. It took part in in the Tour Auto in 1995, in the Louis Vuitton Concours d'Élégance in the Parc de Bagatelle in Paris in 1998, and in several editions of the Zoute Grand Prix at Knokke in Belgium. It also appeared on the Ploegsteert Rally, at the Hampton Court Concours in England and on the ‘Jubileum Tour’ to mark the anniversary of the 300 SL. It was displayed on several occasions at the Autoworld Museum in Brussels, in 2022 and 2026. In January 2024, it was exhibited at the head office of Mercedes Belgium, and in January 2026 at the Brussels Motor Show.

It has appeared in several magazines, including the cover of the October 2024 issue of Rétroviseur, in which it was the subject of a major feature, together with the Roadster from the collection. As the vice-president of the 300 SL Gullwing-Roadster Club Belgium, Thierry Dehaeck has been very active with this 300 SL ‘Gullwing’, of which he is particularly fond.

 

Very well maintained in its attractive shade of red with a tobacco-brown interior, it is equipped with two fitted suitcases, remade to the original specification and attached to the platform behind the seats, and fog lamps. Unusually, it is sold with its original floor covering.

It comes with extensive historic documentation including a genuine owner’s manual, original promotional catalogues, numerous files of photographs (showing its restoration, import and events), several magazine articles, a FIVA ID card and a great many service bills going back to 1992.

In the same careful and attentive hands for nearly 35 years and used regularly, this 300 SL will enable its new owner to take to the road without any worries and enter many events and concours, where it will receive a welcome befitting its prestige and pedigree.