Sans réserve

Titre de circulation belge

Châssis n° 121040-10-020670

- Recréation de grande qualité

- Performances élevées, préparation mécanique poussée

- Évocation d'un modèle mythique

- Sans réserve

 

Devant le succès de la 190 SL, Mercedes a décidé dans les années 1950 d'en produire une version spéciale "compétition-client". Mais le refus par les autorités sportives d'homologuer en GT cette SLR ("Sport Leicht Rennsport") a compromis ses chances de succès et le projet a été abandonné, après la production de quelque six ou sept exemplaires. Deux d'entre eux se sont d'ailleurs distingués, l'un en remportant sa catégorie au GP de Macao 1956 et l'autre la victoire au Rallye de Hong Kong 1959.

 

L'allure spectaculaire de ce modèle a de quoi séduire les amateurs et Thierry Deheack a décidé d'en faire réaliser une recréation dans ses ateliers. Basée sur une 190 SL de 1961, cette voiture est très fidèle à la 190 SLR aujourd'hui exposé au musée Mercedes, avec ses portes échancrées, ses deux saute-vent, ses jantes Rudge à serrage central, son habitacle dépouillé, ses sièges de 300 SL à sellerie écossaise et sa peinture gris métallisé avec flèches bleues sur les ailes avant. La transformation est encore plus impressionnante sous le capot avec un bloc 2,7 litres de Mercedes W115 alimenté par une injection Jenvey Heritage ayant l'apparence de carburateurs Weber à grosses trompettes, pour une puissance estimée à 200 ch. Radiateur en aluminium, pompe à eau plus puissante, échappement en inox, direction à assistance EZ et réservoir compétition font partie des modifications.

 

Il en résulte une voiture à la personnalité ultra sportive, fidèle à la version originale et dont les performances sur circuit impressionneront le plus blasé des utilisateurs, tant en accélération qu'en tenue de route. Elle est vendue avec divers documents : photos d'époque, fiche de fabrication usine, article de presse, catalogue 190 SL... Cette réalisation de qualité fait honneur à la tentative de Mercedes de compléter la gamme 190 SL avec une version compétition.

Nous invitons les enchérisseurs à se rapprocher des autorités compétentes dans le pays de destination afin de connaître les éventuelles possibilités d’immatriculation de ce véhicule.

Belgian title

Chassis no. 121040-10-020670

 

- High-quality recreation

- High performance, substantially uprated mechanically

- Homage to a legendary model

- No reserve

 

1961 Mercedes-Benz 190 SLR recreation

 

In the light of the success of the 190 SL, Mercedes decided in the 1950s to produce a special ‘customer competition’ version. However, the refusal of the motorsport authorities to homologate this SLR (‘Sport Leicht Rennsport’) in the GT class compromised its chances of success and the project was abandoned, after six or seven cars had been built. Two of them, moreover, did well in competition, one winning its class in the 1956 Macau Grand Prix, the other claiming victory in the 1959 Hong Kong Rally.

 

The spectacular looks of this model had plenty to appeal to enthusiasts, and Thierry Dehaeck decided to have a recreation built in his workshops. Based on a 1961 190 SL, the car is very faithful to the 190 SLR displayed today in the Mercedes Museum, with its cut-down doors, twin aero screens, centre-lock Rudge wheels, stripped-out interior, 300 SLR seats with tartan upholstery and its grey metallic paint with blue arrows on the front wings. The transformation is even more impressive under the bonnet, with a 2.7-litre block from a Mercedes W115, fed by Jenvey Heritage fuel-injection made to look like Weber carburettors with large trumpets, producing an estimated 200bhp. An aluminium radiator, a more powerful water pump, stainless-steel exhaust, EZ power steering and a competition fuel tank are also among the changes made.

 

The result is a car with an extremely sporty character, true to the original model and with performance on track that will impress the most blasé of users, both for its acceleration and its handling. It will be sold with various documents, including period photographs, its factory build card, a press feature and a catalogue for the 190 SL. This high-quality build does justice to Mercedes’ attempt to add a competition version to the 190 SL range.

 

We invite potential bidders to contact the relevant authorities in the country of destination to find out about the possibilities for registering this vehicle.