Voiture de compétition Sans titre de circulation

Caisse n° 35863173 FFSA n° 15470

- Voiture officielle de l'équipe BMW France 1986

- Victorieuse à Nogaro avec Olivier Grouillard

- Magnifiquement préservée, jamais couru depuis 1986

- Restaurée mécaniquement

 

La voiture que nous proposons est une authentique machine de compétition. Elle est issue de la BMW M5, modèle dérivé de la M535i et que BMW avait équipé du fantastique six-cylindres 3,5 litres de la M1.

En 1986, BMW France décide de participer au Championnat de France Production et, dans ce but, fait préparer trois voitures chez Oreca. Avec une caisse renforcée fournie par BMW Motorsport, la voiture est équipée d'ouvrants en polyester (sauf la porte avant gauche, obligatoirement en acier) et d'un aménagement intérieur minimaliste. Pour combattre un poids trop majoritairement sur l'avant, plusieurs composants sont installés à l'arrière (réservoirs d'essence et d'huile, pompes à huile...). Le moteur est préparé chez Pipo, il est à carter sec et reçoit un système d'injection mécanique Kugelfischer. Il affiche une puissance qui avoisine les 430 ch.

Les trois voitures sont confiées à Bernard Béguin, Marc Sourd et Olivier Grouillard : c'est celle de ce dernier que nous proposons ici. Le pilote toulousain débute bien la saison avec une victoire à Nogaro, mais les défauts chroniques de la voiture (manque de motricité) empêchent de confirmer ce succès. Grouillard signe tout de même une troisième place à Pau et termine finalement septième au championnat, devant ses deux coéquipiers.

 

En 1987, le propriétaire actuel, collectionneur connu de BMW de courses, parvient à racheter cette voiture à BMW France qui cesse sa participation dans le championnat cette même année. Depuis, il a effectué une remise en état mécanique complète mais il a soigneusement préservé l'état d'origine de la carrosserie qui se présente comme à l'époque, avec ses stickers et ses appendices aérodynamiques. En tout, cette voiture au moteur fabuleux n'a pris part qu'aux treize épreuves du championnat et, jamais gravement accidentée, elle n'a jamais repris le départ d'une compétition. Elle a tout juste fait quelques roulages sur le circuit de Croix en Ternois il y a quelques années. Vendue avec un rapport d’expertise et à réviser, elle constitue une rare opportunité d'acquérir une authentique BMW de compétition, parfaitement préservée, comme sortie de course.

 

Competition car

Unregsitered

Body n° 35863173

FFSA n° 15470

 

- 1986 BMW France team official car

- Won at Nogaro with Olivier Grouillard

- Superbly unspoilt, never competed since 1986

- Mechanically restored

 

This authentic racing machine comes from the BMW M5, model derived from the M535i and the one that BMW had fitted with the fantastic M1’s six-cylinder 3.5L engine.

In 1986, BMW France decided to take part in the Production French Championship and, with this objective in mind, had three cars prepared at Oreca. With a reinforced bodywork provided by BMW Motorsport, the car is fitted with polyester openings (except for the front left door, mandatorily in steel) and a minimalist interior layout. To tackle the amount of excessive weight towards the front, several components are installed at the rear (fuel and oil tanks, oil pumps…). The engine was prepared by Pipo; it features a dry sump system and is equipped with a Kugelfischer mechanical fuel injection system. It produces approximately 430 horsepower.

All three cars are entrusted to Bernard Beguin, Marc Sourd and Olivier Grouillard. It is the one driven by the latter that we are offering here. The racing driver from Toulouse starts the season well with a victory at Nogaro, but persisting issues with the car (lack of drivability) disrupt its success. Grouillard still manages to come third in Pau and to finally finish seventh in the championship, ahead of his two teammates.

 

In 1987, the current owner and reputable collector of BMW racing automobiles managed to buy this car from BMW France which stopped participating in the championship that same year. Since then, he has carried out a complete mechanical restoration but carefully maintained the bodywork’s original condition, just like the way it looked at the time with its stickers and aerodynamic appendices. All in all, this car equipped with a fabulous engine, only competed in the thirteen races of the championship and has never been severely damaged. It has never taken part in a racing event after that. It has only been driven a few laps on the Croix-en-Ternois circuit a few years ago. Sold with a technical inspection report and in need of servicing, it represents a rare opportunity to acquire an authentic BMW race car, perfectly preserved, as if it had just come off the track.

 

 

 Photos © Nino Hamet