Carte grise française

Châssis n° VF1B298E500550044

- Rare version blindée

- Finition et équipement particulièrement luxueux

- Voiture utilisée par Raymond Lévy PDG de Renault

- Sans réserve

Souhaitant inclure à sa gamme une version luxueuse et rallongée de la Renault 25, le constructeur se tourne vers le carrossier Heuliez, dont l'expérience repose sur des modèles réalisés pour d'autres marques. Le modèle de l'entreprise de Cerizay, allongé de 23 cm au niveau du montant central et de la porte arrière, est présenté au Salon de Paris 1984 sous l'appellation "Renault 25 Limousine". Entièrement fabriquée chez Heuliez, la Limousine sera produite à quelque 830 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare.

La Limousine proposée ici est encore plus exceptionnelle car il s'agit d'une version blindée, avec carrosserie renforcée et vitrages spéciaux, utilisée à l'époque par Raymond Lévy, PDG de Renault. Il faut noter que la carte grise ne mentionne pas le blindage et qu'il n'y a pas eu de changement du PTAC. En plus de l'espace supplémentaire et d'un petit strapontin placé dans le prolongement de la console centrale et faisant face aux passagers arrière, elle présente tous les raffinements propres à ce modèle très haut de gamme : sièges arrière séparés en cuir matelassé, repose-pieds, éclairage spécial, larges accoudoirs, rangements spéciaux...

A l'extérieur, c'est une phase 1 qui a été transformée en phase 2 par le remplacement de la partie avant ; le logo Heuliez apparaît sur le large montant central et le pare-chocs avant comporte deux petits porte-drapeaux, mais les jantes (apparemment de Safrane) ne correspondent pas au modèle d'origine. Nous retrouvons dans le dossier une note de la direction de la communication qui affecte la voiture en octobre 1995 au Patrimoine alors que la voiture était encore à cette époque dans le stock « garage direction ». Nous savons qu’en juin 1993 la voiture avait parcouru 45 151 km. Le compteur a été remis à 0 lors d’une restauration partielle et la voiture possède encore sa carte grise originelle du 26 septembre 1985 au nom de la RNUR ainsi que son immatriculation d’origine 7704 NK 92.

En état correct et nécessitant une révision avant de reprendre la route, cette Renault 25 très spéciale ne manquera pas de séduire les amateurs de versions rares et originales.

French title

Chassis no. VF1B298E500550044

 

- Rare armoured version

- Particularly luxurious finish and equipment

- Used by Raymond Lévy, CEO of Renault

- No reserve

 

Keen to add a luxurious, extended-wheelbase version of the 25 to its range, Renault turned to the coachbuilder Heuliez, based in Cerizay, which had experience of working on models for other manufacturers. The version produced by Heuliez, which was lengthened by 23cm from the B-pillar back, was presented at the 1984 Paris Motor Show as the Renault 25 Limousine. Entirely built by Heuliez, some 830 Limousines were produced, making it a rare model.

 

The Limousine presented here is even more exceptional, as it is an armoured version with a reinforced bodyshell and special glazing, used in period by Raymond Lévy, Renault’s CEO. It should be noted that the vehicle registration document does not mention the armouring and that there has been no change to the gross vehicle weight rating.As well as having additional space and a small folding seat fitted as an extension to the centre console and facing the rear passengers, it features all the refinements specific to this very up-market model: separate rear seats in quilted leather, footrests, special lighting, wide armrests and special storage compartments ...

 

Externally, it is a phase 1 model which has been converted into a phase 2 version by replacing the front of the car; the Heuliez logo appears on the wide central pillar and the front bumper is fitted with two small flag holders, but the wheels (apparently from a Safrane) aren’t consistent with the original model. Its history file includes a note from the communications department, allocating the car in October 1995 to the Heritage department, although at the time it was still in the management car pool. We know that in June 1993 it had covered 45,151km. The odometer was reset to zero when the car was partially restored, and it still has its original registration document from 26 September 1985 in the name of ‘RNUR’ (the state-owned holding company for Renault) as well as its original registration number 7704 NK 92.

In decent condition and needing a service before being driven again, this very special Renault 25 will certainly appeal to lovers of rare and original models.