Titre de circulation allemand

Châssis n° GTR32

 

- Dans une importante collection allemande

- Une restauration sérieuse à compléter

- Modèle intéressant et rare

- Sans réserve

 

Selon la copie de la fiche de commande de Rolls Royce, cette 20/25 est sortie d’usine le 16 septembre 1930 et fut livrée au concessionnaire Mann Egerton à Norwich. Ce dernier produisait aussi des carrosseries dans son propre atelier, mais toujours selon le document du constructeur, notre exemplaire fut carrossé chez le prestigieux établissement H.J Mulliner. Nous ne pouvons confirmer si la voiture était alors un tourer ou une berline, mais il est bien spécifié sur la fiche qu’elle était équipée de 7 sièges, ce qui correspond à sa configuration actuelle, avec sa carrosserie Open Tourer. Très peu de voitures fermées possédaient 7 sièges sur la base du châssis 20/25 et le plus souvent elles n’en n’avaient que cinq. Nous retrouvons également dans le dossier de la voiture une attestation de Rolls Royce décrivant la voiture comme Open Tourer.

 

Grace à un important dossier historique à partir des années 1980, on retrouve la trace de cette élégante automobile à cette époque, alors qu’elle était en cours de restauration en Angleterre. Elle fut importée en 1991 en Allemagne où elle passa le TÜV et connue deux propriétaires, avant qu’un passionné de voitures d’avant-guerre n’en fasse l’acquisition afin d’en finir la restauration. Ce dernier nous a malheureusement quitté avant de finir les détails de cette restauration au long cours. La mécanique a été revue et la voiture est tournante, reste des finitions a effectué sur la carrosserie et l’intérieur pour que la voiture présente une belle restauration.

 

Carrossée à l’origine par HJ Mulliner, l’un des plus prestigieux ateliers de l’époque, cet élégant Tourer sera une pièce de choix dans une collection d’avant-guerre sélective.

 

German title

Chassis No GTR32

 

- In a major German collection

- A serious restoration to be completed

- Interesting and rare model

- No reserve

 

According to the copy of the Rolls Royce purchase order, this 20/25 example left the factory on the 16th September 1930 and was delivered to the Mann Egerton dealership in Norwich. The latter also manufactured bodyworks in its own workshop however, this specific example had its bodywork produced by the prestigious H.J. Mulliner establishment (according to the manufacturer’s document). We cannot confirm whether the car was a tourer or a saloon at the time, but it is clearly stated on the specs sheet that it was equipped with seven seats which matches its current configuration (with its Open Tourer bodywork). Only a handful of closed cars had seven seats based on the 20/25 chassis, since most of them only had five seats. A certificate from Rolls Royce included in the file also describes the car as an Open Tourer.

Thanks to an extensive history file from the 1980s, we were able to trace this elegant automobile back to that time, when it was being restored in England. It was imported to Germany in 1991, where it passed the TUV inspection and subsequently had two owners before being acquired by a pre-war car enthusiast, who intended to complete its restoration. The latter sadly passed away before finishing the details of this extensive restoration. The engine has been overhauled, and the car is running, while the bodywork and the interior will still need finishing touches to ensure the car is presented as a beautiful, restored example.

 

With the bodywork originally produced by HJ Mulliner, one of the most prestigious workshops of this era, this elegant Tourer would make a distinguished addition to any selective pre-war collection.