Carte grise française

Châssis n° ZFFSD44B000098823

- Vendue neuve en France

- 38 929 km d’origine

- Dans la collection depuis 24 ans

- Sans réserve

Délivrée neuve en France ainsi que le confirme sa plaque d’importation Pozzi, cette 456 fut immatriculée le 10 octobre 1994. En 1997, elle fut immatriculée dans les Hauts-de-Seine, puis dans le Var l’année suivante. C’est sous le marteau d’Hervé Poulain qu’elle fut acquise en 2001 par Jean-Pierre Nylin alors qu’elle totalisait à peine plus de 15 000 km d’origine. Aujourd’hui, elle totalise 38 929 km et est en état d’usage, les pare-chocs ont été repeints et la sellerie en cuir noir est d’origine et bien préservée. La trousse à outils est présente et complète, mais les carnets sont manquants, ayant été subtilisés. Dans le dossier, l’on ne retrouve que quelques factures d’entretien anciennes, et il conviendra donc de faire bénéficier à la voiture d’une révision complète avant de rouler. Particulièrement recherchée dans cette version équipée de la boîte mécanique, cette 456 au kilométrage particulièrement bas ne manquera pas d’attirer l’attention des connaisseurs.

Nous informons les acheteurs que l’ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années, s’agissant d’une collection muséale. Ils sont donc vendus en l’état, à redémarrer, sans contrôle technique et devront bénéficier d’une révision générale avant de prendre la route.

French title

Chassis no. ZFFSD44B000098823

- Sold new in France

- 38,929km from new

- In the collection for 24 years

- No reserve

 

Supplied new in France, as the import plate from Pozzi confirms, this 456 was first registered on 10 October 1994. In 1997, it was registered in the Hauts-de-Seine, then in the Var the following year. When it went under Hervé Poulain’s hammer in 2001, Jean-Pierre Nylin bought the car, which had then covered little more than 15,000km from new. Today, its odometer shows 38,929km and it is in used condition; the bumpers have been repainted, while the black leather upholstery is original and well preserved. The tool kit is present and complete, but the service books have been stolen and are missing. There are only a few old maintenance bills in the history file and the car should therefore be given a full service before being driven. This manual-transmission version is especially sought after, and with its particularly low mileage, this 456 is sure to attract the attention of connoisseurs.

Buyers are informed that all vehicles in the collection have seen limited use in recent years, having been part of a museum display. They are therefore sold as-is, require restarting, are not covered by a valid roadworthiness inspection, and will need full recommissioning before being driven on public roads.

Photos © Peter Singhof