Carte grise française

Châssis n° 1C3ERC9E4VV300831

- V10 de 450cv d’origine

- Spécifications européennes

- Moins de 60 000 km

- Sans réserve

Avec son toit à double bulle caractéristique de cette deuxième génération et son V10 de 8 litres, la GTS bénéficiait de 450 ch : ses accélérations fulgurantes en faisaient une sorte d'héritière de la Shelby Cobra. Immatriculé le 20 octobre 1997, l’exemplaire présenté était immatriculé à Paris depuis 2002 lorsque Jean-Pierre Nylin en a fait l’acquisition lors d’une vente Artcurial en 2008. Un dossier de factures témoigne de l’entretien de la voiture au cours des années 2000 : différentiel neuf en 2005, boîtier électronique reprogrammé chez Powerships la même année, remise en état des trains roulants en 2012. Ce dragster de route fut utilisé avec un plaisir non dissimulé par son propriétaire lors de journées de roulage lors du magnifique évènement Sport et Collection au Vigeant et fut équipée à ce titre de harnais et d’un extincteur. Elle affichait 59 355 km lors de son dernier contrôle technique en 2021 contre 59 502 km aujourd’hui. Avec son puissant V10 accolé à une boîte manuelle, cette GTS est en bon état d’usage mais devra bénéficier d’une remise en route et d’une révision générale de principe. Elle constitue un rapport prix/agrément rarissime sur le marché.

Nous informons les acheteurs que l’ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années, s’agissant d’une collection muséale. Ils sont donc vendus en l’état, à redémarrer, sans contrôle technique valide et devront bénéficier d’une révision générale avant de prendre la route.

French title

Chassis no. 1C3ERC9E4VV300831

- Original 450bhp V10

- European specification

- Less than 60,000km

- No reserve

With the ‘double-bubble’ roof characteristic of the second generation and its 8-litre V10, the GTS produced 450bhp: its blistering acceleration made it a latter-day Shelby Cobra. First registered on 20 October 1997, this example had been registered in Paris since 2002 when Jean-Pierre Nylin bought it an auction held by Artcurial in 2008. A file of invoices testifies to the service work carried out during the 2000s: in 2005, a new differential was fitted and the ECU reprogrammed by Powerships, while in 2012 the running gear was overhauled. The owner made no secret of his pleasure in using this drag racer for the road on track at Le Vigeant during the magnificent ‘Sport et Collection’ event, for which it was fitted with racing harnesses and a fire extinguisher. It had 59,355km on the clock at its last safety inspection in 2021, and is now showing 59,502km. With its powerful V10 mated to a manual gearbox, this GTS is in good used condition, but will require recommissioning and a full service. It is exceptionally rare to find so much pleasure for the money.

Buyers are informed that all vehicles in the collection have seen limited use in recent years, having been part of a museum display. They are therefore sold as-is, require restarting, are not covered by a valid roadworthiness inspection, and will need full recommissioning before being driven on public roads.

Photos © Peter Singhof