Titre de circulation monégasque

Châssis n° HBJ8L/27282

- Version produite à seulement 1 390 exemplaires

- Modèle le plus puissant et le plus confortable

- Européenne d’origine

- Sans réserve

L'Austin Healey 3000 est connue des spécialistes sous le surnom de « Big », en référence à son gros moteur 6 cylindres de 3 litres. La 3000 MK III est prisée pour son confort, sa finition avec tableau de bord en bois et vitres montantes, sans parler de ses performances puisqu'elle atteint 148 chevaux grâce aux nouveaux carburateurs SU HD8 et un nouvel arbre à cames. Rare, la 3000 MK III phase 1 est sortie à seulement 1 390 exemplaires. Le châssis 27282 est l’un d’eux et a été immatriculé pour la première fois le 21 janvier 1965. Sortie d’usine en conduite gauche, elle dispose des spécifications européennes avec le compteur en km/h. Lorsque son actuel propriétaire en a fait l’acquisition en juillet 2017, la voiture avait déjà bénéficié d’une restauration complète plus ancienne. Saine, la voiture avait été entièrement repeinte dans un sportive teinte rouge, et l’intérieur est en skaï noir affichant une jolie patine. La voiture a depuis bénéficié d’un entretien régulier par le Garage des Moneghetti à Beausoleil et est en bon état de fonctionnement, même si nous préconisons une révision générale de principe, la voiture n’ayant que très peu été utilisée depuis son achat. Puissante, élégante, mais également plus confortable dans ces dernières versions, cette BJ8 est la promesse d’agréables randonnées.

Monaco title

Chassis no. HBJ8L/27282

- Only 1,390 units produced

- Most powerful and comfortable model

- Original European model

- No reserve

The Austin Healey 3000 is known to specialists as the “Big”, in reference to its large 3-litre, 6-cylinder engine. The 3000 MK III is prized for its comfort, wood dashboard finish and rising windows, not to mention its performance, with 148 hp thanks to new SU HD8 carburettors and a new camshaft. A rare model, only 1,390 units of the 3000 MK III phase 1 were produced. Chassis 27282 is one of them, and was first registered on 21st January 1965. Left-hand drive from the factory, it has European specifications with the speedometer in kph. When the current owner bought it in July 2017, the car had already been fully restored. It was entirely repainted in a sporty shade of red, and the interior in black leatherette has a lovely patina. It has since been regularly serviced by Garage des Moneghetti in Beausoleil and is in good working order, although we recommend a general servicing in principle, as the car has been seldom driven since its purchase. Powerful and elegant, but also more comfortable in the later versions, this BJ8 promises a pleasant ride.

Photos © Loïc Kernen