Vente Rétromobile 2015 by Artcurial Motorcars /Lot 202 1962 Maserati 3500 GT Spider Vignale avec Hard-Top

  • 1962 Maserati 3500 GT Spider Vignale avec Hard-Top
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1962 Maserati 3500 GT Spider Vignale avec Hard-Top
Titre de circulation allemand
Châssis n° AM101*1129

- Superbe exemplaire
- Bloc moteur d'origine vendu avec la voiture
- Rare version avec boite 5 vitesses

La Maserati 3500 GT est sûrement le modèle qui sauva le constructeur de voitures de sport de Modène de la banqueroute à la fin des années 50. La 3500 GT fut produite en très grand nombre pour une voiture aussi exclusive, et connu un énorme succès commercial. La version cabriolet cependant, n'était pas une version spider de la 3500 GT Touring mais un design spécial par Vignale sur un châssis plus court que celui de la 3500 GT.
Selon Fabio Collina, aux archives de l'usine Maserati, le châssis n°1129 fut vendu à Madame Teresa Mitarachi, originaire de Londres. Madame Mitarachi ou Mitarakis de son vrai nom, était d'origine grecque et commanda la voiture en conduite à gauche. La voiture était aussi équipée, des jantes Borrani en option. Madame Mitarakis conserva la voiture jusqu'en 1977 puis Monsieur Frank Wilbur la racheta à un marchand américain. Après qu'il fut trop âgé pour la conduire, la voiture passa entre les mains de plusieurs marchands de se retourvent finalement en 1988 chez MIE Corporation, appartenant à Frank Mandarano. L'entreprise vendit ensuite la voiture à un certain Ivan Ruiz en Géorgie.
Monsieur Ruiz acheta la voiture avec la carrosserie mise à nu et donc l'envoya pour une restauration qui dura 5 ans. La tâche fut terminée en 1993 et la voiture participa à de nombreux évènements dont le concours d'élégance d'Amelia Island où elle remporta un prix. L'actuel propriétaire acquis cette Maserati en 2009 et, malgré son bon état, il décida de l'envoyer au spécialiste des Maserati, Ital-Auto dans la région de Stuttgart, pour une restauration supplémentaire. Elle fut magnifiquement repeinte en noire et l'intérieur fut refait en noir, sa couleur d'origine. En excluant les travaux de peinture, environ 500-600 heures de travail furent nécessaires parmi lesquelles une centaine fut uniquement dédiée aux éléments cosmétiques.

Cette Maserati est complète, et vient avec tous ses outils, carnets ainsi que son hard-top d'usine. Le moteur présent n'est pas celui d'origine mais le bloc moteur matching numbers d'origine sera livré avec la voiture. La boîte de vitesse à 5 rapports d'origine, rare et séduisante équipe la voiture, lui donnant plus d'allonge et rendant la conduite beaucoup plus agréable.
Seuls 242 exemplaires de cette belle voiture furent produits par Maserati, et, en trouver une meilleure que celle-ci sera bien difficile. Il faut ajouter que seulement 40/45 hard-tops furent fabriqués par l'usine et l'un d'entre eux fut ajouté à la voiture en 1988, ce qui la rend encore plus rare. Assurément une gagnante dans n'importe quel concours d'élégance, elle est aussi une voiture de tourisme charmante, facile d'utilisation idéale pour une balade les jours d'été, tout le long de la Riviera. Il vous faudra laisser le hard-top chez vous !



German title
Chassis Number: AM101*1129

- Superb example
- Original engine block sold with the car
- Very rare five speed gearbox

The Maserati 3500 GT was probably the car that saved the sports car manufacturer from Modena from bankruptcy in the late 50s. The 3500 GT was produced in very high numbers for such an exclusive car and was indeed a huge commercial success. The convertible version however, was not a spider version of the Touring bodied 3500 GT but a special design created by Vignale on a shorter chassis than the 3500 GT.
According Fabio Collina from the Maserati factory archives chassis number 1129 was sold to a Mrs Teresa Mitarachi from London, U.K. Mrs Mitarachi or Mitarakis as she really was called, was of Greek origin and ordered the car in left hand drive. It was also fitted with the optional Borrani wire wheels. Mrs Mitarakis kept the car until 1977 when a Frank Wilbur bought the car from a dealer in the USA. After Wilbur was too old to drive the car, it went through a couple of dealers and eventually, in 1988, it landed at Frank Mandarano´s MIE Corporation. MIE then sold the car on to a Ivan Ruiz in Georgia.
Ruiz bought the car in bare metal from MIE and duly sent the car away for a 5-years restoration. The restoration was completed in 1993 and the owner entered the car in many events and, amongst others, won a prize at the Amelia Island Concours d´Elegance. The current owner bought the car in 2009 and even though the car was still very good condition he decided to send it to Maserati specialist, Ital-Auto, outside Stuttgart for a further restoration. It was beautifully re-painted in black and the interior re-trimmed in its original black colour. 500-600 hours of work excluding the paintwork were carried out and about 100 hours were spent solely on cosmetic details.
The car is complete with all its tools, books and with factory hard-top. The engine mounted is not the original one. However, the car does come with the original matching number engine block as well. It was also originally fitted with a rare and very desirable 5-speed gearbox which gives the car significantly longer legs for a much more relaxed drive.

Maserati only made 242 examples of this great car and finding a better one would be very difficult. Between 40 and 45 hard-tops were made by the factory, one was added on this car in 1988, making it even rarer and, a serious competitor for prizes in any Concours d'Elegance. This very usable and lovely touring car is ideal for a warm summer day ride on the Riviera, but then, you would have to leave the hard-top at home.



Estimation 600 000 - 800 000 €

Vendu 858 240 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 202

1962 Maserati 3500 GT Spider Vignale avec Hard-Top

Vendu 858 240 € [$]

1962 Maserati 3500 GT Spider Vignale avec Hard-Top
Titre de circulation allemand
Châssis n° AM101*1129

- Superbe exemplaire
- Bloc moteur d'origine vendu avec la voiture
- Rare version avec boite 5 vitesses

La Maserati 3500 GT est sûrement le modèle qui sauva le constructeur de voitures de sport de Modène de la banqueroute à la fin des années 50. La 3500 GT fut produite en très grand nombre pour une voiture aussi exclusive, et connu un énorme succès commercial. La version cabriolet cependant, n'était pas une version spider de la 3500 GT Touring mais un design spécial par Vignale sur un châssis plus court que celui de la 3500 GT.
Selon Fabio Collina, aux archives de l'usine Maserati, le châssis n°1129 fut vendu à Madame Teresa Mitarachi, originaire de Londres. Madame Mitarachi ou Mitarakis de son vrai nom, était d'origine grecque et commanda la voiture en conduite à gauche. La voiture était aussi équipée, des jantes Borrani en option. Madame Mitarakis conserva la voiture jusqu'en 1977 puis Monsieur Frank Wilbur la racheta à un marchand américain. Après qu'il fut trop âgé pour la conduire, la voiture passa entre les mains de plusieurs marchands de se retourvent finalement en 1988 chez MIE Corporation, appartenant à Frank Mandarano. L'entreprise vendit ensuite la voiture à un certain Ivan Ruiz en Géorgie.
Monsieur Ruiz acheta la voiture avec la carrosserie mise à nu et donc l'envoya pour une restauration qui dura 5 ans. La tâche fut terminée en 1993 et la voiture participa à de nombreux évènements dont le concours d'élégance d'Amelia Island où elle remporta un prix. L'actuel propriétaire acquis cette Maserati en 2009 et, malgré son bon état, il décida de l'envoyer au spécialiste des Maserati, Ital-Auto dans la région de Stuttgart, pour une restauration supplémentaire. Elle fut magnifiquement repeinte en noire et l'intérieur fut refait en noir, sa couleur d'origine. En excluant les travaux de peinture, environ 500-600 heures de travail furent nécessaires parmi lesquelles une centaine fut uniquement dédiée aux éléments cosmétiques.

Cette Maserati est complète, et vient avec tous ses outils, carnets ainsi que son hard-top d'usine. Le moteur présent n'est pas celui d'origine mais le bloc moteur matching numbers d'origine sera livré avec la voiture. La boîte de vitesse à 5 rapports d'origine, rare et séduisante équipe la voiture, lui donnant plus d'allonge et rendant la conduite beaucoup plus agréable.
Seuls 242 exemplaires de cette belle voiture furent produits par Maserati, et, en trouver une meilleure que celle-ci sera bien difficile. Il faut ajouter que seulement 40/45 hard-tops furent fabriqués par l'usine et l'un d'entre eux fut ajouté à la voiture en 1988, ce qui la rend encore plus rare. Assurément une gagnante dans n'importe quel concours d'élégance, elle est aussi une voiture de tourisme charmante, facile d'utilisation idéale pour une balade les jours d'été, tout le long de la Riviera. Il vous faudra laisser le hard-top chez vous !



German title
Chassis Number: AM101*1129

- Superb example
- Original engine block sold with the car
- Very rare five speed gearbox

The Maserati 3500 GT was probably the car that saved the sports car manufacturer from Modena from bankruptcy in the late 50s. The 3500 GT was produced in very high numbers for such an exclusive car and was indeed a huge commercial success. The convertible version however, was not a spider version of the Touring bodied 3500 GT but a special design created by Vignale on a shorter chassis than the 3500 GT.
According Fabio Collina from the Maserati factory archives chassis number 1129 was sold to a Mrs Teresa Mitarachi from London, U.K. Mrs Mitarachi or Mitarakis as she really was called, was of Greek origin and ordered the car in left hand drive. It was also fitted with the optional Borrani wire wheels. Mrs Mitarakis kept the car until 1977 when a Frank Wilbur bought the car from a dealer in the USA. After Wilbur was too old to drive the car, it went through a couple of dealers and eventually, in 1988, it landed at Frank Mandarano´s MIE Corporation. MIE then sold the car on to a Ivan Ruiz in Georgia.
Ruiz bought the car in bare metal from MIE and duly sent the car away for a 5-years restoration. The restoration was completed in 1993 and the owner entered the car in many events and, amongst others, won a prize at the Amelia Island Concours d´Elegance. The current owner bought the car in 2009 and even though the car was still very good condition he decided to send it to Maserati specialist, Ital-Auto, outside Stuttgart for a further restoration. It was beautifully re-painted in black and the interior re-trimmed in its original black colour. 500-600 hours of work excluding the paintwork were carried out and about 100 hours were spent solely on cosmetic details.
The car is complete with all its tools, books and with factory hard-top. The engine mounted is not the original one. However, the car does come with the original matching number engine block as well. It was also originally fitted with a rare and very desirable 5-speed gearbox which gives the car significantly longer legs for a much more relaxed drive.

Maserati only made 242 examples of this great car and finding a better one would be very difficult. Between 40 and 45 hard-tops were made by the factory, one was added on this car in 1988, making it even rarer and, a serious competitor for prizes in any Concours d'Elegance. This very usable and lovely touring car is ideal for a warm summer day ride on the Riviera, but then, you would have to leave the hard-top at home.



Estimation 600 000 - 800 000 €

Vendu 858 240 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 2651
Date : 06 févr. 2015 17:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Artcurial Motorcars
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

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Rétromobile 2015 by Artcurial Motorcars