• 1958 Facel Vega FV3B Carte grise françaiseChâssis n° FV3B-58-357Moteur n° TY4 -317 163- Ex - Maurice Trintignant !- Superbe état d'orig
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  • 1958 Facel Vega FV3B Carte grise françaiseChâssis n° FV3B-58-357Moteur n° TY4 -317 163- Ex - Maurice Trintignant !- Superbe état d'orig
  • 1958 Facel Vega FV3B Carte grise françaiseChâssis n° FV3B-58-357Moteur n° TY4 -317 163- Ex - Maurice Trintignant !- Superbe état d'orig
  • 1958 Facel Vega FV3B Carte grise françaiseChâssis n° FV3B-58-357Moteur n° TY4 -317 163- Ex - Maurice Trintignant !- Superbe état d'orig
  • 1958 Facel Vega FV3B Carte grise françaiseChâssis n° FV3B-58-357Moteur n° TY4 -317 163- Ex - Maurice Trintignant !- Superbe état d'orig
1958 Facel Vega FV3B
Carte grise française
Châssis n° FV3B-58-357
Moteur n° TY4 -317 163

- Ex - Maurice Trintignant !
- Superbe état d'origine
- Dernier exemplaire de FV3B produit

Cette voiture a la particularité d'avoir appartenu à... Maurice Trintignant qui a été le premier à l'immatriculer, le 28 mai 1958 ! Il est vrai que le pilote fameux, vainqueur du Grand Prix de Monaco 1955 et des 24 Heures du Mans 1954, appréciait tout particulièrement les Facel, comme il a eu l'occasion de la dire : "Deux voitures m'ont marqué par leur vitesse, leur confort et leur sécurité : la Bugatti 57 C 3,3 litres à compresseur (...) et les trois Facel avec lesquelles j'ai parcouru l'Europe entière pour me rendre d'un Grand Prix à l'autre." Beau compliment, de la part d'un pilote aussi expérimenté !
De plus, cette voiture offre un état d'origine remarquable, et est entre les mains de son actuel propriétaire depuis 30 ans. Elle présente une très belle patine, tant à l'extérieur qui a bénéficié d'une peinture dans le coloris d'origine en 1978, qu'à l'intérieur où les sièges en cuir rouge sont peu usés et font face à l'impressionnant tableau de bord en tôle peinte façon bois. Les moquettes ont été remplacées en 1980. Il s'agit de la seule Facel V8 à posséder d'origine des joncs inox au bout des ailes avant. Devancière de la HK 500, la FV3B est équipée d'un V8 Plymouth 4,9 litres et notre exemplaire dispose de la boîte automatique Chrysler Torqueflite trois rapports. Il s'agit, en outre, du dernier exemplaire de FV3B produit, sur l'ensemble des 91 construits. Il sera livrée avec ses roues fil d'origine, et non les jantes Borrani qui apparaissent sur les photos du catalogue, ainsi qu'avec son dossier de facture qui couvre près de 50 ans, et de son manuel de bord, dédicacé par Messieurs Daninos et Trintignant.
Combinant une prestigieuse origine, un état enviable, un luxe de haut niveau et des performances élevées, cette automobile fait, sans aucun doute, partie des Facel V8 les plus intéressantes.



French title
Chassis n° FV3B-58-357
Engine n° TY4 -317 163

- Ex - Maurice Trintignant !
- Superb original condition
- Last example produced of the FV3B

This car has the distinction of having belonged to none other than Maurice Trintignant, who was the first person to register it, on 28 May 1958 ! It is well known that the famous racing driver, winner of the 1955 Monaco Grand Prix and the 1954 Le Mans 24 Hour Race, was particularly keen on Facel cars, once saying : " Two cars stand out for me for their speed, comfort and safety : the supercharged 3.3-litre Bugatti 57 C (...) and the three Facels that I drove across Europe to get me from one Grand Prix to another. " A fine compliment from a highly experienced racing driver !
Furthermore, this car is in remarkable original condition, and has been in the hands of its current owner for the last 30 years. It has a lovely patina, both the exterior that was repainted its original colour in 1978, and the interior, with little worn red leather upholstery and an impressive metallic dashboard painted with an imitation wood effect. The carpets were replaced in 1980. This is the only Facel V8 to possess from new stainless steel trim at the end of the front wings. A predecessor of the HK 500, the FV3B was equipped with a 4.9-litre V8 Plymouth engine and our example has a three-speed automatic Chrysler Torqueflite box. In addition, this is the last example of the FV3B to leave the production line, out of 91 built. It will be sold with its original wire wheels, and not the Borrani wheels that are shown in the catalogue photos, as well as a file of bills covering the last nearly fifty years, and the owner's manual, signed by Daninos and Trintignant.
In a highly desirable condition, and offering a high level of luxury and performance combined with a prestigious provenance, these qualities must make this one of the most interesting Facel V8s.




Estimation 125 000 - 185 000 €

Vendu 197 200 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 121

1958 Facel Vega FV3B

Vendu 197 200 € [$]

1958 Facel Vega FV3B
Carte grise française
Châssis n° FV3B-58-357
Moteur n° TY4 -317 163

- Ex - Maurice Trintignant !
- Superbe état d'origine
- Dernier exemplaire de FV3B produit

Cette voiture a la particularité d'avoir appartenu à... Maurice Trintignant qui a été le premier à l'immatriculer, le 28 mai 1958 ! Il est vrai que le pilote fameux, vainqueur du Grand Prix de Monaco 1955 et des 24 Heures du Mans 1954, appréciait tout particulièrement les Facel, comme il a eu l'occasion de la dire : "Deux voitures m'ont marqué par leur vitesse, leur confort et leur sécurité : la Bugatti 57 C 3,3 litres à compresseur (...) et les trois Facel avec lesquelles j'ai parcouru l'Europe entière pour me rendre d'un Grand Prix à l'autre." Beau compliment, de la part d'un pilote aussi expérimenté !
De plus, cette voiture offre un état d'origine remarquable, et est entre les mains de son actuel propriétaire depuis 30 ans. Elle présente une très belle patine, tant à l'extérieur qui a bénéficié d'une peinture dans le coloris d'origine en 1978, qu'à l'intérieur où les sièges en cuir rouge sont peu usés et font face à l'impressionnant tableau de bord en tôle peinte façon bois. Les moquettes ont été remplacées en 1980. Il s'agit de la seule Facel V8 à posséder d'origine des joncs inox au bout des ailes avant. Devancière de la HK 500, la FV3B est équipée d'un V8 Plymouth 4,9 litres et notre exemplaire dispose de la boîte automatique Chrysler Torqueflite trois rapports. Il s'agit, en outre, du dernier exemplaire de FV3B produit, sur l'ensemble des 91 construits. Il sera livrée avec ses roues fil d'origine, et non les jantes Borrani qui apparaissent sur les photos du catalogue, ainsi qu'avec son dossier de facture qui couvre près de 50 ans, et de son manuel de bord, dédicacé par Messieurs Daninos et Trintignant.
Combinant une prestigieuse origine, un état enviable, un luxe de haut niveau et des performances élevées, cette automobile fait, sans aucun doute, partie des Facel V8 les plus intéressantes.



French title
Chassis n° FV3B-58-357
Engine n° TY4 -317 163

- Ex - Maurice Trintignant !
- Superb original condition
- Last example produced of the FV3B

This car has the distinction of having belonged to none other than Maurice Trintignant, who was the first person to register it, on 28 May 1958 ! It is well known that the famous racing driver, winner of the 1955 Monaco Grand Prix and the 1954 Le Mans 24 Hour Race, was particularly keen on Facel cars, once saying : " Two cars stand out for me for their speed, comfort and safety : the supercharged 3.3-litre Bugatti 57 C (...) and the three Facels that I drove across Europe to get me from one Grand Prix to another. " A fine compliment from a highly experienced racing driver !
Furthermore, this car is in remarkable original condition, and has been in the hands of its current owner for the last 30 years. It has a lovely patina, both the exterior that was repainted its original colour in 1978, and the interior, with little worn red leather upholstery and an impressive metallic dashboard painted with an imitation wood effect. The carpets were replaced in 1980. This is the only Facel V8 to possess from new stainless steel trim at the end of the front wings. A predecessor of the HK 500, the FV3B was equipped with a 4.9-litre V8 Plymouth engine and our example has a three-speed automatic Chrysler Torqueflite box. In addition, this is the last example of the FV3B to leave the production line, out of 91 built. It will be sold with its original wire wheels, and not the Borrani wheels that are shown in the catalogue photos, as well as a file of bills covering the last nearly fifty years, and the owner's manual, signed by Daninos and Trintignant.
In a highly desirable condition, and offering a high level of luxury and performance combined with a prestigious provenance, these qualities must make this one of the most interesting Facel V8s.




Estimation 125 000 - 185 000 €

Vendu 197 200 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 2651
Date : 06 févr. 2015 17:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

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motorcars@artcurial.com

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