Sale Le Mans Classic 2022 - 02 july 2022 /Lot 224 1973 Fiat 124 Abarth Rally Gr. IV

  • 1973 Fiat 124 Abarth Rally Gr. IV
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1973 Fiat 124 Abarth Rally Gr. IV
Carte grise française
Châssis n° 124CSA0063205

- Préparation groupe 4 homologuée FIA
- Passeport technique renouvelé en 2019
- Préparation soignée

Cette Fiat Abarth a été achetée en 2001 dans le Loiret auprès d'un amateur qui en avait fait l'acquisition chez le spécialiste des Abarth, Guy Moerenhout. La voiture provenait d'Allemagne et était en configuration groupe 3, conforme à l'origine et bien conservée. Après avoir pris part au Monte Carlo Historique en 2005 et au Rallye France Tour en 2006, une remise en état intégrale de la 124 fut décidée et confiée à un ancien motoriste de chez Condriller de la région de Digne, Marco Lagrange. La carrosserie a été mise à nu et entièrement refaite et une préparation groupe 4, conforme à l'homologation FIA fut entreprise. Le moteur Abarth a bénéficié d'une préparation Rallye, avec pistons forgés, bielles allégées, culasse retravaillée, grosses soupapes, arbre à came " Rallye ", avec une puissance de 159cv au banc. Une boîte de vitesses Colotti à rapports rapprochés et un embrayage renforcé furent montés, tandis que les suspensions étaient refaites avec des ressorts " Rallye ". En carrosserie, les extensions d'ailes typiques, le capot en polyester et les phares intégrés dans la calandre lui donnent l'aspect des groupe 4 d'usine renforcé par les couleurs officielles des saisons 74 et 75. Après des problèmes de freins au Tour de Corse Historique 2010, le système de freins groupe 4 avec gros étriers et disques ventilés fut monté, en même temps qu'un frein à main hydraulique et un réservoir plus gros, de 75L. La voiture a depuis pris part à de nombreuses compétitions et a été remise en état au fur et à mesure des aléas de la course. En 2018, le moteur a été refait intégralement par le garage Bolla et le passeport technique FFSA date du 3 avril 2019. Après une révision générale, cette Abarth, accompagnée d'un lot de pièces (moteur, boîtes de vitesses, jantes…) retrouvera avec panache la route des Rallyes, dans le sillage historique des voitures d'usine qui remportèrent à deux reprises le championnat d'Europe des Rallyes.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE. MERCI DE NOTER QU'UN LOT DE PIECES VENANT AVEC LA VOITURE (MOTEUR, BOITE DE VITESSES ET JANTES) SERA A RECUPERER APRES LA VENTE AUX FRAIS DE L'ACHETEUR AUPRES DU PROPRIETAIRE.



French title
Chassis No. 124CSA0063205

- FIA homologated group 4 preparation
- Technical passport renewed in 2019
- Very well prepared

This Fiat Abarth was purchased in 2001 in Loiret from an enthusiast who had acquired it from Abarth specialist Guy Moerenhout. The car came from Germany and was in group 3 configuration, conforming to the original and was well preserved. After taking part in the Monte Carlo Historique in 2005 and the Rallye France Tour in 2006, a complete overhaul of the 124 was decided and entrusted to a former engine specialist from Condriller in the Digne region, Marco Lagrange. The bodywork was stripped bare and completely redone to Group 4 specifications, in accordance with FIA homologation. The Abarth engine has benefited from a Rallye preparation, with forged pistons, lightened connecting rods, reworked cylinder head, large valves, "Rallye" camshaft, with a max power of 159bhp on the test bench. A close-ratio Colotti gearbox and a reinforced clutch were fitted, while the suspensions were redone with "Rallye" springs. On the bodywork, the typical wing extensions, the FRP bonnet and the headlamps integrated into the grille give it the appearance of the factory Group 4 reinforced by the official colors of the 74 and 75 seasons. After brake problems at the Tour Corse Historique 2010, the group 4 brake system with large calipers and ventilated discs was fitted, along with a hydraulic handbrake and a larger 75L tank. The car has since taken part in numerous competitions and has been restored or repaired as and when damaged. In 2018, the engine was completely redone by the Bolla garage and the FFSA technical passport dates from April 3, 2019. After a general overhaul, this Abarth, accompanied by a lot of parts (engine, gearboxes, rims, etc.) will be ready for any rally, and is a good representative of the works cars which twice won the European Rally Championship.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION. PLEASE NOTE THAT A LOT OF PARTS COMING WITH THE CAR (ENGINE, GEARBOXES, RIMS, ETC.) WILL NEED TO BE COLLECTED AFTER THE SALE AT THE BUYER'S EXPENSE AT THE SELLER'S HOME.

Estimation 63 000 - 80 000 €

Lot 224

1973 Fiat 124 Abarth Rally Gr. IV

Estimation 63,000 - 80,000 € [$]

1973 Fiat 124 Abarth Rally Gr. IV
Carte grise française
Châssis n° 124CSA0063205

- Préparation groupe 4 homologuée FIA
- Passeport technique renouvelé en 2019
- Préparation soignée

Cette Fiat Abarth a été achetée en 2001 dans le Loiret auprès d'un amateur qui en avait fait l'acquisition chez le spécialiste des Abarth, Guy Moerenhout. La voiture provenait d'Allemagne et était en configuration groupe 3, conforme à l'origine et bien conservée. Après avoir pris part au Monte Carlo Historique en 2005 et au Rallye France Tour en 2006, une remise en état intégrale de la 124 fut décidée et confiée à un ancien motoriste de chez Condriller de la région de Digne, Marco Lagrange. La carrosserie a été mise à nu et entièrement refaite et une préparation groupe 4, conforme à l'homologation FIA fut entreprise. Le moteur Abarth a bénéficié d'une préparation Rallye, avec pistons forgés, bielles allégées, culasse retravaillée, grosses soupapes, arbre à came " Rallye ", avec une puissance de 159cv au banc. Une boîte de vitesses Colotti à rapports rapprochés et un embrayage renforcé furent montés, tandis que les suspensions étaient refaites avec des ressorts " Rallye ". En carrosserie, les extensions d'ailes typiques, le capot en polyester et les phares intégrés dans la calandre lui donnent l'aspect des groupe 4 d'usine renforcé par les couleurs officielles des saisons 74 et 75. Après des problèmes de freins au Tour de Corse Historique 2010, le système de freins groupe 4 avec gros étriers et disques ventilés fut monté, en même temps qu'un frein à main hydraulique et un réservoir plus gros, de 75L. La voiture a depuis pris part à de nombreuses compétitions et a été remise en état au fur et à mesure des aléas de la course. En 2018, le moteur a été refait intégralement par le garage Bolla et le passeport technique FFSA date du 3 avril 2019. Après une révision générale, cette Abarth, accompagnée d'un lot de pièces (moteur, boîtes de vitesses, jantes…) retrouvera avec panache la route des Rallyes, dans le sillage historique des voitures d'usine qui remportèrent à deux reprises le championnat d'Europe des Rallyes.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE. MERCI DE NOTER QU'UN LOT DE PIECES VENANT AVEC LA VOITURE (MOTEUR, BOITE DE VITESSES ET JANTES) SERA A RECUPERER APRES LA VENTE AUX FRAIS DE L'ACHETEUR AUPRES DU PROPRIETAIRE.



French title
Chassis No. 124CSA0063205

- FIA homologated group 4 preparation
- Technical passport renewed in 2019
- Very well prepared

This Fiat Abarth was purchased in 2001 in Loiret from an enthusiast who had acquired it from Abarth specialist Guy Moerenhout. The car came from Germany and was in group 3 configuration, conforming to the original and was well preserved. After taking part in the Monte Carlo Historique in 2005 and the Rallye France Tour in 2006, a complete overhaul of the 124 was decided and entrusted to a former engine specialist from Condriller in the Digne region, Marco Lagrange. The bodywork was stripped bare and completely redone to Group 4 specifications, in accordance with FIA homologation. The Abarth engine has benefited from a Rallye preparation, with forged pistons, lightened connecting rods, reworked cylinder head, large valves, "Rallye" camshaft, with a max power of 159bhp on the test bench. A close-ratio Colotti gearbox and a reinforced clutch were fitted, while the suspensions were redone with "Rallye" springs. On the bodywork, the typical wing extensions, the FRP bonnet and the headlamps integrated into the grille give it the appearance of the factory Group 4 reinforced by the official colors of the 74 and 75 seasons. After brake problems at the Tour Corse Historique 2010, the group 4 brake system with large calipers and ventilated discs was fitted, along with a hydraulic handbrake and a larger 75L tank. The car has since taken part in numerous competitions and has been restored or repaired as and when damaged. In 2018, the engine was completely redone by the Bolla garage and the FFSA technical passport dates from April 3, 2019. After a general overhaul, this Abarth, accompanied by a lot of parts (engine, gearboxes, rims, etc.) will be ready for any rally, and is a good representative of the works cars which twice won the European Rally Championship.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION. PLEASE NOTE THAT A LOT OF PARTS COMING WITH THE CAR (ENGINE, GEARBOXES, RIMS, ETC.) WILL NEED TO BE COLLECTED AFTER THE SALE AT THE BUYER'S EXPENSE AT THE SELLER'S HOME.

Estimation 63 000 - 80 000 €

Sale’s details

Sale: 4224
Location: Circuit des 24 Heures, Le Mans
Date: 02 jul. 2022 13:30
Auctioneer: Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

Kristina Vrzests
Phone +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions of Purchase

Le Mans Classic 2022