• 1972 Maserati Bora
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1972 Maserati Bora
Collection d'un amateur de GT

Carte grise française
Châssis n° AM 117 278
Moteur n° AM 117 278


- Première Maserati à moteur central
- Moteur d'origine
- Livrée neuve en Italie
- Rare dans cet état

Rendez-vous des plus belles voitures du monde, l'édition 1971 du Salon de Genève accueille le prototype de l'Alpine A310, quelques Monteverdi mais, surtout, la Maserati Bora. Première Maserati à moteur central et à structure monocoque, la Bora a été dessinée par Ital Design et se place dans la lignée des Supercars italiennes des seventies. A la fois moderne, élégante et agressive, la Bora reçoit le V8 quatre arbres dans sa version 4,7 litres, accouplé à une boîte de vitesse ZF à cinq rapports.
En juillet 1972, année précédant la première crise pétrolière, ce magnifique exemplaire de Bora 4,7 litres est livré à son premier propriétaire en Italie. Trois ans plus tard, la voiture est exportée en Suède où elle reste jusqu'en 2014. Le moteur qui est celui d'origine a été révisé par un spécialiste dans les années 1980 et la carrosserie a été repeinte en 2002 et se présente toujours dans un bel état. Fait rare, les sièges d'origine ont conservé leurs cuirs d'époque et sont juste patinés. Durant sa période suédoise, la Bora a été utilisé avec précaution et toujours mise en hivernage, et on retrouve dans le dossier différentes factures de cette époque. Elle appartient aujourd'hui à un grand connaisseur collectionneur de GT italienne rare qui a soigneusement préservé la voiture et veillé à son bon fonctionnement.
Vendue avec son certificat d'origine Maserati, dans sa magnifique livrée jaune avec son superbe intérieur d'origine en cuir noir, cette Maserati Bora est prête à vous emmener dans un voyage dans le temps où les Italiennes faisaient la loi sur les autoroutes.



French title
Chassis no. AM 117 278
Engine No. AM 117 278

- First mid-engined Maserati
- Original engine
- Delivered new in Italy
- Rare in this condition

The 1971 edition of the Geneva Motor Show hosted amongst the most beautiful cars of the world, the prototype of the Alpine A310, a few Monteverdis and, above all, the Maserati Bora. The first Maserati with a mid-engine and monocoque structure, the Bora was designed by Ital Design and is in line with the Italian Supercars of the seventies. Modern, elegant and aggressive, the Bora received the four-cam V8 in its 4.7-litre version, mated to a five-speed ZF gearbox.
In July 1972, the year before the first oil crisis, this magnificent 4.7-litre Bora was delivered to its first owner in Italy. Three years later, the car was exported to Sweden where it remained until 2014. The engine, which is the original one, was overhauled by a specialist in the 1980s and the bodywork was repainted in 2002 and is still in good condition. Moreover, the original seats have retained their period leather and are beautifully patinated. During its Swedish period, the Bora was used with care and always put in winter storage, and we find in the file various invoices from this period. It now belongs to a great connoisseur and collector of rare Italian GTs who has carefully preserved the car and ensured that it runs smoothly. Sold with its Maserati certificate of origin, in its magnificent yellow livery with its superb original black leather interior, this Maserati Bora is ready to take you on a journey back to the time when the Italians ruled the motorways.


Photos © Alexis Ruben

Estimation 130 000 - 160 000 €

Lot 156

1972 Maserati Bora

Estimation 130,000 - 160,000 € [$]

1972 Maserati Bora
Collection d'un amateur de GT

Carte grise française
Châssis n° AM 117 278
Moteur n° AM 117 278


- Première Maserati à moteur central
- Moteur d'origine
- Livrée neuve en Italie
- Rare dans cet état

Rendez-vous des plus belles voitures du monde, l'édition 1971 du Salon de Genève accueille le prototype de l'Alpine A310, quelques Monteverdi mais, surtout, la Maserati Bora. Première Maserati à moteur central et à structure monocoque, la Bora a été dessinée par Ital Design et se place dans la lignée des Supercars italiennes des seventies. A la fois moderne, élégante et agressive, la Bora reçoit le V8 quatre arbres dans sa version 4,7 litres, accouplé à une boîte de vitesse ZF à cinq rapports.
En juillet 1972, année précédant la première crise pétrolière, ce magnifique exemplaire de Bora 4,7 litres est livré à son premier propriétaire en Italie. Trois ans plus tard, la voiture est exportée en Suède où elle reste jusqu'en 2014. Le moteur qui est celui d'origine a été révisé par un spécialiste dans les années 1980 et la carrosserie a été repeinte en 2002 et se présente toujours dans un bel état. Fait rare, les sièges d'origine ont conservé leurs cuirs d'époque et sont juste patinés. Durant sa période suédoise, la Bora a été utilisé avec précaution et toujours mise en hivernage, et on retrouve dans le dossier différentes factures de cette époque. Elle appartient aujourd'hui à un grand connaisseur collectionneur de GT italienne rare qui a soigneusement préservé la voiture et veillé à son bon fonctionnement.
Vendue avec son certificat d'origine Maserati, dans sa magnifique livrée jaune avec son superbe intérieur d'origine en cuir noir, cette Maserati Bora est prête à vous emmener dans un voyage dans le temps où les Italiennes faisaient la loi sur les autoroutes.



French title
Chassis no. AM 117 278
Engine No. AM 117 278

- First mid-engined Maserati
- Original engine
- Delivered new in Italy
- Rare in this condition

The 1971 edition of the Geneva Motor Show hosted amongst the most beautiful cars of the world, the prototype of the Alpine A310, a few Monteverdis and, above all, the Maserati Bora. The first Maserati with a mid-engine and monocoque structure, the Bora was designed by Ital Design and is in line with the Italian Supercars of the seventies. Modern, elegant and aggressive, the Bora received the four-cam V8 in its 4.7-litre version, mated to a five-speed ZF gearbox.
In July 1972, the year before the first oil crisis, this magnificent 4.7-litre Bora was delivered to its first owner in Italy. Three years later, the car was exported to Sweden where it remained until 2014. The engine, which is the original one, was overhauled by a specialist in the 1980s and the bodywork was repainted in 2002 and is still in good condition. Moreover, the original seats have retained their period leather and are beautifully patinated. During its Swedish period, the Bora was used with care and always put in winter storage, and we find in the file various invoices from this period. It now belongs to a great connoisseur and collector of rare Italian GTs who has carefully preserved the car and ensured that it runs smoothly. Sold with its Maserati certificate of origin, in its magnificent yellow livery with its superb original black leather interior, this Maserati Bora is ready to take you on a journey back to the time when the Italians ruled the motorways.


Photos © Alexis Ruben

Estimation 130 000 - 160 000 €

Sale’s details

Sale: 4224
Location: Circuit des 24 Heures, Le Mans
Date: 02 jul. 2022 13:30
Auctioneer: Hervé Poulain

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Anne-Claire Mandine
Phone +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Purchase Orders & Auctions by Phone

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Conditions of Purchase

Le Mans Classic 2022