Vente Automobiles en Scène - 17 juin 2019 /Lot 78 Shelby Cobra Daytona replica par Tenox Racing

  • Shelby Cobra Daytona replica par Tenox Racing
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Shelby Cobra Daytona replica par Tenox Racing
Véhicule de compétition
Sans titre de circulation
Châssis n° CDC20100601

- Très belle réalisation
- Homologation FIA
- Éligible pour de nombreuses compétitions historiques

Cette réplique de coupé Shelby Cobra Daytona a été réalisée par une équipe réunie autour de Thomas Henrysson et de ses amis Ulf Hagman et Peter Kaiser, pilotes en historique à bord d'une Ford Galaxie. Elle a été fabriquée par Tenox Racing, société détenue par Henrysson, sur la base d'un châssis et d'une carrosserie achetés en 2008 à un fournisseur polonais. Leur objectif était de produire un coupé Daytona qui puisse être homologué FIA pour les courses historiques, et ils ont cherché à rester le plus fidèle possible à la version originale, s'appuyant sur de la documentation d'époque et des plans d'usine. Ils ont utilisé des composants mécaniques d'origine pour la suspension, les freins, la direction, le pont arrière, la transmission et l'instrumentation. Fourni par un spécialiste Ford de compétition, le moteur 289 ci comportait un bloc et une culasse de 1965 et sa puissance mesurée au banc d'essai s'élevait à 420 ch.
Les travaux ont été terminés au printemps 2010 et la voiture a reçu l'approbation FIA en juin, juste à temps pour prendre part à l'Oldtimer Grand Prix au Nürburgring, en août. Elle y a participé deux autres fois et a effectué une sortie sur le circuit Falkenberg, en Suède.

Après la saison 2012, elle a bénéficié d'un programme d'amélioration, pour en augmenter les performances. Des pièces optimisées ont été commandées à divers fournisseurs américains et anglais, et un moteur neuf a été acheté à Pete Knight, spécialiste anglais réputé pour ses travaux sur les "small-block" Ford et qui a également conçu les collecteurs, fabriqués en Allemagne par MAB Power. Aujourd'hui, cette mécanique affiche 462 ch. Les ressorts de suspension viennent de Hawkcars UK et les freins spéciaux de Kirkham Motorsport, ces modifications apportant d'énormes améliorations dans le comportement de la voiture.

Hommage au coupé produit par Carroll Shelby en 1964, cette voiture spectaculaire et très performante est éligible, grâce à son homologation FIA, pour de très nombreuses compétitions historiques.



Competition vehicle
Unregistered
Chassis n°CDC20100601

- Highly attractive
- FIA approval
- Eligible for many historical competitions

This replica of the Shelby Cobra Daytona coupe was made by a team led by Thomas Henrysson and his friends Ulf Hagman and Peter Kaiser, historical drivers of a Ford Galaxie. It was manufactured by Tenox Racing, a company owned by Henrysson, on the basis of a chassis and bodywork purchased in 2008 from a Polish supplier. Their objective was to produce a Daytona coupe that could be FIA certified for historic races, and they sought to remain as faithful as possible to the original version, based on period documentation and factory drawings. They used original mechanical components for the suspension, brakes, steering, rear axle, transmission and instrumentation. Supplied by a Ford competition specialist, the 289 ci engine had a 1965 block and cylinder head and 420 hp measured on the test bench.
The work was completed in spring 2010 and the car received FIA approval in June, just in time to take part in the Oldtimer Grand Prix at the Nürburgring in August. It participated twice more and made a trip to the Falkenberg circuit in Sweden.

After the 2012 season, it benefited from an improvement program to improve its performance. Optimized parts were ordered from various American and British suppliers, and a new engine was purchased from Pete Knight, a British specialist renowned for his work on Ford small-block vehicles, who also designed the collectors, manufactured in Germany by MAB Power. Today, it has 462 hp. The suspension springs come from Hawkcars UK and the special brakes from Kirkham Motorsport, these modifications bring huge improvements in the car's handling.

A tribute to the coupé produced by Carroll Shelby in 1964, this spectacular and high-performance car is eligible, thanks to its FIA approval, for many historic competitions.

Photos © Peter Gunnars

Estimation 240 000 - 280 000 €

Lot 78

Shelby Cobra Daytona replica par Tenox Racing

Estimation 240 000 - 280 000 € [$]

Shelby Cobra Daytona replica par Tenox Racing
Véhicule de compétition
Sans titre de circulation
Châssis n° CDC20100601

- Très belle réalisation
- Homologation FIA
- Éligible pour de nombreuses compétitions historiques

Cette réplique de coupé Shelby Cobra Daytona a été réalisée par une équipe réunie autour de Thomas Henrysson et de ses amis Ulf Hagman et Peter Kaiser, pilotes en historique à bord d'une Ford Galaxie. Elle a été fabriquée par Tenox Racing, société détenue par Henrysson, sur la base d'un châssis et d'une carrosserie achetés en 2008 à un fournisseur polonais. Leur objectif était de produire un coupé Daytona qui puisse être homologué FIA pour les courses historiques, et ils ont cherché à rester le plus fidèle possible à la version originale, s'appuyant sur de la documentation d'époque et des plans d'usine. Ils ont utilisé des composants mécaniques d'origine pour la suspension, les freins, la direction, le pont arrière, la transmission et l'instrumentation. Fourni par un spécialiste Ford de compétition, le moteur 289 ci comportait un bloc et une culasse de 1965 et sa puissance mesurée au banc d'essai s'élevait à 420 ch.
Les travaux ont été terminés au printemps 2010 et la voiture a reçu l'approbation FIA en juin, juste à temps pour prendre part à l'Oldtimer Grand Prix au Nürburgring, en août. Elle y a participé deux autres fois et a effectué une sortie sur le circuit Falkenberg, en Suède.

Après la saison 2012, elle a bénéficié d'un programme d'amélioration, pour en augmenter les performances. Des pièces optimisées ont été commandées à divers fournisseurs américains et anglais, et un moteur neuf a été acheté à Pete Knight, spécialiste anglais réputé pour ses travaux sur les "small-block" Ford et qui a également conçu les collecteurs, fabriqués en Allemagne par MAB Power. Aujourd'hui, cette mécanique affiche 462 ch. Les ressorts de suspension viennent de Hawkcars UK et les freins spéciaux de Kirkham Motorsport, ces modifications apportant d'énormes améliorations dans le comportement de la voiture.

Hommage au coupé produit par Carroll Shelby en 1964, cette voiture spectaculaire et très performante est éligible, grâce à son homologation FIA, pour de très nombreuses compétitions historiques.



Competition vehicle
Unregistered
Chassis n°CDC20100601

- Highly attractive
- FIA approval
- Eligible for many historical competitions

This replica of the Shelby Cobra Daytona coupe was made by a team led by Thomas Henrysson and his friends Ulf Hagman and Peter Kaiser, historical drivers of a Ford Galaxie. It was manufactured by Tenox Racing, a company owned by Henrysson, on the basis of a chassis and bodywork purchased in 2008 from a Polish supplier. Their objective was to produce a Daytona coupe that could be FIA certified for historic races, and they sought to remain as faithful as possible to the original version, based on period documentation and factory drawings. They used original mechanical components for the suspension, brakes, steering, rear axle, transmission and instrumentation. Supplied by a Ford competition specialist, the 289 ci engine had a 1965 block and cylinder head and 420 hp measured on the test bench.
The work was completed in spring 2010 and the car received FIA approval in June, just in time to take part in the Oldtimer Grand Prix at the Nürburgring in August. It participated twice more and made a trip to the Falkenberg circuit in Sweden.

After the 2012 season, it benefited from an improvement program to improve its performance. Optimized parts were ordered from various American and British suppliers, and a new engine was purchased from Pete Knight, a British specialist renowned for his work on Ford small-block vehicles, who also designed the collectors, manufactured in Germany by MAB Power. Today, it has 462 hp. The suspension springs come from Hawkcars UK and the special brakes from Kirkham Motorsport, these modifications bring huge improvements in the car's handling.

A tribute to the coupé produced by Carroll Shelby in 1964, this spectacular and high-performance car is eligible, thanks to its FIA approval, for many historic competitions.

Photos © Peter Gunnars

Estimation 240 000 - 280 000 €

Détails de la vente

Vente : 3946
Lieu : Théâtre du Rond-Point 2 bis, Avenue Franklin D. Roosevelt 75008 Paris
Date : 17 juin 2019 17:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Automobiles en Scène