Vente Automobiles : collection Dubec - 14 octobre 2007 /Lot 45 gregoire type 70.b – torpédo carrossée

  • gregoire type 70.b – torpédo carrossée par l.Vincent - 1913 n° De Série : 5673 puiSSAnCe FiSCALe : 13 cv MOTeur : 4 cylindres en ligne,
gregoire
type 70.b – torpédo carrossée
par l.Vincent - 1913
n° De Série : 5673
puiSSAnCe FiSCALe : 13 cv
MOTeur : 4 cylindres en ligne, de 2.200 cm3, en deux groupes
SOupApeS : latérales, commandées par un arbre à cames latéral
ALLuMAge : par magnéto
ALiMenTATiOn : par un carburateur Zénith grégoire vertical
BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 3 rapports + MA
FreinS : à tambours sur les roues arrière et à commande manivelle, et
frein sur la transmission
rOueS : à rayons bois, type « artillerie »
SuSpenSiOn : sur ressorts semi-elliptiques longitudinaux à l'avant et
deux à l'arrière sur ressorts en demi pincettes à jumelles
CArrOSSerie : torpédo 3 portes, 4 places, de couleur marron,
ailes noires, capote en toile noire, sièges arrière en cuir noir et à l'avant
refaits en skaï noir.
Dès 1903, grégoire présenta sa première voiture : monocylindre, transmission
par chaînes, ressemblant beaucoup à l'Ouzon. Dès 1904 il produisit
ses propres voitures comme constructeur et non pas comme assembleur
car il créait ses moteurs, boîtes de vitesses, ponts et châssis, à l'exception
des carrosseries qui étaient pour la plupart l'œuvre d'Alin et Liautard.
entretemps, grégoire s'attaqua aux records : il présenta deux voitures
au 1er grand prix de l'ACF au Mans en 1906, pilotées par Tareneaux et
Civelli de Bosch. quatre voitures de 3 litres furent engagées au grand
prix de l'ACF en 1912 à Dieppe pilotées par de Marne, porporato,
renaux et Colinet. en 1913 porporato sur grégoire s'adjuga la 9ème place
au général du grand prix de France et à la Coupe de la Sarthe, la première
de sa catégorie à plus de 103 km/h de moyenne. porporato participa
également au grand prix d'indianapolis en 1920. en 1908 Jaques
Hinstin devint directeur commercial, la Société grégoire s'appela la
Société Anonyme des Automobiles grégoire. pierre Joseph s'en détache
pour construire des avions grégoire gyp à issy-les-Moulineaux.
Le modèle présenté est réputé avoir été acheté neuf par un minotier
habitant à Blangy sur Beule, ville où était établi selon un « grégoire
Journal » de l'époque, Monsieur Duponchel, un concessionnaire très
actif de la marque ! Celui-ci a reçu une carrosserie « torpédo », signée
par L.VinCenT, artisan carrossier de Courbevoie, auquel on doit quelques
jolies réalisations préfigurant les carrosseries des modèles 132, de
1913, 1914 et repris en 1919. Saine et bien conservée, elle faisait partie
de la collection de Christian Hamy, avant d'être depuis décembre 2001
présentée au Musée. Mauve à cette époque, elle vient d'être repeinte
en marron. elle est conforme dans son ensemble à sa configuration
d'origine, les compressions moteur sont satisfaisantes.
Carte grise française de collection.
15 / 25 000 e
Estimation 15 000 - 25 000 €

Vendu 30 975 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 45

gregoire
type 70.b – torpédo carrossée

Vendu 30 975 € [$]

gregoire
type 70.b – torpédo carrossée
par l.Vincent - 1913
n° De Série : 5673
puiSSAnCe FiSCALe : 13 cv
MOTeur : 4 cylindres en ligne, de 2.200 cm3, en deux groupes
SOupApeS : latérales, commandées par un arbre à cames latéral
ALLuMAge : par magnéto
ALiMenTATiOn : par un carburateur Zénith grégoire vertical
BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 3 rapports + MA
FreinS : à tambours sur les roues arrière et à commande manivelle, et
frein sur la transmission
rOueS : à rayons bois, type « artillerie »
SuSpenSiOn : sur ressorts semi-elliptiques longitudinaux à l'avant et
deux à l'arrière sur ressorts en demi pincettes à jumelles
CArrOSSerie : torpédo 3 portes, 4 places, de couleur marron,
ailes noires, capote en toile noire, sièges arrière en cuir noir et à l'avant
refaits en skaï noir.
Dès 1903, grégoire présenta sa première voiture : monocylindre, transmission
par chaînes, ressemblant beaucoup à l'Ouzon. Dès 1904 il produisit
ses propres voitures comme constructeur et non pas comme assembleur
car il créait ses moteurs, boîtes de vitesses, ponts et châssis, à l'exception
des carrosseries qui étaient pour la plupart l'œuvre d'Alin et Liautard.
entretemps, grégoire s'attaqua aux records : il présenta deux voitures
au 1er grand prix de l'ACF au Mans en 1906, pilotées par Tareneaux et
Civelli de Bosch. quatre voitures de 3 litres furent engagées au grand
prix de l'ACF en 1912 à Dieppe pilotées par de Marne, porporato,
renaux et Colinet. en 1913 porporato sur grégoire s'adjuga la 9ème place
au général du grand prix de France et à la Coupe de la Sarthe, la première
de sa catégorie à plus de 103 km/h de moyenne. porporato participa
également au grand prix d'indianapolis en 1920. en 1908 Jaques
Hinstin devint directeur commercial, la Société grégoire s'appela la
Société Anonyme des Automobiles grégoire. pierre Joseph s'en détache
pour construire des avions grégoire gyp à issy-les-Moulineaux.
Le modèle présenté est réputé avoir été acheté neuf par un minotier
habitant à Blangy sur Beule, ville où était établi selon un « grégoire
Journal » de l'époque, Monsieur Duponchel, un concessionnaire très
actif de la marque ! Celui-ci a reçu une carrosserie « torpédo », signée
par L.VinCenT, artisan carrossier de Courbevoie, auquel on doit quelques
jolies réalisations préfigurant les carrosseries des modèles 132, de
1913, 1914 et repris en 1919. Saine et bien conservée, elle faisait partie
de la collection de Christian Hamy, avant d'être depuis décembre 2001
présentée au Musée. Mauve à cette époque, elle vient d'être repeinte
en marron. elle est conforme dans son ensemble à sa configuration
d'origine, les compressions moteur sont satisfaisantes.
Carte grise française de collection.
15 / 25 000 e
Estimation 15 000 - 25 000 €

Vendu 30 975 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 1316
Date : 14 oct. 2007 14:00

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Karine Boulanger
Tél.
kboulanger@artcurial.com

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Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
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Automobiles : collection Dubec