Vente Rétromobile 2020 - 07 février 2020 /Lot 44 CA 1898 Benz Velociped Comfortable

  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
  • CA 1898 Benz Velociped Comfortable
CA 1898 Benz Velociped Comfortable
Sans titre de circulation
Moteur n° 788

- Dans la même famille depuis 1953 !
- En état de fonctionnement
- Véritable jalon de l'histoire de l'automobile

Commercialisée à partir de 1894, la Benz " Velociped " est un véritable jalon de l'histoire de l'automobile, puisqu'elle est la première automobile à avoir été construite en série. A partir de 1898, une version " Comfortable " était proposée et permettait de transporter quatre personnes, grâce à de solides essieux dont les voies étaient augmentées. Le moteur Benz monocylindre voyait quant à lui sa puissance augmenter régulièrement, pour atteindre 3.5HP à la fin de la production en 1902.
L'exemplaire présenté, la fameuse " Comfortable ", aurait été délivré neuf à Paris, puis, au décès de ses parents, sa précédente propriétaire l'avait fait transporter dans son manoir, au nord de Rennes. C'est là que M. Piel, à la fin des années 30, en fit la découverte alors qu'il pédalait vers son lieu d'apprentissage. En 1953, devenu agent Citroën, il se rendit, accompagné du curé en guise de caution morale, chez la propriétaire qui consentit à lui vendre pour la somme de 4000 francs, ainsi que le confirme le reçu du 4 septembre qui accompagne la voiture. Elle lui fit promettre de toujours conserver la voiture, ce qu'il fit, même lorsque les frères Schlumpf lui offrirent, à la fin des années 60, de l'échanger contre une Mercedes 300 SL Papillon ! Après sa remise en état au cours des années 60, la voiture participa à de nombreux rallyes dont les plus lointains la menèrent en Italie. Elle a depuis toujours été maintenue en état de fonctionnement et s'avère dans un état de conservation exceptionnel. Le moteur Benz d'origine porte le numéro 788. L'allumage et le carburateur ont été modernisés pour une utilisation facilitée. La sellerie, à l'exception des assises, est celle d'origine, tandis que la carrosserie comporte toujours ses ailes en bois d'origine. Le siège avant, s'il semble de réalisation ancienne, ne correspond pas à la conception d'origine du modèle, mais en accroit le confort. Les lanternes ont quant à elles été ajoutées ultérieurement. Nous sommes donc en présence d'un véhicule dans un état de préservation remarquable pour son époque, lié à un historique clair. Il constitue un digne représentant d'une marque toujours vivante et particulièrement sollicitée par les collectionneurs. Cette Benz sera remarquée au sein des rallyes d'ancêtres les plus prestigieux.



Unregistered
Engine no. 788

- With the same family since 1953!
- In running order
- A real milestone in automotive history

Sold from 1894, the Benz 'Velo' marked a real milestone in automotive history, as it was the first car to go into series production. From 1898, a 'Comfortable' version was offered, which could transport four passengers, thanks to its solid axles with a wider track. The power developed by the single-cylinder Benz engine steadily increased, reaching 3.5 HP when production ended in 1902.
It is thought that the model presented, the famous 'Comfortable' version, was delivered new in Paris; then, when her parents died, its previous owner had it moved to her country house, to the north of Rennes. It was there, at the end of the 1930s, that Mr. Piel discovered it as he was cycling to his place of study. In 1953, when he had become an agent for Citroën, he went to see the owner, accompanied by the local priest to vouch for his good character. She agreed to sell it to him for 4000 francs, as the receipt dated 4 September which comes with the car confirms. She made him promise to keep the car forever, which he did, even when the Schlumpf brothers offered to swap it for a Mercedes 300 SL 'Gullwing' at the end of the 1960s! After the car had been restored during the 1960s, it took part in numerous rallies, venturing as far afield as Italy. Since then, it has always been maintained in working order and is now in exceptionally well preserved condition. The original Benz engine has the number 788. The ignition and carburettor have been updated to make the car easier to use. The upholstery, with the exception of the squabs, is original, while the body still has its original wooden wings. The front seat, although apparently of older construction, does not correspond to the original design for the model, but provides greater comfort. The lamps were added later. We have here a car which is in remarkably well preserved condition for its period and with a clear history. It is a worthy representative of a make which is still in existence and is particularly sought after by collectors. This Benz will stand out in the most prestigious veteran rallies.


Photos © Daniel Denis

Estimation 160 000 - 260 000 €

Lot 44

CA 1898 Benz Velociped Comfortable

Estimation 160 000 - 260 000 € [$]

CA 1898 Benz Velociped Comfortable
Sans titre de circulation
Moteur n° 788

- Dans la même famille depuis 1953 !
- En état de fonctionnement
- Véritable jalon de l'histoire de l'automobile

Commercialisée à partir de 1894, la Benz " Velociped " est un véritable jalon de l'histoire de l'automobile, puisqu'elle est la première automobile à avoir été construite en série. A partir de 1898, une version " Comfortable " était proposée et permettait de transporter quatre personnes, grâce à de solides essieux dont les voies étaient augmentées. Le moteur Benz monocylindre voyait quant à lui sa puissance augmenter régulièrement, pour atteindre 3.5HP à la fin de la production en 1902.
L'exemplaire présenté, la fameuse " Comfortable ", aurait été délivré neuf à Paris, puis, au décès de ses parents, sa précédente propriétaire l'avait fait transporter dans son manoir, au nord de Rennes. C'est là que M. Piel, à la fin des années 30, en fit la découverte alors qu'il pédalait vers son lieu d'apprentissage. En 1953, devenu agent Citroën, il se rendit, accompagné du curé en guise de caution morale, chez la propriétaire qui consentit à lui vendre pour la somme de 4000 francs, ainsi que le confirme le reçu du 4 septembre qui accompagne la voiture. Elle lui fit promettre de toujours conserver la voiture, ce qu'il fit, même lorsque les frères Schlumpf lui offrirent, à la fin des années 60, de l'échanger contre une Mercedes 300 SL Papillon ! Après sa remise en état au cours des années 60, la voiture participa à de nombreux rallyes dont les plus lointains la menèrent en Italie. Elle a depuis toujours été maintenue en état de fonctionnement et s'avère dans un état de conservation exceptionnel. Le moteur Benz d'origine porte le numéro 788. L'allumage et le carburateur ont été modernisés pour une utilisation facilitée. La sellerie, à l'exception des assises, est celle d'origine, tandis que la carrosserie comporte toujours ses ailes en bois d'origine. Le siège avant, s'il semble de réalisation ancienne, ne correspond pas à la conception d'origine du modèle, mais en accroit le confort. Les lanternes ont quant à elles été ajoutées ultérieurement. Nous sommes donc en présence d'un véhicule dans un état de préservation remarquable pour son époque, lié à un historique clair. Il constitue un digne représentant d'une marque toujours vivante et particulièrement sollicitée par les collectionneurs. Cette Benz sera remarquée au sein des rallyes d'ancêtres les plus prestigieux.



Unregistered
Engine no. 788

- With the same family since 1953!
- In running order
- A real milestone in automotive history

Sold from 1894, the Benz 'Velo' marked a real milestone in automotive history, as it was the first car to go into series production. From 1898, a 'Comfortable' version was offered, which could transport four passengers, thanks to its solid axles with a wider track. The power developed by the single-cylinder Benz engine steadily increased, reaching 3.5 HP when production ended in 1902.
It is thought that the model presented, the famous 'Comfortable' version, was delivered new in Paris; then, when her parents died, its previous owner had it moved to her country house, to the north of Rennes. It was there, at the end of the 1930s, that Mr. Piel discovered it as he was cycling to his place of study. In 1953, when he had become an agent for Citroën, he went to see the owner, accompanied by the local priest to vouch for his good character. She agreed to sell it to him for 4000 francs, as the receipt dated 4 September which comes with the car confirms. She made him promise to keep the car forever, which he did, even when the Schlumpf brothers offered to swap it for a Mercedes 300 SL 'Gullwing' at the end of the 1960s! After the car had been restored during the 1960s, it took part in numerous rallies, venturing as far afield as Italy. Since then, it has always been maintained in working order and is now in exceptionally well preserved condition. The original Benz engine has the number 788. The ignition and carburettor have been updated to make the car easier to use. The upholstery, with the exception of the squabs, is original, while the body still has its original wooden wings. The front seat, although apparently of older construction, does not correspond to the original design for the model, but provides greater comfort. The lamps were added later. We have here a car which is in remarkably well preserved condition for its period and with a clear history. It is a worthy representative of a make which is still in existence and is particularly sought after by collectors. This Benz will stand out in the most prestigious veteran rallies.


Photos © Daniel Denis

Estimation 160 000 - 260 000 €

Détails de la vente

Vente : 3980
Lieu : Salon Rétromobile, Paris
Date : 07 févr. 2020 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2020