Vente Rétromobile 2018 - 09 février 2018 /Lot 311 c.1924 Amilcar Type CC No reserve

  • c.1924 Amilcar Type CC  No reserve
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c.1924 Amilcar Type CC
No reserve

Sans carte grise
Châssis n° 3965
Moteur n° 8572

- Marque emblématique
- Authentique cyclecar
- Rare exemplaire à pointe Bordino d'origine
- Sans réserve

Lancé en 1921, le type CC est le premier cyclecar de la marque Amilcar et il contribuera nettement à développer sa solide réputation. En effet, ce modèle remportera de nombreux succès en compétition et l'orientation sportive de la marque deviendra alors inéluctable.
L'exemplaire présenté est entré dans la collection Broual dans les années 1960. A l'exception des ailes " gouttière ", il était complet. La carrosserie, tôlerie et structure en bois sont d'origine, elle a simplement été repeinte anciennement. Il s'agit de la version la plus enviable dotée d'une carrosserie à pointe Bordino et deux places décalées. La sellerie est en simili rouge, le tachymètre est manquant mais la plaque du constructeur est présente sur le tableau de bord. Le pare-brise est d'origine Amilcar avec ses montants spécifiques. Comme souvent, les jantes à talons ont fait place à des jantes à tringles. L'essieu avant est armé de bois et des amortisseurs à friction améliorent la tenue de route.
La plaque moteur porte le n° 8572, il s'agit d'un type C4 (1004cc), identique au type CS et qui remplace avantageusement le CC (954cc). Il est complet, équipé d'un démarreur, de la dynamo et tourne à la manivelle. Rarissimes sont les exemplaires encore équipés de cette carrosserie bi-place sport d'origine, il s'agit donc d'une opportunité à ne pas manquer pour les puristes.



Unregistered
Chassis No 3965
Engine # 8572

- An iconic marque
- An authentic cyclecar
- An example with rare original Bordino taper
- No reserve

Launched in 1921, the Type CC was the first cyclecar from Amilcar and it contributed significantly to developing its excellent reputation. Indeed, this model would win many races in competition and the sporting orientation of the marque would become inevitable.
The car on offer entered the Broual collection in the 1960s. With the exception of the wings, it was complete. The bodywork, sheet metal and wooden structure are original, it just was repainted. This is the most enviable version with a Bordino-tapered body and two offset seats. The upholstery is in red imitation, the tachometer is missing but the manufacturer's plate is present on the dashboard. The windshield is original Amilcar with its specific uprights. The front axle was reinforced with wood and friction dampers improve the road handling.
The engine plate bears the number 8572, it is a type C4 (1004cc), identical to the type CS and which replaced advantageously the DC (954cc). It is complete, equipped with a starter, a dynamo and the crank handle. It is very rare to find an example that is still equipped with this original two-seater sports body, so this is indeed an opportunity that mustn't be missed by purists.



Photos © Dirk de Jager


Estimation 15 000 - 25 000 €

Vendu 19 668 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 311

c.1924 Amilcar Type CC
No reserve

Vendu 19 668 € [$]

c.1924 Amilcar Type CC
No reserve

Sans carte grise
Châssis n° 3965
Moteur n° 8572

- Marque emblématique
- Authentique cyclecar
- Rare exemplaire à pointe Bordino d'origine
- Sans réserve

Lancé en 1921, le type CC est le premier cyclecar de la marque Amilcar et il contribuera nettement à développer sa solide réputation. En effet, ce modèle remportera de nombreux succès en compétition et l'orientation sportive de la marque deviendra alors inéluctable.
L'exemplaire présenté est entré dans la collection Broual dans les années 1960. A l'exception des ailes " gouttière ", il était complet. La carrosserie, tôlerie et structure en bois sont d'origine, elle a simplement été repeinte anciennement. Il s'agit de la version la plus enviable dotée d'une carrosserie à pointe Bordino et deux places décalées. La sellerie est en simili rouge, le tachymètre est manquant mais la plaque du constructeur est présente sur le tableau de bord. Le pare-brise est d'origine Amilcar avec ses montants spécifiques. Comme souvent, les jantes à talons ont fait place à des jantes à tringles. L'essieu avant est armé de bois et des amortisseurs à friction améliorent la tenue de route.
La plaque moteur porte le n° 8572, il s'agit d'un type C4 (1004cc), identique au type CS et qui remplace avantageusement le CC (954cc). Il est complet, équipé d'un démarreur, de la dynamo et tourne à la manivelle. Rarissimes sont les exemplaires encore équipés de cette carrosserie bi-place sport d'origine, il s'agit donc d'une opportunité à ne pas manquer pour les puristes.



Unregistered
Chassis No 3965
Engine # 8572

- An iconic marque
- An authentic cyclecar
- An example with rare original Bordino taper
- No reserve

Launched in 1921, the Type CC was the first cyclecar from Amilcar and it contributed significantly to developing its excellent reputation. Indeed, this model would win many races in competition and the sporting orientation of the marque would become inevitable.
The car on offer entered the Broual collection in the 1960s. With the exception of the wings, it was complete. The bodywork, sheet metal and wooden structure are original, it just was repainted. This is the most enviable version with a Bordino-tapered body and two offset seats. The upholstery is in red imitation, the tachometer is missing but the manufacturer's plate is present on the dashboard. The windshield is original Amilcar with its specific uprights. The front axle was reinforced with wood and friction dampers improve the road handling.
The engine plate bears the number 8572, it is a type C4 (1004cc), identical to the type CS and which replaced advantageously the DC (954cc). It is complete, equipped with a starter, a dynamo and the crank handle. It is very rare to find an example that is still equipped with this original two-seater sports body, so this is indeed an opportunity that mustn't be missed by purists.



Photos © Dirk de Jager


Estimation 15 000 - 25 000 €

Vendu 19 668 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 3279
Lieu : Salon Rétromobile - Hall 2.1 Parc des expositions Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2018 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2018 by Artcurial Motorcars