Vente Rétromobile 2018 - 09 février 2018 /Lot 242 c.1920 ABC No reserve

  • c.1920 ABC  No reserve
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c.1920 ABC
No reserve

Ingénieur visionnaire, Granville Bradshaw conçoit, sa vie durant, des mécaniques en avance sur leur temps. Entré en 1910 chez ABC (All British engine Company), Bradshaw construit son premier moteur de moto en 1913. Il s'agit d'un flat twin en long aux caractéristiques remarquables (cotes carrées, soupapes culbutées, cylindres en acier tourné, vilebrequin à trois manetons avec une des deux bielles en fourche pour éviter le décalage des cylindres). Faute de trouver un client pour ses moteurs, Bradshaw créé sa propre moto en 1914. C'est un bicylindre en long notablement simplifié par rapport au premier dont il conserve les cotes. Les cylindres sont toujours en acier mais les soupapes sont, cette fois, opposées.


Granville Bradshaw was a visionary engineer who, throughout his life, designed innovative mechanics a step ahead of their time. Hired in 1910 at ABC (All British engine Company), Bradshaw built his first motorcycle engine in 1913. It is a longitudinal flat-twin with remarkable characteristics (square dimensions, overturned valves, turned steel cylinders, three crank pins to the crankshaft with one of the two connecting fork rods to avoid any cylinders offsetting). Unable to find clients for his engines, Bradshaw created his own bike in 1914: a longitudinal twin-cylinder, considerably simplified compared to the first one. The cylinder still remains in steel but the valves are this time placed in opposite sides.



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont restés statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état à restaurer intégralement.
Les années de construction des motos ne pouvant pas toujours être exactement certifiées ou documentées, nous rappelons aux acheteurs que les années de construction reportées dans le catalogue sont indicatives.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of motorcycles that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen with the aim to fully restore. Manufacturing years of these motorcycles cannot always be precisely certified or documented, we therefore would like to remind buyers that the years of manufacturing shown in the catalog are consequently indicative.



Estimation 15 000 - 25 000 €

Vendu 28 608 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 242

c.1920 ABC
No reserve

Vendu 28 608 € [$]

c.1920 ABC
No reserve

Ingénieur visionnaire, Granville Bradshaw conçoit, sa vie durant, des mécaniques en avance sur leur temps. Entré en 1910 chez ABC (All British engine Company), Bradshaw construit son premier moteur de moto en 1913. Il s'agit d'un flat twin en long aux caractéristiques remarquables (cotes carrées, soupapes culbutées, cylindres en acier tourné, vilebrequin à trois manetons avec une des deux bielles en fourche pour éviter le décalage des cylindres). Faute de trouver un client pour ses moteurs, Bradshaw créé sa propre moto en 1914. C'est un bicylindre en long notablement simplifié par rapport au premier dont il conserve les cotes. Les cylindres sont toujours en acier mais les soupapes sont, cette fois, opposées.


Granville Bradshaw was a visionary engineer who, throughout his life, designed innovative mechanics a step ahead of their time. Hired in 1910 at ABC (All British engine Company), Bradshaw built his first motorcycle engine in 1913. It is a longitudinal flat-twin with remarkable characteristics (square dimensions, overturned valves, turned steel cylinders, three crank pins to the crankshaft with one of the two connecting fork rods to avoid any cylinders offsetting). Unable to find clients for his engines, Bradshaw created his own bike in 1914: a longitudinal twin-cylinder, considerably simplified compared to the first one. The cylinder still remains in steel but the valves are this time placed in opposite sides.



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont restés statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état à restaurer intégralement.
Les années de construction des motos ne pouvant pas toujours être exactement certifiées ou documentées, nous rappelons aux acheteurs que les années de construction reportées dans le catalogue sont indicatives.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of motorcycles that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen with the aim to fully restore. Manufacturing years of these motorcycles cannot always be precisely certified or documented, we therefore would like to remind buyers that the years of manufacturing shown in the catalog are consequently indicative.



Estimation 15 000 - 25 000 €

Vendu 28 608 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 3279
Lieu : Salon Rétromobile - Hall 2.1 Parc des expositions Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2018 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2018 by Artcurial Motorcars