• 2018 MV Agusta F4 RC USINE
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2018 MV Agusta F4 RC USINE
Vendu par MV Agusta Reparto Corse
N° de cadre : ZCGF620BCFV005909

Que ce soit la 500 cm3 3 cylindres de Giacomo Agostini ou la 1000 cm3 4 cylindres de Jordi Torres, une MV Agusta de course reste une fabuleuse diva italienne devant laquelle on ne peut rester insensible. Engagée sous les couleurs de la petite usine de Varèse en Championnat du monde Superbike 2018, cette 1000 F4RC s'est battue contre les machines d'usine que sont les redoutables Kawasaki de Jonathan Rea et Tom Sykes, les furieuses Ducati de Marco Melandri et Chaz Davies ou les surprenantes Yamaha de Alex Lowes Mark Van Den Mark.
Cette fantastique bête de course que nous avons l'honneur de présenter nous a été confiée par son fabricant, l'usine Reparto Corse de MV Agusta qui souhaite qu'elle soit conservée avec soin par un collectionneur. Dérivée de la F4 RC homologuée, la machine présentée est dans sa configuration de la saison 2018. Propulsée par un quatre cylindre développant plus de 220 ch, elle est équipée d'un carénage Plastic Bike, d'un support de selle RS, d'un radiateur H2O, de guidons et de commandes reculées Valtermoto, d'un échappement titane SC et de son électronique fournie en grande partie par Magneti Marelli: cartographies moteur, GPS, capteur de pression de pneu arrière, capteurs de suspensions avant et arrière, capteurs de pression de frein avant et arrière, tableau de bord etc... Cette F4RC " usine " est également équipée de suspensions Öhlins revues par Andreani (NIX 30 à l'avant et TTX 36 à l'arrière), de freins Brembo GP 4 pistons, d'un bras oscillant Mode Performance et de roues Marchesini chaussées de pneus Pirelli.
Avec cette F4RC, Jordi Torres a réussi l'exploit de conquérir une 5ème place en seconde manche à Imola derrière les deux Kawasaki et les deux Ducati officielles. C'est son meilleur résultat après une saison qui est restée pour lui exceptionnelle puisque le talentueux pilote espagnol a été débauché brutalement pour courir en Moto GP.
La beauté de la conception de cette machine, ainsi que la qualité des pièces et équipements utilisés en font un magnifique hommage à la course et au savoir-faire de MV Agusta. Il faut souligner qu'il s'agit de la derniére MV F4 RC Usine à avoir participé au championnat du monde, le modèle ayant été retiré à la fin de la saison. Il est exceptionnel de pouvoir présenter une moto de compétition de cette importance, sortant d'une saison où elle a tenu son rang avec panache, directement du constructeur au collectionneur.

L'adjudication du lot est HT. La TVA, aux taux en vigueur de 20%, s'ajoute à l'adjudication pour obtenir un prix TTC sur lequel est calculée la commission de vente TTC.
Cette TVA est récupérable pour le professionnel français.
Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d'exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d'un numéro de TVA intracommunautaire et d'un document prouvant la livraison dans l'État membre.




Sold by MV Agusta Reparto Corse
Frame No: ZCGF620BCFV005909

Whether it is Giacomo Agostini's 3-cylinder 500cc or Jordi Torres's 4-cylinder 1000cc machine, a MV Agusta racing motorbike will always remain a legendary Italian diva that will not fail to catch your attention. This 1000 F4 RC competed in the 2018 Superbike World Championship under the Varese factory banner and stood up against Jonathan Rea and Tom Skyes's mighty Kawasaki factory motorbikes, Marco Melandri and Chaz Davies's fiery Ducati racers or else, Alex Lowes and Van Den Mark's astonishing Yamahas.
We are proud to present this tenacious racing beast, entrusted to us by the manufacturer, the Reparto Corse of MV Agusta factory, who wish to see it treasured by a collector. Inspired by the licensed F4 RC, the featured motorbike is in its 2018 season configuration. Powered by a four-cylinder engine producing more than 220 hp, it is equipped with Plastic Bike fairing, RS seat pan, H2O radiator, Valtermoto handlebars and rear sets, titanium exhaust pipe with SC silencers and electronics largely supplied by Magneti Marelli: engine specifications, GPS, rear tyre pressure sensor, front and rear suspension sensors, front and rear brake pressure sensors, dashboard, etc. This "factory" F4 RC also features Öhlins suspensions revised by Andreani (NIX 30 at the front end and TTX 36 at the rear), four-piston Brembo GP brakes, Performance Mode swingarm and Marchesini wheels fitted with Pirelli tyres.
Jordi Torres remarkably won 5th place in the second race on this F4 RC in Imola, behind two official Kawasaki and Ducati motorbikes. It was his best performance after a season that proved to be exceptional for him as the talented Spanish rider was suddenly invited to compete in the Moto GP.
This machine's beautiful design, as well as the quality of the parts and equipment used, is a magnificent tribute to the outstanding racing history and expertise of MV Agusta.
Moreover, having been withdrawn at the end of the season, it is the last Factory MVF4 RC to have participated in the World Championship. It is a privilege to be able to showcase this high-calibre racing motorbike, emerging from a season where it got the chance to prove its outstanding abilities, and delivered directly from manufacturer to collector.

This lot is sold VAT excluded. The VAT can be refund to any European registered company in car business which acquired it at auction, providing it holds a VAT European registration number and it can prove the lot has been transported to his country of residence. The VAT will be reimbursed to any buyer residing outside the EU, providing he can give evidence of this exportation, such as export papers duly signed and cleared by the French customs or from any other country member of the EU.


Estimation 75 000 - 125 000 €

Lot 255

2018 MV Agusta F4 RC USINE

Estimation 75 000 - 125 000 € [$]

2018 MV Agusta F4 RC USINE
Vendu par MV Agusta Reparto Corse
N° de cadre : ZCGF620BCFV005909

Que ce soit la 500 cm3 3 cylindres de Giacomo Agostini ou la 1000 cm3 4 cylindres de Jordi Torres, une MV Agusta de course reste une fabuleuse diva italienne devant laquelle on ne peut rester insensible. Engagée sous les couleurs de la petite usine de Varèse en Championnat du monde Superbike 2018, cette 1000 F4RC s'est battue contre les machines d'usine que sont les redoutables Kawasaki de Jonathan Rea et Tom Sykes, les furieuses Ducati de Marco Melandri et Chaz Davies ou les surprenantes Yamaha de Alex Lowes Mark Van Den Mark.
Cette fantastique bête de course que nous avons l'honneur de présenter nous a été confiée par son fabricant, l'usine Reparto Corse de MV Agusta qui souhaite qu'elle soit conservée avec soin par un collectionneur. Dérivée de la F4 RC homologuée, la machine présentée est dans sa configuration de la saison 2018. Propulsée par un quatre cylindre développant plus de 220 ch, elle est équipée d'un carénage Plastic Bike, d'un support de selle RS, d'un radiateur H2O, de guidons et de commandes reculées Valtermoto, d'un échappement titane SC et de son électronique fournie en grande partie par Magneti Marelli: cartographies moteur, GPS, capteur de pression de pneu arrière, capteurs de suspensions avant et arrière, capteurs de pression de frein avant et arrière, tableau de bord etc... Cette F4RC " usine " est également équipée de suspensions Öhlins revues par Andreani (NIX 30 à l'avant et TTX 36 à l'arrière), de freins Brembo GP 4 pistons, d'un bras oscillant Mode Performance et de roues Marchesini chaussées de pneus Pirelli.
Avec cette F4RC, Jordi Torres a réussi l'exploit de conquérir une 5ème place en seconde manche à Imola derrière les deux Kawasaki et les deux Ducati officielles. C'est son meilleur résultat après une saison qui est restée pour lui exceptionnelle puisque le talentueux pilote espagnol a été débauché brutalement pour courir en Moto GP.
La beauté de la conception de cette machine, ainsi que la qualité des pièces et équipements utilisés en font un magnifique hommage à la course et au savoir-faire de MV Agusta. Il faut souligner qu'il s'agit de la derniére MV F4 RC Usine à avoir participé au championnat du monde, le modèle ayant été retiré à la fin de la saison. Il est exceptionnel de pouvoir présenter une moto de compétition de cette importance, sortant d'une saison où elle a tenu son rang avec panache, directement du constructeur au collectionneur.

L'adjudication du lot est HT. La TVA, aux taux en vigueur de 20%, s'ajoute à l'adjudication pour obtenir un prix TTC sur lequel est calculée la commission de vente TTC.
Cette TVA est récupérable pour le professionnel français.
Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d'exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d'un numéro de TVA intracommunautaire et d'un document prouvant la livraison dans l'État membre.




Sold by MV Agusta Reparto Corse
Frame No: ZCGF620BCFV005909

Whether it is Giacomo Agostini's 3-cylinder 500cc or Jordi Torres's 4-cylinder 1000cc machine, a MV Agusta racing motorbike will always remain a legendary Italian diva that will not fail to catch your attention. This 1000 F4 RC competed in the 2018 Superbike World Championship under the Varese factory banner and stood up against Jonathan Rea and Tom Skyes's mighty Kawasaki factory motorbikes, Marco Melandri and Chaz Davies's fiery Ducati racers or else, Alex Lowes and Van Den Mark's astonishing Yamahas.
We are proud to present this tenacious racing beast, entrusted to us by the manufacturer, the Reparto Corse of MV Agusta factory, who wish to see it treasured by a collector. Inspired by the licensed F4 RC, the featured motorbike is in its 2018 season configuration. Powered by a four-cylinder engine producing more than 220 hp, it is equipped with Plastic Bike fairing, RS seat pan, H2O radiator, Valtermoto handlebars and rear sets, titanium exhaust pipe with SC silencers and electronics largely supplied by Magneti Marelli: engine specifications, GPS, rear tyre pressure sensor, front and rear suspension sensors, front and rear brake pressure sensors, dashboard, etc. This "factory" F4 RC also features Öhlins suspensions revised by Andreani (NIX 30 at the front end and TTX 36 at the rear), four-piston Brembo GP brakes, Performance Mode swingarm and Marchesini wheels fitted with Pirelli tyres.
Jordi Torres remarkably won 5th place in the second race on this F4 RC in Imola, behind two official Kawasaki and Ducati motorbikes. It was his best performance after a season that proved to be exceptional for him as the talented Spanish rider was suddenly invited to compete in the Moto GP.
This machine's beautiful design, as well as the quality of the parts and equipment used, is a magnificent tribute to the outstanding racing history and expertise of MV Agusta.
Moreover, having been withdrawn at the end of the season, it is the last Factory MVF4 RC to have participated in the World Championship. It is a privilege to be able to showcase this high-calibre racing motorbike, emerging from a season where it got the chance to prove its outstanding abilities, and delivered directly from manufacturer to collector.

This lot is sold VAT excluded. The VAT can be refund to any European registered company in car business which acquired it at auction, providing it holds a VAT European registration number and it can prove the lot has been transported to his country of residence. The VAT will be reimbursed to any buyer residing outside the EU, providing he can give evidence of this exportation, such as export papers duly signed and cleared by the French customs or from any other country member of the EU.


Estimation 75 000 - 125 000 €

Détails de la vente

Vente : 3910
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Collection MV Agusta Rétromobile 2019