Vente Automobiles en Scène - 17 juin 2019 /Lot 22 2016 Porsche 911 R N°359/991

  • 2016 Porsche 911 R N°359/991
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2016 Porsche 911 R N°359/991
Carte grise française
Châssis n°WPOZZZ99ZGS194152
Moteur n°G9190

- Version R moderne et authentique
- Série spéciale très recherchée
- Rare voiture d'origine française, 2ème main, 4 000 km

Alternative de Porsche à ses clients puristes qui souhaitaient disposer d'une 911 GT3 RS type 991, dotée d'une transmission manuelle classique, la 911 R est dévoilée au Salon de Genève 2016. Véhicule à la radicalité prononcée mais non exagérée, cette déclinaison de la mythique sportive allemande est aussi un hommage à l'iconique 911 R. Avec une telle genèse le succès de la 911 R type 991 est fulgurant. En effet, tous les exemplaires de cette série limitée à seulement 991 exemplaires sont écoulés en un temps record à d'heureux élus triés sur le volet. Il faut dire qu'elle a de quoi séduire les conducteurs avides de sensations: moteur six-cylindres à plat atmosphérique de 4.0L de cylindrée, développant 500 ch, accouplé à une boite de vitesses mécanique à 6 rapports, associés à un châssis aux 4 roues directrices et au différentiel à glissement limité, qui reçoit la puissance sur les seules roues arrière; et freinage assuré par 4 freins à disque en carbone céramique de grand diamètre. Par rapport à la GT3 RS, dont elle reprend le moteur et le châssis, avec des réglages différents visant une plus grande agilité, la 911 R pèse 50 kg de moins. Ce gain de poids, en partie réalisé grâce à l'adoption de la boîte manuelle, participe de la philosophie de cette 911 R : le plaisir de conduire, quitte à délaisser un peu les chronos à la GT3 RS. D'ailleurs, l'aileron arrière fixe de celle-ci est remplacé par le traditionnel becquet rétractable et le double échappement central est en titane. La lèvre de spoiler a également été redessinée par rapport à la GT3 et le diffuseur conçu en particulier pour cette nouvelle version. Extérieurement, montée sur des jantes forgées en alliage léger de 20 pouces avec écrou central en aluminium mat, elle arbore des monogrammes Porsche sur les flancs et des bandes rouges ou vertes, au choix, qui courent sur tout le dessus de la caisse, en référence à sa prestigieuse aînée de 1967. A l'intérieur, les sièges-baquets en carbone à bande centrale en tissu pied-de-poule, caractéristique des 911 de 1ère génération, ainsi que le volant sport GT et le levier de vitesses court, propres à ce modèle R, mettent eux aussi l'accent sur la sportivité et l'exclusivité. Tout comme les multiples inserts en carbone, dont celui côté passager qui est paré d'une plaque d'aluminium indiquant que la 911 R est une édition limitée et le numéro d'exemplaire.
La voiture proposée, blanche à bandes vertes et étriers de freins jaunes, porte le n°359. Elle est dotée de la climatisation et du système audio, équipements gratuits mais optionnels sur ce modèle afin de diminuer le poids. Elle dispose également du système " lift " permettant d'augmenter la hauteur de caisse. Délivrée neuve en France le 10 juillet 2016, par le centre Porsche d'Antibes à son 1er propriétaire, avant que l'actuel en fasse l'acquisition début 2018, cette 911 R totalise à peine 4000 km. Entretenue exclusivement chez Porsche elle est dans un état proche du neuf. Elle est livrée avec l'ensemble de ses carnets et son dossier ainsi que sa housse siglée. Il s'agit donc d'une opportunité exceptionnelle d'acquérir un parfait exemplaire de l'une des 911 les plus désirables.

Merci de noter que cette voiture ayant parcouru moins de 6 000 km depuis l'origine, elle peut dès lors être qualifiée "véhicule neuf" dans certains pays et se voir appliquer la TVA correspondante. Artcurial SAS demande aux acheteurs potentiels de se renseigner auprès des autorités compétentes dans leur pays afin de connaître le statut du véchiule et de la TVA applicable.




French title
Chassis No WPOZZZ99ZGS194152
Engine No G9190

- Modern and genuine R version
- Highly sought after special series
- Rare French provenance, two owners, 4 000 km

Alternative of Porsche to its purist customers, who wanted to have a 911 GT3 RS type 991 with a conventional manual transmission, the 911 R was therefore revealed at the 2016 Geneva Motorshow. As a vehicle with such profound nature but not exaggerated, the design of the legendary German sports car is also a tribute to the iconic 911 R. With such genesis, the success of the 911 R Type 991 is dazzling. Limited to only 991 units which were sold in record time to happy collectors carefully chosen from the selection list. It certainly has all the right ingredients to seduce drivers who are eager for sensations: flat six-cylinder engine with aspirated 4.0 liters capacity, developing 500 hp, linked with a 6-speed manual gearbox, connected to a chassis with 4 guide wheels and limited slip differential, which transfers the power onto the rear wheels only. The braking system is also provided by carbon ceramic disc brakes with large diameters.
Using the same engine and chassis, but with different settings for great driving agility, the 911 R weights 50 kg less than the GT3 RS. This weight gain, partly achieved thanks to the introduction of the manual gearbox, is actually part of this 911 R philosophy: the pleasure of driving, even if it means being slightly slower than the GT3 RS on lap time. In fact, the fixed rear spoiler of the latter is replaced by the traditional retractable spoiler and the central double exhaust is in titanium. The spoiler's edge has also been redesigned in comparison to the GT3 and the diffuser made specifically for this new version. Externally mounted on forged 20-inch lightweight alloy wheels with matt aluminium central nut, it bears Porsche badges on each side, as well as optional red or green stripes that goes through the top of the entire bodywork (in reference to its prestigious elder of 1967). As for the interior, carbon bucket seats with central stripe made out of houndstooth fabric (characteristic of the 911's 1st generation), as well as the GT sports steering wheel and the short-shift gearbox specific to this R model, these elements also emphasis its sportiness and exclusivity. Not to forget the multiple carbon highlights, including the aluminium plate which indicates the vehicle's number and the fact that the 911 R is a limited edition.
White with green stripes and yellow brake calipers, this car is number 359. It is equipped with air conditioning and audio system, free to include but as an option on this model, in order to reduce the weight. It also has a "lift" system which enables the driver to increase the car's height. Delivered new in France to its first owner on 10th July 2016 by the Porsche centre in Antibes, before being acquired by its current owner in early 2018, this 911 R has now a total mileage of only 4,000 km. Serviced exclusively at Porsche, it is in almost-new condition and comes with its manuals and folder. This is an exceptional opportunity to acquire one of the most desirable 911s in excellent condition.

Please note that this car has been driven for less than 6,000 km from new. For this reason the car can be considered 'as new' for VAT purposes by certain jurisdictions. Artcurial SAS ask potential buyers to contact the tax authorities in their country for confirmation of the status of the car and VAT application prior to purchase.



Estimation 280 000 - 320 000 €

Lot 22

2016 Porsche 911 R N°359/991

Estimation 280 000 - 320 000 € [$]

2016 Porsche 911 R N°359/991
Carte grise française
Châssis n°WPOZZZ99ZGS194152
Moteur n°G9190

- Version R moderne et authentique
- Série spéciale très recherchée
- Rare voiture d'origine française, 2ème main, 4 000 km

Alternative de Porsche à ses clients puristes qui souhaitaient disposer d'une 911 GT3 RS type 991, dotée d'une transmission manuelle classique, la 911 R est dévoilée au Salon de Genève 2016. Véhicule à la radicalité prononcée mais non exagérée, cette déclinaison de la mythique sportive allemande est aussi un hommage à l'iconique 911 R. Avec une telle genèse le succès de la 911 R type 991 est fulgurant. En effet, tous les exemplaires de cette série limitée à seulement 991 exemplaires sont écoulés en un temps record à d'heureux élus triés sur le volet. Il faut dire qu'elle a de quoi séduire les conducteurs avides de sensations: moteur six-cylindres à plat atmosphérique de 4.0L de cylindrée, développant 500 ch, accouplé à une boite de vitesses mécanique à 6 rapports, associés à un châssis aux 4 roues directrices et au différentiel à glissement limité, qui reçoit la puissance sur les seules roues arrière; et freinage assuré par 4 freins à disque en carbone céramique de grand diamètre. Par rapport à la GT3 RS, dont elle reprend le moteur et le châssis, avec des réglages différents visant une plus grande agilité, la 911 R pèse 50 kg de moins. Ce gain de poids, en partie réalisé grâce à l'adoption de la boîte manuelle, participe de la philosophie de cette 911 R : le plaisir de conduire, quitte à délaisser un peu les chronos à la GT3 RS. D'ailleurs, l'aileron arrière fixe de celle-ci est remplacé par le traditionnel becquet rétractable et le double échappement central est en titane. La lèvre de spoiler a également été redessinée par rapport à la GT3 et le diffuseur conçu en particulier pour cette nouvelle version. Extérieurement, montée sur des jantes forgées en alliage léger de 20 pouces avec écrou central en aluminium mat, elle arbore des monogrammes Porsche sur les flancs et des bandes rouges ou vertes, au choix, qui courent sur tout le dessus de la caisse, en référence à sa prestigieuse aînée de 1967. A l'intérieur, les sièges-baquets en carbone à bande centrale en tissu pied-de-poule, caractéristique des 911 de 1ère génération, ainsi que le volant sport GT et le levier de vitesses court, propres à ce modèle R, mettent eux aussi l'accent sur la sportivité et l'exclusivité. Tout comme les multiples inserts en carbone, dont celui côté passager qui est paré d'une plaque d'aluminium indiquant que la 911 R est une édition limitée et le numéro d'exemplaire.
La voiture proposée, blanche à bandes vertes et étriers de freins jaunes, porte le n°359. Elle est dotée de la climatisation et du système audio, équipements gratuits mais optionnels sur ce modèle afin de diminuer le poids. Elle dispose également du système " lift " permettant d'augmenter la hauteur de caisse. Délivrée neuve en France le 10 juillet 2016, par le centre Porsche d'Antibes à son 1er propriétaire, avant que l'actuel en fasse l'acquisition début 2018, cette 911 R totalise à peine 4000 km. Entretenue exclusivement chez Porsche elle est dans un état proche du neuf. Elle est livrée avec l'ensemble de ses carnets et son dossier ainsi que sa housse siglée. Il s'agit donc d'une opportunité exceptionnelle d'acquérir un parfait exemplaire de l'une des 911 les plus désirables.

Merci de noter que cette voiture ayant parcouru moins de 6 000 km depuis l'origine, elle peut dès lors être qualifiée "véhicule neuf" dans certains pays et se voir appliquer la TVA correspondante. Artcurial SAS demande aux acheteurs potentiels de se renseigner auprès des autorités compétentes dans leur pays afin de connaître le statut du véchiule et de la TVA applicable.




French title
Chassis No WPOZZZ99ZGS194152
Engine No G9190

- Modern and genuine R version
- Highly sought after special series
- Rare French provenance, two owners, 4 000 km

Alternative of Porsche to its purist customers, who wanted to have a 911 GT3 RS type 991 with a conventional manual transmission, the 911 R was therefore revealed at the 2016 Geneva Motorshow. As a vehicle with such profound nature but not exaggerated, the design of the legendary German sports car is also a tribute to the iconic 911 R. With such genesis, the success of the 911 R Type 991 is dazzling. Limited to only 991 units which were sold in record time to happy collectors carefully chosen from the selection list. It certainly has all the right ingredients to seduce drivers who are eager for sensations: flat six-cylinder engine with aspirated 4.0 liters capacity, developing 500 hp, linked with a 6-speed manual gearbox, connected to a chassis with 4 guide wheels and limited slip differential, which transfers the power onto the rear wheels only. The braking system is also provided by carbon ceramic disc brakes with large diameters.
Using the same engine and chassis, but with different settings for great driving agility, the 911 R weights 50 kg less than the GT3 RS. This weight gain, partly achieved thanks to the introduction of the manual gearbox, is actually part of this 911 R philosophy: the pleasure of driving, even if it means being slightly slower than the GT3 RS on lap time. In fact, the fixed rear spoiler of the latter is replaced by the traditional retractable spoiler and the central double exhaust is in titanium. The spoiler's edge has also been redesigned in comparison to the GT3 and the diffuser made specifically for this new version. Externally mounted on forged 20-inch lightweight alloy wheels with matt aluminium central nut, it bears Porsche badges on each side, as well as optional red or green stripes that goes through the top of the entire bodywork (in reference to its prestigious elder of 1967). As for the interior, carbon bucket seats with central stripe made out of houndstooth fabric (characteristic of the 911's 1st generation), as well as the GT sports steering wheel and the short-shift gearbox specific to this R model, these elements also emphasis its sportiness and exclusivity. Not to forget the multiple carbon highlights, including the aluminium plate which indicates the vehicle's number and the fact that the 911 R is a limited edition.
White with green stripes and yellow brake calipers, this car is number 359. It is equipped with air conditioning and audio system, free to include but as an option on this model, in order to reduce the weight. It also has a "lift" system which enables the driver to increase the car's height. Delivered new in France to its first owner on 10th July 2016 by the Porsche centre in Antibes, before being acquired by its current owner in early 2018, this 911 R has now a total mileage of only 4,000 km. Serviced exclusively at Porsche, it is in almost-new condition and comes with its manuals and folder. This is an exceptional opportunity to acquire one of the most desirable 911s in excellent condition.

Please note that this car has been driven for less than 6,000 km from new. For this reason the car can be considered 'as new' for VAT purposes by certain jurisdictions. Artcurial SAS ask potential buyers to contact the tax authorities in their country for confirmation of the status of the car and VAT application prior to purchase.



Estimation 280 000 - 320 000 €

Détails de la vente

Vente : 3946
Lieu : Théâtre du Rond-Point 2 bis, Avenue Franklin D. Roosevelt 75008 Paris
Date : 17 juin 2019 17:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Automobiles en Scène