Vente Rétromobile 2019 Collection MV Agusta - 09 février 2019 /Lot 211 2005 MV Agusta F4 Tamburini 001 No reserve - Sans réserve

  • 2005 MV Agusta F4 Tamburini 001  No reserve - Sans réserve
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2005 MV Agusta F4 Tamburini 001
No reserve - Sans réserve

Dévoilée en 2005, la F4 Tamburini est une série spéciale de la F4 rendant hommage à son principal créateur, Massimo Tamburini. Rien n'est trop beau pour cette version limitée à 300 exemplaires qui reçoit un habillage complet en carbone (à l'exception du réservoir), une selle en alcantara, une fourche inversée Marzocchi ø 50 mm, un amortisseur Sachs utilisant des technologies héritées de la F1, des freins Nissin, des roues Marchesini forgées. Elle est également équipée de belles pièces en magnésium (té de fourche, bras oscillant et platines de repose-pied) qui permettent d'afficher un poids à sec de 183 kg. Outre son équipement haut de gamme et sa décoration spécifique mariant magnifiquement le rouge et le noir, cette machine utilise pour la première fois le système TSS (Torque Shift System), qui fait varier la longueur des trompettes d'admission de manière à améliorer le couple à bas et moyen régimes. Le quatre cylindres de la F4 Tamburini développe ainsi 173 ch à 11 750 tr/mn et permet à cette F4 Tamburini de dépasser les 300 km/h.
Rare et véloce, la F4 Tamburini proposée possède une histoire singulière qui en fait une pièce absolument unique. Achetée à Olivari Silverio, un ancien concessionnaire MV Agusta, cette machine fut confiée à l'un des plus ancien concessionnaire MV Agusta, Paronelli de Varese pour une remise en route. Un des mécaniciens, ancien de l'usine MV Agusta, identifia cette machine comme le " show-bike " de présentation qui parcourait le monde de salon en salon. A l'époque, elle était équipée d'un moteur vide pour des raisons de facilités de transport mais aussi parce que sa définition n'était pas totalement figée! Quelques années plus tard, cette " Tamburini " reçut un moteur complet dont elle est aujourd'hui équipée. Ce mécanicien a pu identifier ce prototype de la " Tamburini " grâce à son absence de numéro de cadre et à la plaque positionnée sur le té supérieur qui porte l'inscription "Tamburini - Claudio Castiglioni - n°001" (sur les versions de série, la plaque est gravée avec cette mention "Tamburini XXX/300"). Voilà qui fait de cette version de la F4 Tamburini est une pure diva et un intéressant prototype.
Moto Non immatriculée


Unveiled in 2005, the F4 Tamburini is a F4 special series model that pays tribute to its main designer, Massimo Tamburini. Nothing is too good for this version limited to 300 units, equipped with a complete carbon casing (except the tank), an alcantara seat, a 50 mm Marzocchi inverted fork, a Sachs shock absorber drawing from technologies inherited from the F1, Nissin brakes, forged Marchesini wheels. It also features beautiful magnesium parts (fork crown, swingarm and side plates), explaining its 183kg dry weight. In addition to its high-end equipment and special livery, a beautiful blend of red and black, this machine is equipped with the TSS (Torque Shift System) for the first time, which varies the length of velocity stacks to improve the torque value at low and mid-rpm. The four-cylinder F4 Tamburini produces 173 hp at 11,750 rpm, and can go beyond 300km/h.
Rare and fast, the featured F4 Tamburini boasts a unique history that makes it the only one of its kind.
Bought at a former MV Agusta dealer named Olivari Silverio, this machine was entrusted to one of the oldest MV Agusta dealers, Paronelli de Varese, for a major service. One of the mechanics, who used to work at the MV Agusta factory, described this machine as the "show-bike" that shined in the limelight of motor shows across all corners of the world. At the time, it was equipped with an empty engine for ease of transport but also because it was not completed yet! A few years later, this "Tamburini" was equipped with a full engine fitting that it kept up to now. This mechanic was able to identify this "Tamburini" prototype as it had no frame number and thanks to the plate fixed on the top crown which bears the engraving "Tamburini - Claudio Castiglioni - n°001" (on production models, the plate is stamped with the following: "Tamburini XXX/300"). This F4 Tamburini version is undoubtedly a pure diva and a very interesting prototype.
Not registered.

Estimation 35 000 - 55 000 €

Lot 211

2005 MV Agusta F4 Tamburini 001
No reserve - Sans réserve

Estimation 35 000 - 55 000 € [$]

2005 MV Agusta F4 Tamburini 001
No reserve - Sans réserve

Dévoilée en 2005, la F4 Tamburini est une série spéciale de la F4 rendant hommage à son principal créateur, Massimo Tamburini. Rien n'est trop beau pour cette version limitée à 300 exemplaires qui reçoit un habillage complet en carbone (à l'exception du réservoir), une selle en alcantara, une fourche inversée Marzocchi ø 50 mm, un amortisseur Sachs utilisant des technologies héritées de la F1, des freins Nissin, des roues Marchesini forgées. Elle est également équipée de belles pièces en magnésium (té de fourche, bras oscillant et platines de repose-pied) qui permettent d'afficher un poids à sec de 183 kg. Outre son équipement haut de gamme et sa décoration spécifique mariant magnifiquement le rouge et le noir, cette machine utilise pour la première fois le système TSS (Torque Shift System), qui fait varier la longueur des trompettes d'admission de manière à améliorer le couple à bas et moyen régimes. Le quatre cylindres de la F4 Tamburini développe ainsi 173 ch à 11 750 tr/mn et permet à cette F4 Tamburini de dépasser les 300 km/h.
Rare et véloce, la F4 Tamburini proposée possède une histoire singulière qui en fait une pièce absolument unique. Achetée à Olivari Silverio, un ancien concessionnaire MV Agusta, cette machine fut confiée à l'un des plus ancien concessionnaire MV Agusta, Paronelli de Varese pour une remise en route. Un des mécaniciens, ancien de l'usine MV Agusta, identifia cette machine comme le " show-bike " de présentation qui parcourait le monde de salon en salon. A l'époque, elle était équipée d'un moteur vide pour des raisons de facilités de transport mais aussi parce que sa définition n'était pas totalement figée! Quelques années plus tard, cette " Tamburini " reçut un moteur complet dont elle est aujourd'hui équipée. Ce mécanicien a pu identifier ce prototype de la " Tamburini " grâce à son absence de numéro de cadre et à la plaque positionnée sur le té supérieur qui porte l'inscription "Tamburini - Claudio Castiglioni - n°001" (sur les versions de série, la plaque est gravée avec cette mention "Tamburini XXX/300"). Voilà qui fait de cette version de la F4 Tamburini est une pure diva et un intéressant prototype.
Moto Non immatriculée


Unveiled in 2005, the F4 Tamburini is a F4 special series model that pays tribute to its main designer, Massimo Tamburini. Nothing is too good for this version limited to 300 units, equipped with a complete carbon casing (except the tank), an alcantara seat, a 50 mm Marzocchi inverted fork, a Sachs shock absorber drawing from technologies inherited from the F1, Nissin brakes, forged Marchesini wheels. It also features beautiful magnesium parts (fork crown, swingarm and side plates), explaining its 183kg dry weight. In addition to its high-end equipment and special livery, a beautiful blend of red and black, this machine is equipped with the TSS (Torque Shift System) for the first time, which varies the length of velocity stacks to improve the torque value at low and mid-rpm. The four-cylinder F4 Tamburini produces 173 hp at 11,750 rpm, and can go beyond 300km/h.
Rare and fast, the featured F4 Tamburini boasts a unique history that makes it the only one of its kind.
Bought at a former MV Agusta dealer named Olivari Silverio, this machine was entrusted to one of the oldest MV Agusta dealers, Paronelli de Varese, for a major service. One of the mechanics, who used to work at the MV Agusta factory, described this machine as the "show-bike" that shined in the limelight of motor shows across all corners of the world. At the time, it was equipped with an empty engine for ease of transport but also because it was not completed yet! A few years later, this "Tamburini" was equipped with a full engine fitting that it kept up to now. This mechanic was able to identify this "Tamburini" prototype as it had no frame number and thanks to the plate fixed on the top crown which bears the engraving "Tamburini - Claudio Castiglioni - n°001" (on production models, the plate is stamped with the following: "Tamburini XXX/300"). This F4 Tamburini version is undoubtedly a pure diva and a very interesting prototype.
Not registered.

Estimation 35 000 - 55 000 €

Détails de la vente

Vente : 3910
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
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Conditions Générales d’Achat

Collection MV Agusta Rétromobile 2019