Vente Rétromobile 2019 Collection MV Agusta - 09 février 2019 /Lot 212 2005 MV Agusta F4 1000 No reserve - Sans réserve

  • 2005 MV Agusta F4 1000  No reserve - Sans réserve
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2005 MV Agusta F4 1000
No reserve - Sans réserve

N° de cadre : ZCGF401BAYV001658

Le 15 septembre 1997, en présence de Giacomo Agostini et de Riccardo Agusta, neveu de Domenico Agusta, la marque MV Agusta ressuscite de la plus belle des façons. C'est, en effet, ce jour-là que Claudio Castiglioni dévoile la somptueuse 750 F4 au Salon de Milan. Cette machine d'une beauté intemporelle a été conçue par Massimo Tamburini et son quatre cylindres de 750 cm3 partage des gênes avec Ferrari. La 750 F4, qui reprend les couleurs des machines de course de l'époque, se distingue des machines japonaises au design standardisé, par une élégance italienne sublimée par le dessin du phare, des roues, du bras oscillant ou des quatre échappements qui émergent sous la selle. Installé dans un cadre treillis en acier au chrome molybdène, le moteur est un quatre cylindre double arbre à cames en tête de 749 cm3 qui développe 126 ch à 12 500 tr/mn. Pour pousser le rêve encore un peu plus loin, une version Oro, qui se différencie de la version Strada par quelques pièces en matières nobles (bras oscillant, jantes et platines de repose-pied magnésium et garde-boue en carbone), est proposée à 300 exemplaires qui s'arracheront.
En 2005, la MV F4 reçoit un moteur de 1000 cm3 qui corrige le principal défaut de cette diva italienne. Le bloc de 998 cm3 développe 166 ch à 11 750 tr/mn et plus de 11 m.kg de couple. Achetée à un collectionneur, cette MV F4 1000 est comme neuve, n'ayant jamais roulé sur route. Elle peut être considérée comme une véritable pièce de collection, au même titre que des séries spéciales plus rares.



Frame No: ZCGF401BAYV001658

On 15 September 1997, in the presence of Giacomo Agostini and Ricardo Agusta, nephew of Domenico Agusta, the MV Agusta brand made its comeback in the most beautiful way. It was on that day that Claudio Castiglioni unveiled the sumptuous 750 F4 at the Milan Show. This timeless beauty designed by Massimo Tamburini features a 750cc four-cylinder engine with the same genes as the Ferrari. The 750 F4, adorned in colours of racing machines back then, stands out from Japanese competitors and their standardised design with its Italian elegance enhanced by the design of the headlight, wheels, swingarm or the four exhausts fitted under the seat. Mounted in a chromium-molybdenum steel trellis frame, the 749cc four-cylinder engine with dual overhead camshaft produces 126 hp at 12,500 rpm. To think bigger, enthusiasts will soon be fighting over an Oro version, distinguishable from the Strada by some of its parts made of high-quality materials (swingarm, magnesium rims and side plates and carbon mudguards), and only 300 units available.
In 2005, the MV F4 was equipped with a 1000cc engine that made up for this Italian diva's main flaw. The 998 cc block produces 166 hp at 11,750 rpm and has a torque value of more than 11 m.kg. Bought from a collector, this 1000 MV F4 is like new and has never been riden on the street before. It is a true collectible and on the same level as rarer special series machines.





Estimation 15 000 - 25 000 €

Lot 212

2005 MV Agusta F4 1000
No reserve - Sans réserve

Estimation 15 000 - 25 000 € [$]

2005 MV Agusta F4 1000
No reserve - Sans réserve

N° de cadre : ZCGF401BAYV001658

Le 15 septembre 1997, en présence de Giacomo Agostini et de Riccardo Agusta, neveu de Domenico Agusta, la marque MV Agusta ressuscite de la plus belle des façons. C'est, en effet, ce jour-là que Claudio Castiglioni dévoile la somptueuse 750 F4 au Salon de Milan. Cette machine d'une beauté intemporelle a été conçue par Massimo Tamburini et son quatre cylindres de 750 cm3 partage des gênes avec Ferrari. La 750 F4, qui reprend les couleurs des machines de course de l'époque, se distingue des machines japonaises au design standardisé, par une élégance italienne sublimée par le dessin du phare, des roues, du bras oscillant ou des quatre échappements qui émergent sous la selle. Installé dans un cadre treillis en acier au chrome molybdène, le moteur est un quatre cylindre double arbre à cames en tête de 749 cm3 qui développe 126 ch à 12 500 tr/mn. Pour pousser le rêve encore un peu plus loin, une version Oro, qui se différencie de la version Strada par quelques pièces en matières nobles (bras oscillant, jantes et platines de repose-pied magnésium et garde-boue en carbone), est proposée à 300 exemplaires qui s'arracheront.
En 2005, la MV F4 reçoit un moteur de 1000 cm3 qui corrige le principal défaut de cette diva italienne. Le bloc de 998 cm3 développe 166 ch à 11 750 tr/mn et plus de 11 m.kg de couple. Achetée à un collectionneur, cette MV F4 1000 est comme neuve, n'ayant jamais roulé sur route. Elle peut être considérée comme une véritable pièce de collection, au même titre que des séries spéciales plus rares.



Frame No: ZCGF401BAYV001658

On 15 September 1997, in the presence of Giacomo Agostini and Ricardo Agusta, nephew of Domenico Agusta, the MV Agusta brand made its comeback in the most beautiful way. It was on that day that Claudio Castiglioni unveiled the sumptuous 750 F4 at the Milan Show. This timeless beauty designed by Massimo Tamburini features a 750cc four-cylinder engine with the same genes as the Ferrari. The 750 F4, adorned in colours of racing machines back then, stands out from Japanese competitors and their standardised design with its Italian elegance enhanced by the design of the headlight, wheels, swingarm or the four exhausts fitted under the seat. Mounted in a chromium-molybdenum steel trellis frame, the 749cc four-cylinder engine with dual overhead camshaft produces 126 hp at 12,500 rpm. To think bigger, enthusiasts will soon be fighting over an Oro version, distinguishable from the Strada by some of its parts made of high-quality materials (swingarm, magnesium rims and side plates and carbon mudguards), and only 300 units available.
In 2005, the MV F4 was equipped with a 1000cc engine that made up for this Italian diva's main flaw. The 998 cc block produces 166 hp at 11,750 rpm and has a torque value of more than 11 m.kg. Bought from a collector, this 1000 MV F4 is like new and has never been riden on the street before. It is a true collectible and on the same level as rarer special series machines.





Estimation 15 000 - 25 000 €

Détails de la vente

Vente : 3910
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Collection MV Agusta Rétromobile 2019