Vente Rétromobile 2020 - 07 février 2020 /Lot 125 1998 Marcos Mantis GTO FIA No reserve

  • 1998 Marcos Mantis GTO FIA  No reserve
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1998 Marcos Mantis GTO FIA
No reserve

Voiture de compétition
Châssis n°SA9FSCXXWYR050329

- Véritable GTO usine
- Excellent rapport performance/prix
- Conçu par l'usine pour courir
- Sans réserve

Cette Marcos est une version GTO de la Marcos Mantis qui s'est illustrée dans les manches du très relevé British GT Championship entre 1997 et 1998. Invendue à l'issue de la première année, ce châssis 50329 fut remanié suivant la nouvelle réglementation du GT2/GT3 et fut acheté directement à l'usine dans cette configuration GT Open par le Team CBH Motorsport qui la fit courir de 2000 à 2002. En 2003, la voiture est vendue au Team " Gleen Eagling Motorsport " qui la fit courir de 2003 à 2006 avec Eagling et Shrimpton comme pilotes. La Mantis reste stockée jusqu'en 2014 et le 24 novembre 2014, elle est acquise par un français qui l'importe en France pour participer au Championnat Historique GT des Circuits. Fin 2015, elle est vendue au propriétaire actuel. Cette Mantis est équipée du moteur Ford 5L injection Motec M8 et boîte 6 vitesses. Les données techniques dans le dossier nous donnent une puissance moteur de plus de 450 ch à 6400 tr/min. Aujourd'hui, la voiture est entretenue par Atlantic Racing mais nécessitera un crack test et une révision pour courir de nouveau. Il s'agit d'une automobile légère (1080 kg), très performante qui s'est illustrée dans le Champonniat GT à l'époque. Elle est aujourd'hui une arme redoutable pour courir en historique. La voiture sera vendue avec un ancien titre britannique.



Competition car
Chassis no SA9FSCXXWYR050329

- Genuine factory GTO
- Excellent price/performance ratio
- Designed by the factory to race
- No reserve

This Marcos is a GTO version of the Marcos Mantis, which stood out during the very successful British GT Championship between 1997 and 1998. Sold after the first year, this chassis number 50329, was redesigned as per the new GT2/ GT3 regulations and was purchased directly from the factory in this GT Open configuration by Team CBH Motorsport, which ran it from 2000 to 2002. In 2003, the car was sold to the "Gleen Eagling Motorsport" team, which ran it from 2003 to 2006 with Eagling and Shrimpton as pilots. The Mantis remained stored until 2014 and on November 24, 2014, it was acquired by a Frenchman who imported it to France to participate in the Historic GT Circuit Championship. By the end of 2015, it was sold to the current owner. This Mantis is powered by a Ford 5L Motec M8 injection engine and 6-speed gearbox. The technical data in the file indicates an engine power of more than 450bhp at 6,400 rpm. The car has been serviced by Atlantic Racing, but will require a track test and overhaul to race again. It is a light automobile (1080kg), very efficient, which distinguished itself in the GT Championship. Today, it is a formidable weapon for historic racing. The car will be sold with an old V5.

Photos © Kevin Van Campenhout

Estimation 70 000 - 90 000 €

Lot 125

1998 Marcos Mantis GTO FIA
No reserve

Estimation 70 000 - 90 000 € [$]

1998 Marcos Mantis GTO FIA
No reserve

Voiture de compétition
Châssis n°SA9FSCXXWYR050329

- Véritable GTO usine
- Excellent rapport performance/prix
- Conçu par l'usine pour courir
- Sans réserve

Cette Marcos est une version GTO de la Marcos Mantis qui s'est illustrée dans les manches du très relevé British GT Championship entre 1997 et 1998. Invendue à l'issue de la première année, ce châssis 50329 fut remanié suivant la nouvelle réglementation du GT2/GT3 et fut acheté directement à l'usine dans cette configuration GT Open par le Team CBH Motorsport qui la fit courir de 2000 à 2002. En 2003, la voiture est vendue au Team " Gleen Eagling Motorsport " qui la fit courir de 2003 à 2006 avec Eagling et Shrimpton comme pilotes. La Mantis reste stockée jusqu'en 2014 et le 24 novembre 2014, elle est acquise par un français qui l'importe en France pour participer au Championnat Historique GT des Circuits. Fin 2015, elle est vendue au propriétaire actuel. Cette Mantis est équipée du moteur Ford 5L injection Motec M8 et boîte 6 vitesses. Les données techniques dans le dossier nous donnent une puissance moteur de plus de 450 ch à 6400 tr/min. Aujourd'hui, la voiture est entretenue par Atlantic Racing mais nécessitera un crack test et une révision pour courir de nouveau. Il s'agit d'une automobile légère (1080 kg), très performante qui s'est illustrée dans le Champonniat GT à l'époque. Elle est aujourd'hui une arme redoutable pour courir en historique. La voiture sera vendue avec un ancien titre britannique.



Competition car
Chassis no SA9FSCXXWYR050329

- Genuine factory GTO
- Excellent price/performance ratio
- Designed by the factory to race
- No reserve

This Marcos is a GTO version of the Marcos Mantis, which stood out during the very successful British GT Championship between 1997 and 1998. Sold after the first year, this chassis number 50329, was redesigned as per the new GT2/ GT3 regulations and was purchased directly from the factory in this GT Open configuration by Team CBH Motorsport, which ran it from 2000 to 2002. In 2003, the car was sold to the "Gleen Eagling Motorsport" team, which ran it from 2003 to 2006 with Eagling and Shrimpton as pilots. The Mantis remained stored until 2014 and on November 24, 2014, it was acquired by a Frenchman who imported it to France to participate in the Historic GT Circuit Championship. By the end of 2015, it was sold to the current owner. This Mantis is powered by a Ford 5L Motec M8 injection engine and 6-speed gearbox. The technical data in the file indicates an engine power of more than 450bhp at 6,400 rpm. The car has been serviced by Atlantic Racing, but will require a track test and overhaul to race again. It is a light automobile (1080kg), very efficient, which distinguished itself in the GT Championship. Today, it is a formidable weapon for historic racing. The car will be sold with an old V5.

Photos © Kevin Van Campenhout

Estimation 70 000 - 90 000 €

Détails de la vente

Vente : 3980
Lieu : Salon Rétromobile, Paris
Date : 07 févr. 2020 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2020