• 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
  • 1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
Titre de circulation suédois
Châssis n° WPOZZZ96ZRS470244

- Rare version 3,6L
- Superbe et rare livrée rouge péruvien
- Même propriétaire depuis 2000, carnets

Après avoir obtenu d'excellents résultats en compétition, à commencer par les épreuves CanAm aux États-Unis, en utilisant un turbocompresseur pour augmenter la puissance des moteurs, Porsche a décidé d'appliquer ce système à ses modèles de tourisme et a lancé en 1976 la 911 Turbo (Type 930). La puissance et le couple de cette voiture étaient tels qu'une boîte quatre rapports suffisait pour en exploiter toutes les capacités. Avec ses ailes élargies et son aileron arrière, elle avait l'allure agressive correspondant à ses performances exceptionnelles et la relative brutalité de son comportement. D'abord développée en version 3,3L, l'arrivée de la version 3,6 L permettait de combiner une plus grande puissance avec une plus grande facilité d'utilisation. Elle est la troisième génération équipée du classique moteur à refroidissement par air et de roues motrices arrière. Son allure sportive correspond à ses performances, son moteur développe 385 ch permettant une vitesse de pointe de 280 km/h et elle passe de 0 à 100km/h en 5 secondes.
L'exemplaire que nous présentons a été vendu neuf en Allemagne, commandé dans une rare teinte rouge " péruvien ", il a été livré à son premier propriétaire le 10 octobre 1993. En avril 1999, elle est acquise par son second propriétaire, un amateur suédois qui ne la conserva que peu de temps. En effet, le 11 mars 2000, cette Porsche est revendue par l'intermédiaire du marchand Exclusive Cars basé à Stockholm à son propriétaire actuel. Lors de son importation en Suède en 1999, cette 964 totalisait 73 153 km. Son actuel propriétaire l'a utilisée avec parcimonie, ne parcourant qu'entre 1000 et 7000 km par an à son volant, si bien que son compteur affiche aujourd'hui 100 300 km. Toujours bien entretenue, notamment par NIBO, spécialiste Porsche à Stockholm, elle sera livrée avec un dossier documentant les travaux qui ont été effectués. Le propriétaire nous a indiqué qu'à sa connaissance la voiture n'a jamais été accidentée ni repeinte. Vendue avec ses carnets de service et d'utilisation dans leur pochette en cuir, elle est chaussée de pneus neufs et équipée de jantes polies Speedline. Cette Porsche 964 Turbo 3.6L, avec son toit ouvrant, entièrement d'origine, est superbe dans cette rare teinte rouge péruvien et a bénéficié d'un entretien suivi.



Swedish title
Chassis n° WPOZZZ96ZRS470244

- Rare 3.6 L version
- Unusual "Peruvian red" colour
- Same owner since 2000, Manuals

Having, with the best of results, tested the possibility of increasing the power of a race engine by supercharging it with taking the power from the exhausts to drive the "kompressor", Porsche used this system to build their first Turbo road car in 1976. It hit the motoring world with its power and had so much torque that it was unnecessary to fit the gearbox with more than 4 speeds. As one of the fastest sports cars in the world it is still very sophisticated and comfortable to use even. Over the years the engine size increased to 3.3 L and then to 3.6 L combining massive power with ease of use. The 964 Turbo 3.6 L is the third generation still having the classic air cooled engine and rear wheel drive. The engine developed 385bhp and could exceed 280 km/h and accelerated to 100 km/h in under 5 seconds and it also has a macho look matching its performance.
The car on offer was sold new in Germany and delivered to its first owner on 10 October 1993. It was ordered in a rather rare shade of red called Peruvian red. In April of 1999, a private Swedish enthusiast became its second owner, and imported the car to Sweden but didn't keep it very long. Actually on 11 March 2000, it was sold by the Stockholm dealer, Exclusive Cars to its current owner. When it was imported in 1999 it showed 73,153 km on the odometer. Since, the current owner has been using it sparingly covering between 1000 and 7000 km per year. Today the current mileage on the odometer is 100,300 km. This Porsche has always been well-looked after and cared for by Stockholm Porsche specialist NIBO and a proper log of all the work accomplished is available. According to the owner the car has never been in an accident or been re-painted.
This is as superbly well-maintained, fully original 964 Turbo 3.6 L, with sun-roof, which needs nothing more than being used and driven with vigour. Complete with its owner and user manuals in the Porsche leather Bordmappe, with new tyres and polished Speedline wheels, this very rare Peruvian Red colour it is a very special Porsche indeed

Photos © Björn Tiedemann











Estimation 150 000 - 180 000 €

Vendu 176 320 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 31

1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L

Vendu 176 320 € [$]

1994 Porsche 911 Turbo 3.6 L
Titre de circulation suédois
Châssis n° WPOZZZ96ZRS470244

- Rare version 3,6L
- Superbe et rare livrée rouge péruvien
- Même propriétaire depuis 2000, carnets

Après avoir obtenu d'excellents résultats en compétition, à commencer par les épreuves CanAm aux États-Unis, en utilisant un turbocompresseur pour augmenter la puissance des moteurs, Porsche a décidé d'appliquer ce système à ses modèles de tourisme et a lancé en 1976 la 911 Turbo (Type 930). La puissance et le couple de cette voiture étaient tels qu'une boîte quatre rapports suffisait pour en exploiter toutes les capacités. Avec ses ailes élargies et son aileron arrière, elle avait l'allure agressive correspondant à ses performances exceptionnelles et la relative brutalité de son comportement. D'abord développée en version 3,3L, l'arrivée de la version 3,6 L permettait de combiner une plus grande puissance avec une plus grande facilité d'utilisation. Elle est la troisième génération équipée du classique moteur à refroidissement par air et de roues motrices arrière. Son allure sportive correspond à ses performances, son moteur développe 385 ch permettant une vitesse de pointe de 280 km/h et elle passe de 0 à 100km/h en 5 secondes.
L'exemplaire que nous présentons a été vendu neuf en Allemagne, commandé dans une rare teinte rouge " péruvien ", il a été livré à son premier propriétaire le 10 octobre 1993. En avril 1999, elle est acquise par son second propriétaire, un amateur suédois qui ne la conserva que peu de temps. En effet, le 11 mars 2000, cette Porsche est revendue par l'intermédiaire du marchand Exclusive Cars basé à Stockholm à son propriétaire actuel. Lors de son importation en Suède en 1999, cette 964 totalisait 73 153 km. Son actuel propriétaire l'a utilisée avec parcimonie, ne parcourant qu'entre 1000 et 7000 km par an à son volant, si bien que son compteur affiche aujourd'hui 100 300 km. Toujours bien entretenue, notamment par NIBO, spécialiste Porsche à Stockholm, elle sera livrée avec un dossier documentant les travaux qui ont été effectués. Le propriétaire nous a indiqué qu'à sa connaissance la voiture n'a jamais été accidentée ni repeinte. Vendue avec ses carnets de service et d'utilisation dans leur pochette en cuir, elle est chaussée de pneus neufs et équipée de jantes polies Speedline. Cette Porsche 964 Turbo 3.6L, avec son toit ouvrant, entièrement d'origine, est superbe dans cette rare teinte rouge péruvien et a bénéficié d'un entretien suivi.



Swedish title
Chassis n° WPOZZZ96ZRS470244

- Rare 3.6 L version
- Unusual "Peruvian red" colour
- Same owner since 2000, Manuals

Having, with the best of results, tested the possibility of increasing the power of a race engine by supercharging it with taking the power from the exhausts to drive the "kompressor", Porsche used this system to build their first Turbo road car in 1976. It hit the motoring world with its power and had so much torque that it was unnecessary to fit the gearbox with more than 4 speeds. As one of the fastest sports cars in the world it is still very sophisticated and comfortable to use even. Over the years the engine size increased to 3.3 L and then to 3.6 L combining massive power with ease of use. The 964 Turbo 3.6 L is the third generation still having the classic air cooled engine and rear wheel drive. The engine developed 385bhp and could exceed 280 km/h and accelerated to 100 km/h in under 5 seconds and it also has a macho look matching its performance.
The car on offer was sold new in Germany and delivered to its first owner on 10 October 1993. It was ordered in a rather rare shade of red called Peruvian red. In April of 1999, a private Swedish enthusiast became its second owner, and imported the car to Sweden but didn't keep it very long. Actually on 11 March 2000, it was sold by the Stockholm dealer, Exclusive Cars to its current owner. When it was imported in 1999 it showed 73,153 km on the odometer. Since, the current owner has been using it sparingly covering between 1000 and 7000 km per year. Today the current mileage on the odometer is 100,300 km. This Porsche has always been well-looked after and cared for by Stockholm Porsche specialist NIBO and a proper log of all the work accomplished is available. According to the owner the car has never been in an accident or been re-painted.
This is as superbly well-maintained, fully original 964 Turbo 3.6 L, with sun-roof, which needs nothing more than being used and driven with vigour. Complete with its owner and user manuals in the Porsche leather Bordmappe, with new tyres and polished Speedline wheels, this very rare Peruvian Red colour it is a very special Porsche indeed

Photos © Björn Tiedemann











Estimation 150 000 - 180 000 €

Vendu 176 320 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 3243
Date : 05 nov. 2017 16:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Automobiles sur les Champs 11