• 1985 Peugeot 205 Turbo 16
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1985 Peugeot 205 Turbo 16
Carte grise française
Châssis n° 200

- Provenance et histoire exceptionnelle et documentée
- Achetée directement à J.Setton en 1992
- Livrée iconique
- La numéro 200 sur 200, Ex-Jacky Setton

Cette Peugeot 205 Turbo 16 présente un pédigree unique. D'une part, il s'agit du numéro 200 sur les 200 exemplaires produits par Peugeot pour permettre l'homologation du modèle en Groupe B. Et d'autre part elle a fait partie de la célèbre collection de Jacky Setton, dont la personnalité à la fois flamboyante et inventive lui avait permis de rassembler dans les années 1980 un ensemble automobile exceptionnel. A tel point qu'Hervé Poulain lui a consacré un ouvrage de référence intitulé "Une Collection d'avance", ce qui prouve le "flair" de Setton pour les machines les plus intéressantes, historiquement et techniquement. Il possédait d'ailleurs son propre circuit pour faire rouler ses GT, prototypes et monoplaces, toutes soigneusement sélectionnées.
Dynamique entrepreneur, Jacky Setton était à la tête de Pioneer France, à une époque où cette marque de matériel hi-fi était la plus en vue sur le marché automobile. Il était donc logique qu'elle sponsorise certaines équipes de compétition, et la collection Setton comportait notamment une Ferrari 512 BBLM et une Ferrari 308 Michelotto aux couleurs Pioneer, pour Ferrari France. En clin d'œil à cette présentation, Setton a pris l'initiative de faire décorer sa 205 T16 dans une livrée semblable, dans les teintes bleu et blanc de sa marque. Le propriétaire actuel a acheté la voiture directement à Jacky Setton en 1992 alors qu'elle n'avait parcouru que 16 000 km. Le secrétaire particulier de ce dernier avait alors confirmé que la voiture lui avait été offerte par Jean Todt alors qu'elle était voiture d'exposition et déjà immatriculée. La carte grise au nom de Jacky Setton est d'ailleurs toujours présente dans le dossier.
La voiture a été régulièrement utilisée dans les années 1990, affichant 49 700 km aujourd'hui. Elle est dans un état d'usage, ayant gardé son iconique livrée, le capot arrière ayant été repeint avec soin pour que la voiture reste dans un état satisfaisant. Notre collectionneur s'en sépare car il manque d'occasions de la faire rouler. Une révision par le garage RSR à Venelles avec remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau vient d'être effectuée.
Avec sa provenance exceptionnelle, sa livrée splendide et historique ainsi que son numéro de série, cette voiture est sans aucun doute une des plus désirables des 205 T16, pour collectionneur avisé.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE. MERCI DE NOTER QUE LE VENDEUR S'ENGAGE A PRENDRE A SA CHARGE APRES LA VENTE LE CHANGEMENT PAR LE SPECIALISTE RSR D'UNE POMPE A ESSENCE AINSI QUE DU BOITIER D'ALLUMAGE QUI A DEJA ETE COMMANDE.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



French title
Chassis no. 200

- Exceptional, well-documented history and provenance
- Bought directly from J. Setton in 1992
- Iconic colour scheme
-Number 200 of 200, ex-Jacky Setton

This Peugeot 205 Turbo 16 has a unique pedigree. First, it is number 200 of the 200 cars built by Peugeot for the model to be homologated in Group B. And, secondly, it was part of the famous collection built up by Jacky Setton, whose flamboyant and creative character enabled him to assemble an exceptional group of cars in the 1980s. To the point where Hervé Poulain devoted a reference book to him called Une Collection d'avance, proving Setton's flair for finding the most interesting cars, historically and technically. He even had his own circuit where he could drive his GTs, sports prototypes and single-seaters, each of them carefully chosen.
A dynamic businessman, Setton was the head of Pioneer France at a time when the hi-fi brand was the most prominent in the car market. It was only logical therefore that Pioneer should sponsor some racing teams, and Setton's collection included a Ferrari 512 BB LM and a 308 Michelotto in Pioneer's colours, raced on behalf of Ferrari France. As a nod to this racing livery, Setton took the initiative to have his own 205 T16 similarly finished in the blue and white colours of his company. The current owner bought the car directly from Jacky Setton in 1992, when it had covered only 16,000km (10,000 miles). Setton's private secretary confirmed at the time that the car had been given to him by Jean Todt although it was a show car and already registered. The registration document in Setton's name is still in the car's history file.
The car was driven regularly in the 1990s and now has 49,700km on the odometer. It is in used condition and still has its iconic colour scheme; the rear bonnet has been carefully repainted to keep the car in satisfactory condition. The owner is selling the car as he has too few opportunities to drive it. A service has just been carried out by the RSR garage at Venelles and the timing belt and water pump replaced.
With its exceptional provenance, splendid historic paint scheme and its chassis number, this is without doubt one of the most desirable 205 T16s for a discerning collector.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION. PLEASE NOTE THAT THE SELLER UNDERTAKES TO PAY AFTER THE SALE FOR THE REPLACEMENT BY THE RSR SPECIALIST OF A FUEL PUMP AND THE IGNITION BOX ALREADY ORDERED.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Photos © Kevin Van Campenhout

Nous remercions le Château de la Gaude pour la mise à disposition du lieu pour la prise de photos.

Estimation 240 000 - 300 000 €

Vendu 274 160 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 140

1985 Peugeot 205 Turbo 16

Vendu 274 160 € [$]

1985 Peugeot 205 Turbo 16
Carte grise française
Châssis n° 200

- Provenance et histoire exceptionnelle et documentée
- Achetée directement à J.Setton en 1992
- Livrée iconique
- La numéro 200 sur 200, Ex-Jacky Setton

Cette Peugeot 205 Turbo 16 présente un pédigree unique. D'une part, il s'agit du numéro 200 sur les 200 exemplaires produits par Peugeot pour permettre l'homologation du modèle en Groupe B. Et d'autre part elle a fait partie de la célèbre collection de Jacky Setton, dont la personnalité à la fois flamboyante et inventive lui avait permis de rassembler dans les années 1980 un ensemble automobile exceptionnel. A tel point qu'Hervé Poulain lui a consacré un ouvrage de référence intitulé "Une Collection d'avance", ce qui prouve le "flair" de Setton pour les machines les plus intéressantes, historiquement et techniquement. Il possédait d'ailleurs son propre circuit pour faire rouler ses GT, prototypes et monoplaces, toutes soigneusement sélectionnées.
Dynamique entrepreneur, Jacky Setton était à la tête de Pioneer France, à une époque où cette marque de matériel hi-fi était la plus en vue sur le marché automobile. Il était donc logique qu'elle sponsorise certaines équipes de compétition, et la collection Setton comportait notamment une Ferrari 512 BBLM et une Ferrari 308 Michelotto aux couleurs Pioneer, pour Ferrari France. En clin d'œil à cette présentation, Setton a pris l'initiative de faire décorer sa 205 T16 dans une livrée semblable, dans les teintes bleu et blanc de sa marque. Le propriétaire actuel a acheté la voiture directement à Jacky Setton en 1992 alors qu'elle n'avait parcouru que 16 000 km. Le secrétaire particulier de ce dernier avait alors confirmé que la voiture lui avait été offerte par Jean Todt alors qu'elle était voiture d'exposition et déjà immatriculée. La carte grise au nom de Jacky Setton est d'ailleurs toujours présente dans le dossier.
La voiture a été régulièrement utilisée dans les années 1990, affichant 49 700 km aujourd'hui. Elle est dans un état d'usage, ayant gardé son iconique livrée, le capot arrière ayant été repeint avec soin pour que la voiture reste dans un état satisfaisant. Notre collectionneur s'en sépare car il manque d'occasions de la faire rouler. Une révision par le garage RSR à Venelles avec remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau vient d'être effectuée.
Avec sa provenance exceptionnelle, sa livrée splendide et historique ainsi que son numéro de série, cette voiture est sans aucun doute une des plus désirables des 205 T16, pour collectionneur avisé.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE. MERCI DE NOTER QUE LE VENDEUR S'ENGAGE A PRENDRE A SA CHARGE APRES LA VENTE LE CHANGEMENT PAR LE SPECIALISTE RSR D'UNE POMPE A ESSENCE AINSI QUE DU BOITIER D'ALLUMAGE QUI A DEJA ETE COMMANDE.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



French title
Chassis no. 200

- Exceptional, well-documented history and provenance
- Bought directly from J. Setton in 1992
- Iconic colour scheme
-Number 200 of 200, ex-Jacky Setton

This Peugeot 205 Turbo 16 has a unique pedigree. First, it is number 200 of the 200 cars built by Peugeot for the model to be homologated in Group B. And, secondly, it was part of the famous collection built up by Jacky Setton, whose flamboyant and creative character enabled him to assemble an exceptional group of cars in the 1980s. To the point where Hervé Poulain devoted a reference book to him called Une Collection d'avance, proving Setton's flair for finding the most interesting cars, historically and technically. He even had his own circuit where he could drive his GTs, sports prototypes and single-seaters, each of them carefully chosen.
A dynamic businessman, Setton was the head of Pioneer France at a time when the hi-fi brand was the most prominent in the car market. It was only logical therefore that Pioneer should sponsor some racing teams, and Setton's collection included a Ferrari 512 BB LM and a 308 Michelotto in Pioneer's colours, raced on behalf of Ferrari France. As a nod to this racing livery, Setton took the initiative to have his own 205 T16 similarly finished in the blue and white colours of his company. The current owner bought the car directly from Jacky Setton in 1992, when it had covered only 16,000km (10,000 miles). Setton's private secretary confirmed at the time that the car had been given to him by Jean Todt although it was a show car and already registered. The registration document in Setton's name is still in the car's history file.
The car was driven regularly in the 1990s and now has 49,700km on the odometer. It is in used condition and still has its iconic colour scheme; the rear bonnet has been carefully repainted to keep the car in satisfactory condition. The owner is selling the car as he has too few opportunities to drive it. A service has just been carried out by the RSR garage at Venelles and the timing belt and water pump replaced.
With its exceptional provenance, splendid historic paint scheme and its chassis number, this is without doubt one of the most desirable 205 T16s for a discerning collector.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION. PLEASE NOTE THAT THE SELLER UNDERTAKES TO PAY AFTER THE SALE FOR THE REPLACEMENT BY THE RSR SPECIALIST OF A FUEL PUMP AND THE IGNITION BOX ALREADY ORDERED.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Photos © Kevin Van Campenhout

Nous remercions le Château de la Gaude pour la mise à disposition du lieu pour la prise de photos.

Estimation 240 000 - 300 000 €

Vendu 274 160 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : M1086
Lieu : Hôtel Hermitage, Salle Eiffel Monte-Carlo
Date : 19 juill. 2021 16:00

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
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Fax +33 1 42 99 20 60
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Conditions Générales d’Achat

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