Vente Parisienne 2021 - 05 février 2021 /Lot 1 1985 BMW R 80 G/S Paris-Dakar No reserve

  • 1985 BMW R 80 G/S Paris-Dakar  No reserve
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1985 BMW R 80 G/S Paris-Dakar
No reserve

Carte grise française
Cadre n°6284595
Moteur n°6284595

- Série spéciale Paris-Dakar, dite Gaston Rahier
- Certificat d'authenticité BMW et historique documenté
- Importante remise en état récente, factures à l'appui
- Sans réserve

Apparue en mai 1980, la BMW R 80 G/S (pour " Gelände/Strasse ", soit " tout-terrain et route ") est la machine qui révolutionna le monde des trail routiers. La R 80 G/S dépasse les monocylindres japonais en termes de performances et de capacités routières. BMW va aussi chercher la gloire au Paris-Dakar, une épreuve qui fascine les foules à ce moment-là. Les victoires de Hubert Auriol (1981 et 83) et celles de Gaston Rahier (1984 et 85) redonnent ses lettres de noblesse au flat-twin. BMW profite de cet engouement pour sortir une version " Paris-Dakar " équipée notamment d'un gros réservoir de 32L et de nombreuses pièces spécifiques.
D'origine anglaise, la BMW R 80 G/S présentée a été certifiée par BMW Classic Group en 2017 comme une authentique Paris-Dakar d'usine, ce qui en fait une moto tout à fait exceptionnelle puisqu'à peine 200 exemplaires auraient été produits. Celui-ci a été fabriqué le 2 mai 1985 et livré le 1er août de la même année par la concession Allan Jefferies en Angleterre, où il n'aurait connu que 4 propriétaires, avant que l'actuel en fasse l'acquisition en 2016, auprès d'un spécialiste anglais de motocycles. A son arrivée en France la moto a été entièrement démontée. Le cadre est alors rectifié puis sablé et peint en bleu Santorin (code BMW 318) en lieu et place du noir d'origine. La mécanique et la transmission sont aussi contrôlées et les pneus changés. En 2020 les freins sont refaits, le haut moteur est reconditionné en 1000 cc avec un kit Siebenrock et un carter d'huile Siebenrock également est installé. Entre l'achat des divers pièces et accessoires ainsi que les travaux ce sont ainsi près de 17000 € qui ont été investis pour remettre cette moto dans un état de présentation optimal et de fonctionnement satisfaisant. Initialement dotée d'un compteur en miles, conforme à son pays de destination, cette rarissime R 80 G/S Paris-Dakar affiche aujourd'hui un peu moins de 21000 km. Bien équipée avec deux top case latéraux, elle sera de plus livrée avec sa selle monoplace d'origine spécifique à cette série, précieusement conservée, le pare-chaleur d'échappement, ainsi que le phare aux normes anglaises et le disque de frein d'origine, remplacé au profit d'un autre plus performant. Pour compléter les atouts de cette pièce de collection, outre le certificat d'authenticité BMW, un dossier fourni accompagne cette moto munichoise historique.



French title
Frame no. 6284595
Engine no. 6284595

- Special Paris-Dakar edition, known as the Gaston Rahier
- BMW certificate of authenticity and well-documented history
- Recently overhauled, with supporting invoices
- No reserve

Introduced in May 1980, the BMW R 80 G/S (for "Gelände/Strasse" or "Off-road/Road") revolutionised the world of dual-sport motorbikes. The performance and handling of the R 80 G/S outclassed the Japanese single-cylinder bikes. BMW also went in search of fame on the Paris-Dakar, an event that fascinated large numbers of fans. Hubert Auriol's wins in 1981 and 1983 and those of Gaston Rahier in 1984 and 1985 established the flat-twin's reputation. BMW took advantage of the buzz they created to bring out a "Paris-Dakar" version with a large (32L) fuel tank and several special parts.
Originally supplied in the UK, this BMW R 80 G/S was certified by BMW Classic Group in 2017 as a genuine works-built "Paris-Dakar", making it an exceptional bike, as scarcely 200 were produced. This bike was built on 2 May 1985 and delivered on 1 August that year by the dealer Allan Jefferies in England, where it had only four owners before it was bought by the current owner in 2016 from an English motorbike specialist. When it arrived in France, the bike was completely stripped down. The frame was realigned, then sandblasted and painted in Santorini blue (BMW code 318) instead of the original black. The engine and transmission were also checked and the tyres replaced. In 2020, the brakes were refurbished, the top end of the engine was reconditioned to 1000 cc and a Siebenrock kit and Siebenrock oil pan fitted. Between this work and the purchase of various parts and accessories, nearly 17,000 € has been spent to restore this bike to top condition and good running order. Originally fitted with a UK-market odometer in miles, this extremely rare R 80 G/S is now showing just under 21,000km. Well equipped with two side cases, it will also be sold with the original single-seat saddle specific to the series, which has been carefully preserved, exhaust heat shield, UK-spec headlamp and original disc brake, which has been replaced by a more powerful unit. To add to the many strengths of this collector's item, as well as its BMW certificate of authenticity, this historic Munich bike comes with an extensive history file.


Photos © Christophe Gasco

Estimation 30 000 - 50 000 €

Lot 1

1985 BMW R 80 G/S Paris-Dakar
No reserve

Estimation 30 000 - 50 000 € [$]

1985 BMW R 80 G/S Paris-Dakar
No reserve

Carte grise française
Cadre n°6284595
Moteur n°6284595

- Série spéciale Paris-Dakar, dite Gaston Rahier
- Certificat d'authenticité BMW et historique documenté
- Importante remise en état récente, factures à l'appui
- Sans réserve

Apparue en mai 1980, la BMW R 80 G/S (pour " Gelände/Strasse ", soit " tout-terrain et route ") est la machine qui révolutionna le monde des trail routiers. La R 80 G/S dépasse les monocylindres japonais en termes de performances et de capacités routières. BMW va aussi chercher la gloire au Paris-Dakar, une épreuve qui fascine les foules à ce moment-là. Les victoires de Hubert Auriol (1981 et 83) et celles de Gaston Rahier (1984 et 85) redonnent ses lettres de noblesse au flat-twin. BMW profite de cet engouement pour sortir une version " Paris-Dakar " équipée notamment d'un gros réservoir de 32L et de nombreuses pièces spécifiques.
D'origine anglaise, la BMW R 80 G/S présentée a été certifiée par BMW Classic Group en 2017 comme une authentique Paris-Dakar d'usine, ce qui en fait une moto tout à fait exceptionnelle puisqu'à peine 200 exemplaires auraient été produits. Celui-ci a été fabriqué le 2 mai 1985 et livré le 1er août de la même année par la concession Allan Jefferies en Angleterre, où il n'aurait connu que 4 propriétaires, avant que l'actuel en fasse l'acquisition en 2016, auprès d'un spécialiste anglais de motocycles. A son arrivée en France la moto a été entièrement démontée. Le cadre est alors rectifié puis sablé et peint en bleu Santorin (code BMW 318) en lieu et place du noir d'origine. La mécanique et la transmission sont aussi contrôlées et les pneus changés. En 2020 les freins sont refaits, le haut moteur est reconditionné en 1000 cc avec un kit Siebenrock et un carter d'huile Siebenrock également est installé. Entre l'achat des divers pièces et accessoires ainsi que les travaux ce sont ainsi près de 17000 € qui ont été investis pour remettre cette moto dans un état de présentation optimal et de fonctionnement satisfaisant. Initialement dotée d'un compteur en miles, conforme à son pays de destination, cette rarissime R 80 G/S Paris-Dakar affiche aujourd'hui un peu moins de 21000 km. Bien équipée avec deux top case latéraux, elle sera de plus livrée avec sa selle monoplace d'origine spécifique à cette série, précieusement conservée, le pare-chaleur d'échappement, ainsi que le phare aux normes anglaises et le disque de frein d'origine, remplacé au profit d'un autre plus performant. Pour compléter les atouts de cette pièce de collection, outre le certificat d'authenticité BMW, un dossier fourni accompagne cette moto munichoise historique.



French title
Frame no. 6284595
Engine no. 6284595

- Special Paris-Dakar edition, known as the Gaston Rahier
- BMW certificate of authenticity and well-documented history
- Recently overhauled, with supporting invoices
- No reserve

Introduced in May 1980, the BMW R 80 G/S (for "Gelände/Strasse" or "Off-road/Road") revolutionised the world of dual-sport motorbikes. The performance and handling of the R 80 G/S outclassed the Japanese single-cylinder bikes. BMW also went in search of fame on the Paris-Dakar, an event that fascinated large numbers of fans. Hubert Auriol's wins in 1981 and 1983 and those of Gaston Rahier in 1984 and 1985 established the flat-twin's reputation. BMW took advantage of the buzz they created to bring out a "Paris-Dakar" version with a large (32L) fuel tank and several special parts.
Originally supplied in the UK, this BMW R 80 G/S was certified by BMW Classic Group in 2017 as a genuine works-built "Paris-Dakar", making it an exceptional bike, as scarcely 200 were produced. This bike was built on 2 May 1985 and delivered on 1 August that year by the dealer Allan Jefferies in England, where it had only four owners before it was bought by the current owner in 2016 from an English motorbike specialist. When it arrived in France, the bike was completely stripped down. The frame was realigned, then sandblasted and painted in Santorini blue (BMW code 318) instead of the original black. The engine and transmission were also checked and the tyres replaced. In 2020, the brakes were refurbished, the top end of the engine was reconditioned to 1000 cc and a Siebenrock kit and Siebenrock oil pan fitted. Between this work and the purchase of various parts and accessories, nearly 17,000 € has been spent to restore this bike to top condition and good running order. Originally fitted with a UK-market odometer in miles, this extremely rare R 80 G/S is now showing just under 21,000km. Well equipped with two side cases, it will also be sold with the original single-seat saddle specific to the series, which has been carefully preserved, exhaust heat shield, UK-spec headlamp and original disc brake, which has been replaced by a more powerful unit. To add to the many strengths of this collector's item, as well as its BMW certificate of authenticity, this historic Munich bike comes with an extensive history file.


Photos © Christophe Gasco

Estimation 30 000 - 50 000 €

Détails de la vente

Vente : 4058
Lieu : Artcurial, Paris
Date : 05 févr. 2021 16:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Parisienne 2021 en partenariat avec Rétromobile