• 1983 BMW R65  No Reserve
  • 1983 BMW R65  No Reserve
  • 1983 BMW R65  No Reserve
  • 1983 BMW R65  No Reserve
  • 1983 BMW R65  No Reserve
  • 1983 BMW R65  No Reserve
  • 1983 BMW R65  No Reserve
1983 BMW R65
No Reserve


Titre de circulation italien
Cadre n° 6319761

Au début des années 80, les marques européennes ont du mal à résister aux attaques multiples des Japonais. Sur le créneau des moyennes cylindrées, la BMW R65 jouait la carte de l'esprit " BMW " avec un flat-twin, un cardan et de bonnes qualités routières. En 1982, la R65 bénéficiait d'un lifting plutôt réussi. La R65 ne connaitra pas un succès énorme, sans doute à cause d'un prix de vente élevé par rapport à ses concurrentes japonaises directes. Ce modèle, dans un très bel état de conservation, a probablement parcouru 2 500 km d'origine, comme l'indique le compteur. Il fut importé en Italie en 1982 avant d'y être immatriculé pour la première fois en 1983. C'est une occasion parfaite de redécouvrir les qualités de cette " petite " BMW utilisable au quotidien.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Italian title
Frame n° 6319761

In the early 1980s, European brands are struggling against multiple attacks from the Japanese. In the market of medium-sized engines, the BMW R65 played its "BMW" spirit card with a flat-twin, a cardan and good riding qualities. In 1982, the R65 enjoyed a rather successful facelift. The R65 will not become a huge success, probably because of a high price tag compared to its direct Japanese competitors. This model is in very good condition and has probably covered the 2,500 original kilometers stated on its odometer. It was imported to Italy in 1982 before being registered for the first time in 1983. This is the perfect occasion to rediscover the qualities of this "small" BMW which can be used in everyday life.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco



Estimation 3 000 - 5 000 €

Lot 113

1983 BMW R65
No Reserve

Estimation 3 000 - 5 000 € [$]

1983 BMW R65
No Reserve


Titre de circulation italien
Cadre n° 6319761

Au début des années 80, les marques européennes ont du mal à résister aux attaques multiples des Japonais. Sur le créneau des moyennes cylindrées, la BMW R65 jouait la carte de l'esprit " BMW " avec un flat-twin, un cardan et de bonnes qualités routières. En 1982, la R65 bénéficiait d'un lifting plutôt réussi. La R65 ne connaitra pas un succès énorme, sans doute à cause d'un prix de vente élevé par rapport à ses concurrentes japonaises directes. Ce modèle, dans un très bel état de conservation, a probablement parcouru 2 500 km d'origine, comme l'indique le compteur. Il fut importé en Italie en 1982 avant d'y être immatriculé pour la première fois en 1983. C'est une occasion parfaite de redécouvrir les qualités de cette " petite " BMW utilisable au quotidien.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Italian title
Frame n° 6319761

In the early 1980s, European brands are struggling against multiple attacks from the Japanese. In the market of medium-sized engines, the BMW R65 played its "BMW" spirit card with a flat-twin, a cardan and good riding qualities. In 1982, the R65 enjoyed a rather successful facelift. The R65 will not become a huge success, probably because of a high price tag compared to its direct Japanese competitors. This model is in very good condition and has probably covered the 2,500 original kilometers stated on its odometer. It was imported to Italy in 1982 before being registered for the first time in 1983. This is the perfect occasion to rediscover the qualities of this "small" BMW which can be used in everyday life.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco



Estimation 3 000 - 5 000 €

Détails de la vente

Vente : 3974
Date : 27 oct. 2019 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Automobiles sur les Champs