Vente Automobiles sur les Champs - 27 octobre 2019 /Lot 114 1982 BMW R100 RS No Reserve

  • 1982 BMW R100 RS  No Reserve
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1982 BMW R100 RS
No Reserve

Titre de circulation italien
Cadre n° 6391192

A la fin des années soixante-dix, BMW s'attache à peaufiner les qualités de ses machines dont la cylindrée croit au fil des années. Dévoilée en 1976, la R100 RS est la première machine de série à être équipée d'un carénage intégral. Etudié en soufflerie, ce carénage fort bien fini et équipé d'un véritable tableau de bord fait de la BMW R100 RS la GT idéale. Rapide et confortable, la R100 RS redore le blason de la marque pour quelques années et préparera, en quelque sorte, l'arrivée de la K100. Avec seulement 1 052 km au compteur, ce modèle de 1982 est dans un très bel état de conservation ce qui nous fait croire que son kilométrage est d'origine.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Italian title
Frame n°6391192

At the end of the 1970s and since the engine capacity has grown over the years, BMW strives to refine the quality of its machines. Unveiled in 1976, the R100 RS is the first standard machine to be fitted with full fairing. Analysed in a wind tunnel, this well-finished fairing equipped with a real dashboard makes the BMW R110 RS the ideal GT. Fast and comfortable, the R100 RS enhances the brand's reputation for a few years and will somehow prepare the arrival of the K100. With only 1,052km on the clock, this 1982 model is in very good condition and makes us believe that the mileage is genuine.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco




Estimation 8 000 - 12 000 €

Lot 114

1982 BMW R100 RS
No Reserve

Estimation 8 000 - 12 000 € [$]

1982 BMW R100 RS
No Reserve

Titre de circulation italien
Cadre n° 6391192

A la fin des années soixante-dix, BMW s'attache à peaufiner les qualités de ses machines dont la cylindrée croit au fil des années. Dévoilée en 1976, la R100 RS est la première machine de série à être équipée d'un carénage intégral. Etudié en soufflerie, ce carénage fort bien fini et équipé d'un véritable tableau de bord fait de la BMW R100 RS la GT idéale. Rapide et confortable, la R100 RS redore le blason de la marque pour quelques années et préparera, en quelque sorte, l'arrivée de la K100. Avec seulement 1 052 km au compteur, ce modèle de 1982 est dans un très bel état de conservation ce qui nous fait croire que son kilométrage est d'origine.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Italian title
Frame n°6391192

At the end of the 1970s and since the engine capacity has grown over the years, BMW strives to refine the quality of its machines. Unveiled in 1976, the R100 RS is the first standard machine to be fitted with full fairing. Analysed in a wind tunnel, this well-finished fairing equipped with a real dashboard makes the BMW R110 RS the ideal GT. Fast and comfortable, the R100 RS enhances the brand's reputation for a few years and will somehow prepare the arrival of the K100. With only 1,052km on the clock, this 1982 model is in very good condition and makes us believe that the mileage is genuine.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco




Estimation 8 000 - 12 000 €

Détails de la vente

Vente : 3974
Date : 27 oct. 2019 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

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