• 1975 Ferrari 365 GT4 2+2
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1975 Ferrari 365 GT4 2+2
Carte grise française
Châssis n° 18735
Moteur n° F101AC000.01043

- Premier modèle le plus rare de la lignée
- Très saine et d'origine, vendue neuve par Pozzi
- Produite à seulement 525 exemplaires

La voiture présentée, fut livrée neuve par Pozzi Levallois en bleu Sera metallico / cuir beige. Le dossier de factures et les copies des cartes grises nous révèlent qu'elle a eu un propriétaire de Neuilly de 1981 à 1984, et l'actuel de 1984 à ce jour. Le moteur fut refait par Beauzon en 1984 et seulement 13000 km ont été parcourus depuis. La pression d'huile au ralenti à chaud est à 4 Kg, elle ne fume pas ni ne chauffe. La boîte et l'embrayage et les vitres électriques fonctionnent bien. Elle totalise 9502 km au compteur, soit 109502 km. Cette Ferrari, assimilable à une sortie de grange, a en effet peu roulé depuis 35 ans mais régulièrement et malgré le fait qu'elle nécessite une révision complète, tout à part la climatisation fonctionne correctement. Un échappement en inox " garantie à vie " de chez LP Trading Car a été installé en 2007. Toujours parquée au sec, elle ne présente pas de traces de corrosion ni d'accident, les ouvrants sont bien alignés, le tableau de bord en flocage n'est pas craqué mais la lunette arrière est fêlée. La peinture est ancienne mais sera lustrée avant la vente ainsi que l'intérieur qui lui est complètement d'origine. Le système de freinage a été purgé en 2019 et quelques durites remplacées. Elle est équipée de sa trousse à outils, de ses manuels de bord quelque peu rongés par les souris et d'un dossier de factures depuis 1981. Cette Ferrari très originale et facile à remettre à niveau, mérite d'entrer dans la collection d'un amoureux du modèle, rappelons qu'elle est la plus rare et la plus rageuse de la série des 365 GT.



French title
Chassis # 17271
Engine n° F101AC000.01043

- First and rarest model of this line
- Very sound and original, sold new by Pozzi
- Only 525 examples built

The car on offer was delivered new by Pozzi Levallois, in a blue Sera metallic color and beige leather interior. The invoice folder and registration document copies reveal that it had an owner in Neuilly from 1981 to 1984, and the current one, from 1984 to date. The engine was rebuilt by Beauzon in 1984, and only 13,000km have been covered since then. The hot idling oil pressure is 4 kg, and it does not smoke or heat. The box, clutch and electric windows work well. It has 9,502 km on the meter, which is 109,502 km. This Ferrari, almost a "barn find," has been sparingly but regularly driven for 35 years, and even though it needs a complete overhaul, everything except for the air-conditioning works well. A "guaranteed for life" stainless steel exhaust from LP Trading Car was installed in 2007. Always parked dry, it shows no signs of corrosion or accident. The dashboard is not cracked, though the rear window is. The paint is old but will be polished before the sale and the interior is completely original. The braking system was cleaned in 2019 and some hoses replaced. The car comes with its tool kit, its manuals, a bit eaten by mice, and an invoice folder since 1981. This very original and easy-to-upgrade Ferrari deserves to enter the collection of a Ferraristi, as it is the rarest and most furious of the 365 GT series.



Estimation 60 000 - 80 000 €

Lot 266

1975 Ferrari 365 GT4 2+2

Estimation 60 000 - 80 000 € [$]

1975 Ferrari 365 GT4 2+2
Carte grise française
Châssis n° 18735
Moteur n° F101AC000.01043

- Premier modèle le plus rare de la lignée
- Très saine et d'origine, vendue neuve par Pozzi
- Produite à seulement 525 exemplaires

La voiture présentée, fut livrée neuve par Pozzi Levallois en bleu Sera metallico / cuir beige. Le dossier de factures et les copies des cartes grises nous révèlent qu'elle a eu un propriétaire de Neuilly de 1981 à 1984, et l'actuel de 1984 à ce jour. Le moteur fut refait par Beauzon en 1984 et seulement 13000 km ont été parcourus depuis. La pression d'huile au ralenti à chaud est à 4 Kg, elle ne fume pas ni ne chauffe. La boîte et l'embrayage et les vitres électriques fonctionnent bien. Elle totalise 9502 km au compteur, soit 109502 km. Cette Ferrari, assimilable à une sortie de grange, a en effet peu roulé depuis 35 ans mais régulièrement et malgré le fait qu'elle nécessite une révision complète, tout à part la climatisation fonctionne correctement. Un échappement en inox " garantie à vie " de chez LP Trading Car a été installé en 2007. Toujours parquée au sec, elle ne présente pas de traces de corrosion ni d'accident, les ouvrants sont bien alignés, le tableau de bord en flocage n'est pas craqué mais la lunette arrière est fêlée. La peinture est ancienne mais sera lustrée avant la vente ainsi que l'intérieur qui lui est complètement d'origine. Le système de freinage a été purgé en 2019 et quelques durites remplacées. Elle est équipée de sa trousse à outils, de ses manuels de bord quelque peu rongés par les souris et d'un dossier de factures depuis 1981. Cette Ferrari très originale et facile à remettre à niveau, mérite d'entrer dans la collection d'un amoureux du modèle, rappelons qu'elle est la plus rare et la plus rageuse de la série des 365 GT.



French title
Chassis # 17271
Engine n° F101AC000.01043

- First and rarest model of this line
- Very sound and original, sold new by Pozzi
- Only 525 examples built

The car on offer was delivered new by Pozzi Levallois, in a blue Sera metallic color and beige leather interior. The invoice folder and registration document copies reveal that it had an owner in Neuilly from 1981 to 1984, and the current one, from 1984 to date. The engine was rebuilt by Beauzon in 1984, and only 13,000km have been covered since then. The hot idling oil pressure is 4 kg, and it does not smoke or heat. The box, clutch and electric windows work well. It has 9,502 km on the meter, which is 109,502 km. This Ferrari, almost a "barn find," has been sparingly but regularly driven for 35 years, and even though it needs a complete overhaul, everything except for the air-conditioning works well. A "guaranteed for life" stainless steel exhaust from LP Trading Car was installed in 2007. Always parked dry, it shows no signs of corrosion or accident. The dashboard is not cracked, though the rear window is. The paint is old but will be polished before the sale and the interior is completely original. The braking system was cleaned in 2019 and some hoses replaced. The car comes with its tool kit, its manuals, a bit eaten by mice, and an invoice folder since 1981. This very original and easy-to-upgrade Ferrari deserves to enter the collection of a Ferraristi, as it is the rarest and most furious of the 365 GT series.



Estimation 60 000 - 80 000 €

Détails de la vente

Vente : 3974
Date : 27 oct. 2019 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
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Fax +33 1 42 99 20 60
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Conditions Générales d’Achat

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