• 1974 BMW R90/S  No Reserve
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1974 BMW R90/S
No Reserve

Titre de circulation italien
Cadre n° 4074325

Face à la concurrence nippone de plus en plus forte, BMW saute le pas et propose en 1973 sa vision du gros cube. Le traditionnel moteur flat-twin voit sa cylindrée portée à 898 cm3 et il développe dans la version R90/6 une soixantaine de chevaux. La R90/S, la version sportive, développe 67 ch grâce à un taux de compression plus élevé et à une paire de carburateurs Dell'Orto de Ø 38 mm. La R90 S, qui dépasse les 200 km/h, bénéficie également d'un petit carénage tête de fourche et d'une selle à dosseret (dessinée par le français Paul Bracq). Réalisée à la main la R90 S modifiera profondément l'image de marque de BMW et connaîtra un immense succès.
Notre exemplaire arbore la belle livrée des premiers modèles dans un dégradé de gris et noir avec des liserés dorés. Comme en atteste son libretto d'origine, il fut vendu neuf à Rome en juillet 1974 et, à la suite d'une erreur administrative à l'époque, la moto y est dénommée 90/6 ce qui sera facilement modifiable. Il se présente dans un très bel état d'origine, n'affichant que 7 159 km au compteur, a priori son kilométrage d'origine tant il est bien préservé.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Italian title
Frame n°4074325

Faced with increasingly strong Japanese competition, BMW reacts in 1973 and comes up with its vision of a big cubic capacity. The traditional flat-twin engine has 898cc and develops around 60 hp in the R90/6 version. The sporty R90/S version produces 67 hp thanks to a higher compression ratio and a pair of Dell'Orto 38 mm diameter carburetors. Reaching over 200 km/h, the R90 S also has a small front fairing design and a backsplash seat (designed by the French Paul Bracq). Made by hand, the R90 S will profoundly change the image of BMW and will be a huge success.
Our example has the beautiful livery of the first models in a grey and black gradient with golden borders. As stated in its original libretto, it was sold new in Rome in July 1974 and, following an administrative error at the time, the bike is registered as 90/6 which will be easy to modify. It is in a very good original condition, with 7,159 km on the odometer which seems to be the original mileage according to its well-preserved state.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco



Estimation 10 000 - 20 000 €

Lot 110

1974 BMW R90/S
No Reserve

Estimation 10 000 - 20 000 € [$]

1974 BMW R90/S
No Reserve

Titre de circulation italien
Cadre n° 4074325

Face à la concurrence nippone de plus en plus forte, BMW saute le pas et propose en 1973 sa vision du gros cube. Le traditionnel moteur flat-twin voit sa cylindrée portée à 898 cm3 et il développe dans la version R90/6 une soixantaine de chevaux. La R90/S, la version sportive, développe 67 ch grâce à un taux de compression plus élevé et à une paire de carburateurs Dell'Orto de Ø 38 mm. La R90 S, qui dépasse les 200 km/h, bénéficie également d'un petit carénage tête de fourche et d'une selle à dosseret (dessinée par le français Paul Bracq). Réalisée à la main la R90 S modifiera profondément l'image de marque de BMW et connaîtra un immense succès.
Notre exemplaire arbore la belle livrée des premiers modèles dans un dégradé de gris et noir avec des liserés dorés. Comme en atteste son libretto d'origine, il fut vendu neuf à Rome en juillet 1974 et, à la suite d'une erreur administrative à l'époque, la moto y est dénommée 90/6 ce qui sera facilement modifiable. Il se présente dans un très bel état d'origine, n'affichant que 7 159 km au compteur, a priori son kilométrage d'origine tant il est bien préservé.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Italian title
Frame n°4074325

Faced with increasingly strong Japanese competition, BMW reacts in 1973 and comes up with its vision of a big cubic capacity. The traditional flat-twin engine has 898cc and develops around 60 hp in the R90/6 version. The sporty R90/S version produces 67 hp thanks to a higher compression ratio and a pair of Dell'Orto 38 mm diameter carburetors. Reaching over 200 km/h, the R90 S also has a small front fairing design and a backsplash seat (designed by the French Paul Bracq). Made by hand, the R90 S will profoundly change the image of BMW and will be a huge success.
Our example has the beautiful livery of the first models in a grey and black gradient with golden borders. As stated in its original libretto, it was sold new in Rome in July 1974 and, following an administrative error at the time, the bike is registered as 90/6 which will be easy to modify. It is in a very good original condition, with 7,159 km on the odometer which seems to be the original mileage according to its well-preserved state.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco



Estimation 10 000 - 20 000 €

Détails de la vente

Vente : 3974
Date : 27 oct. 2019 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

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