• 1973 Porsche 911 2.4L S
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  • 1973 Porsche 911 2.4L S
  • 1973 Porsche 911 2.4L S
1973 Porsche 911 2.4L S
Carte grise française
Châssis n° 9113300639
Moteur n° 911/53-6330991
Boîte n° 015/12-7334177

- Origine italienne, moteur d'origine
- Carnet d'entretien tamponné, certificat de l'usine
- Rare teinte marron Sépia, boîte à 5 vitesses

Les Porsche 911, dont les côtes d'alésage/course du moteur n'avaient pas bougé entre 1963 et 1968 virent leur cylindrée pour passer à près de 2,2 litre en 1969 par une augmentation de l'alésage prévue de longue date. Cela représentait non seulement un gain de puissance mais aussi plus de souplesse grâce à un couple plus élevé.
A partir de 1971 les 911 passent à la troisième étape concernant la cylindrée de leur désormais célèbre six cylindres, tous les moteurs de la gamme 911 passaient à 2,4 litre et fonctionnaient à l'essence normale.
La puissance du 2,4 litre S passait à 190 cv ce qui conférait à cette voiture une vitesse de pointe de plus de 230 km/heure. La tenue de route avait été améliorée par une meilleure répartition du poids, 42 % à l'avant, 58 % à l'arrière grâce à une répartition plus judicieuse de certains accessoires et des jantes et des pneumatiques plus larges. La géométrie des suspensions était réglée difficilement et la fixation des amortisseurs arrière était modifiée.
Un spoiler apparaissait à l'avant, d'abord sur la 911 S puis sur les 991 T et E. L'orifice de remplissage d'huile se situait dorénavant derrière la porte passager, cachée par un clapet, mais des confusions avec l'orifice du remplissage d'essence décidèrent Porsche à revenir à l'ancien emplacement sous le capot moteur .La 911 S était équipée de série d'une barre stabilisatrice de 15 mm de diamètre.

La voiture présentée de couleur marron sépia, sellerie en similicuir et tissus en Tweed fut vendue neuve en Italie par Meccanica Taraschi à Terramo comme l'indique son carnet d'entretien d'origine. Achetée en 2009 par le propriétaire précédent pour en faire cadeau à sa fille, celui-ci entreprit une restauration complète chez différents spécialistes. La mécanique fut confiée aux frères Venturini à Alessansria, la carrosserie et l'intérieur à un carrossier de Tortona et à Matching number au Cannet pour les dernières finitions. Le propriétaire actuel la possède depuis 2015 et l'a toujours entretenue soigneusement. Elle est équipée de vitres électrique ref 651, et sera fourni avec l'auto, son carnet d'entretien Porsche en italien et son certificat Porsche.



French title
Chassis n° 9113300639
Engine n° 911/53-6330991
Gearbox n° 015/12-7334177

- Italian provenance, matching number
- Stamped original manual, factory certificate
- Rare sepia brown shade, 5-speed gearbox

Presented in sepia brown colour, faux leather and tweed fabric upholstery, this car was sold new in Italy by Meccanica Taraschi in Terramo, as stated in its original service logbook. Purchased in 2009 by the previous owner as a gift to his daughter, the latter carried out a full restoration with various specialists. The engine was entrusted to the Venturini brothers in Alessansria, while the bodywork and interior was restored by a coachbuilder from Tortona and finishing touches done by Matching Number in Cannet. The current proprietor has owned it since 2015 and has always maintained it meticulously. It is equipped with electric windows (ref. 651) and it will come with the Italian Porsche service logbook and the Porsche certificate.


Estimation 100 000 - 120 000 €

Lot 56

1973 Porsche 911 2.4L S

Estimation 100 000 - 120 000 € [$]

1973 Porsche 911 2.4L S
Carte grise française
Châssis n° 9113300639
Moteur n° 911/53-6330991
Boîte n° 015/12-7334177

- Origine italienne, moteur d'origine
- Carnet d'entretien tamponné, certificat de l'usine
- Rare teinte marron Sépia, boîte à 5 vitesses

Les Porsche 911, dont les côtes d'alésage/course du moteur n'avaient pas bougé entre 1963 et 1968 virent leur cylindrée pour passer à près de 2,2 litre en 1969 par une augmentation de l'alésage prévue de longue date. Cela représentait non seulement un gain de puissance mais aussi plus de souplesse grâce à un couple plus élevé.
A partir de 1971 les 911 passent à la troisième étape concernant la cylindrée de leur désormais célèbre six cylindres, tous les moteurs de la gamme 911 passaient à 2,4 litre et fonctionnaient à l'essence normale.
La puissance du 2,4 litre S passait à 190 cv ce qui conférait à cette voiture une vitesse de pointe de plus de 230 km/heure. La tenue de route avait été améliorée par une meilleure répartition du poids, 42 % à l'avant, 58 % à l'arrière grâce à une répartition plus judicieuse de certains accessoires et des jantes et des pneumatiques plus larges. La géométrie des suspensions était réglée difficilement et la fixation des amortisseurs arrière était modifiée.
Un spoiler apparaissait à l'avant, d'abord sur la 911 S puis sur les 991 T et E. L'orifice de remplissage d'huile se situait dorénavant derrière la porte passager, cachée par un clapet, mais des confusions avec l'orifice du remplissage d'essence décidèrent Porsche à revenir à l'ancien emplacement sous le capot moteur .La 911 S était équipée de série d'une barre stabilisatrice de 15 mm de diamètre.

La voiture présentée de couleur marron sépia, sellerie en similicuir et tissus en Tweed fut vendue neuve en Italie par Meccanica Taraschi à Terramo comme l'indique son carnet d'entretien d'origine. Achetée en 2009 par le propriétaire précédent pour en faire cadeau à sa fille, celui-ci entreprit une restauration complète chez différents spécialistes. La mécanique fut confiée aux frères Venturini à Alessansria, la carrosserie et l'intérieur à un carrossier de Tortona et à Matching number au Cannet pour les dernières finitions. Le propriétaire actuel la possède depuis 2015 et l'a toujours entretenue soigneusement. Elle est équipée de vitres électrique ref 651, et sera fourni avec l'auto, son carnet d'entretien Porsche en italien et son certificat Porsche.



French title
Chassis n° 9113300639
Engine n° 911/53-6330991
Gearbox n° 015/12-7334177

- Italian provenance, matching number
- Stamped original manual, factory certificate
- Rare sepia brown shade, 5-speed gearbox

Presented in sepia brown colour, faux leather and tweed fabric upholstery, this car was sold new in Italy by Meccanica Taraschi in Terramo, as stated in its original service logbook. Purchased in 2009 by the previous owner as a gift to his daughter, the latter carried out a full restoration with various specialists. The engine was entrusted to the Venturini brothers in Alessansria, while the bodywork and interior was restored by a coachbuilder from Tortona and finishing touches done by Matching Number in Cannet. The current proprietor has owned it since 2015 and has always maintained it meticulously. It is equipped with electric windows (ref. 651) and it will come with the Italian Porsche service logbook and the Porsche certificate.


Estimation 100 000 - 120 000 €

Détails de la vente

Vente : 4060
Date : 01 nov. 2020 16:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
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Fax +33 1 42 99 20 60
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