Vente Monaco 2021 by Artcurial Motorcars - 19 juillet 2021 /Lot 126 1973 Lamborghini Espada 400 GT Série 3

  • 1973 Lamborghini Espada 400 GT Série 3
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1973 Lamborghini Espada 400 GT Série 3
Carte grise française
Châssis n°9110
Moteur n° 41116

- Collection d'un passionné de classiques
- Un des 456 exemplaires de la série 3
- Importants travaux chez les meilleurs spécialistes entre 2007 et 2015
- Très bel exemplaire, n'aurait eu que trois propriétaires

La première véritable Lamborghini quatre places fut présentée au Salon de Genève en mars 1968. Baptisée Espada et dessinée par Marcello Gandini, elle prenait place dans la gamme entre la 2+2 Islero et la déjà mythique Miura. C'était à l'époque la plus rapide automobile à quatre places au monde, avec 325 chevaux sous l'interminable capot avant. En novembre 1969, l'Espada Série II fut présentée, avec des modifications concernant notamment le tableau de bord, de nouveaux freins et une puissance amenée à 350 chevaux. Au Salon de Turin 1972, la Série III apporta à son tour nombre d'améliorations, dont une bien utile direction assistée en série et un tableau de bord plus conventionnel ainsi que de nouvelles jantes. Produite jusqu'à la fin de l'année 1978 à seulement 1224 exemplaires toutes versions confondues, l'Espada est une voiture exclusive, performante et racée.
La voiture proposée est un exemplaire de l'ultime version de l'Espada, c'est-à-dire de la série 3, soit la plus aboutie. Son premier propriétaire n'est autre qu'un célèbre patron de boîtes de nuit. Il l'achète neuve chez l'importateur en France et ne la fera immatriculer en Andorre que le 9 novembre 1993. En 2007, il décide de faire restaurer l'intégralité de la mécanique chez P3 Automobiles, spécialiste reconnu de la marque à Cannes.

Moteur, boîte de vitesses et pont sont ainsi démontés et refaits, ainsi que les organes externes comme les carburateurs, l'embrayage, les freins et la climatisation. La peinture est refaite également. En revanche, le splendide intérieur cuir noir d'origine est conservé tant son état était et est toujours satisfaisant. Dans l'habitacle, seules les moquettes sont changées, ainsi que tous les joints. La facture des travaux s'élève à près de 37 000 € quand la voiture sort en 2013 de P3 Automobiles avec 70 921 km au compteur. Elle passe alors entre les mains d'un important collectionneur parisien, qui fait effectuer la révision suivant le rodage et quelques travaux complémentaires chez Automobile TS, spécialiste réputé de la marque lui aussi. Son propriétaire actuel en fait lui l'acquisition en février 2015 dans le cadre de notre vente Rétromobile, subjugué par la qualité de la voiture. Les occasions de rouler avec cette sculpture automobile seront pour autant très rares pour lui, puisque la voiture affiche désormais à peine 74 400 km et a passé l'essentiel de ces dernières années en gardiennage, préservant ainsi cette magnifique Espada.

Il s'agit d'un modèle exceptionnel à rouler, la première quatre vraies places atteignant les 300 km/h. Celle-ci en est un splendide exemplaire que nous recommandons vivement.


Les véhicules de la collection ont été parfaitement stockés mais peu utilisés ces dernières années, nous informons donc les acheteurs qu'ils sont vendus en l'état, dont certains sans contrôle technique, et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route plus longuement.

MERCI DE NOTER QUE LA CARTE GRISE EST EN COURS ET SERA REMISE A L'ACHETEUR DANS LES MEILLEURS DELAIS A L'ISSUE DE LA VENTE, SACHANT QUE LES DELAIS ADMINISTRATIFS SONT ACTUELLEMENT RALLONGES.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



French title
Chassis # 9110
Engine # 41116

- Collection of a classic car enthusiast
- One of 456 Series III
- Important work among top specialists between 2007 and 2015
- Very nice example, would have had only 3 owners from new

The first true four-seater Lamborghini was unveiled at the Geneva Motor Show in March 1968. Named Espada and designed by Marcello Gandini at Bertone, it was positioned between the 2 + 2 Islero and the already legendary Miura. It was at that time the fastest four-seater car in the world with 325 horses under the endless bonnet. In November 1969, the Espada Series II was launched, with modifications to the dashboard, better brakes and the max power went up to 350bhp. Presented at the Turin Show in 1972, the Series III brought many improvements, including a very useful power steering in series production, a more conventional dashboard and new wheels. Produced at just 1224 units in all versions until the end of 1978, the Espada is an exclusive, powerful and stylish car.
The car on offer is an example of the last version of the Espada ,that is to say of the Series 3, which is the most successful. Its first owner is none other than a famous nightclub owner. He bought it new from the importer in France and did not register it in Andorra until November 9, 1993. In 2007, he decided to have the mechanicals restored at P3 Automobiles, the brand's recognized specialist in Cannes.

Engine, gearbox and axle were thus dismantled and rebuilt, as well as external components such as carburetors, clutch, brakes and air-conditioning. The paint was also redone. On the other hand, the splendid original black leather interior has been preserved as its condition was and is still satisfactory.Iin the passenger compartment only the carpets were changed, as well as all the gaskets. The bill for the work amounted to nearly € 37,000 when the car came out of P3 Automobiles in 2013 with 70,921 km on the odometer. It then passed into the hands of a prominent Parisian collector, who had an overhaul after running-in and some additional work carried out at Automobile TS, also a renowned specialist of the brand. Its current owner acquired it in February 2015 as part of our Retromobile sale, captivated by the quality of the car. However, the opportunities to drive this sculpture of a car were rare, as the car now displays a bare 74,400 km and has spent most of the last few years preserving this magnificent Espada.
This is an exceptional model to drive, the first true four-seater reaching 300 km/h. This is a splendid example that we recommend highly.


The vehicles in this collection have been stored in perfect conditions but little used over the past few years. We therefore advise buyers that they are sold 'as is', some of them without a safety inspection ('contrôle technique', 'MOT' ), and should be given a general service before being driven any distance.

PLEASE NOTE THE FRENCH TITLE IS IN PROCESS AND WILL BE DELIVERED AS SOON AS POSSIBLE AFTER THE SALE TO THE BUYER. PLEASE NOTE THAT THE DELAYS OF THE FRENCH ADMINISTRATION TO ISSUE THE TITLES ARE CURRENTLY LONGER THAN USUAL.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Photos © Christian Martin

Estimation 100 000 - 140 000 €

Lot 126

1973 Lamborghini Espada 400 GT Série 3

Estimation 100 000 - 140 000 € [$]

1973 Lamborghini Espada 400 GT Série 3
Carte grise française
Châssis n°9110
Moteur n° 41116

- Collection d'un passionné de classiques
- Un des 456 exemplaires de la série 3
- Importants travaux chez les meilleurs spécialistes entre 2007 et 2015
- Très bel exemplaire, n'aurait eu que trois propriétaires

La première véritable Lamborghini quatre places fut présentée au Salon de Genève en mars 1968. Baptisée Espada et dessinée par Marcello Gandini, elle prenait place dans la gamme entre la 2+2 Islero et la déjà mythique Miura. C'était à l'époque la plus rapide automobile à quatre places au monde, avec 325 chevaux sous l'interminable capot avant. En novembre 1969, l'Espada Série II fut présentée, avec des modifications concernant notamment le tableau de bord, de nouveaux freins et une puissance amenée à 350 chevaux. Au Salon de Turin 1972, la Série III apporta à son tour nombre d'améliorations, dont une bien utile direction assistée en série et un tableau de bord plus conventionnel ainsi que de nouvelles jantes. Produite jusqu'à la fin de l'année 1978 à seulement 1224 exemplaires toutes versions confondues, l'Espada est une voiture exclusive, performante et racée.
La voiture proposée est un exemplaire de l'ultime version de l'Espada, c'est-à-dire de la série 3, soit la plus aboutie. Son premier propriétaire n'est autre qu'un célèbre patron de boîtes de nuit. Il l'achète neuve chez l'importateur en France et ne la fera immatriculer en Andorre que le 9 novembre 1993. En 2007, il décide de faire restaurer l'intégralité de la mécanique chez P3 Automobiles, spécialiste reconnu de la marque à Cannes.

Moteur, boîte de vitesses et pont sont ainsi démontés et refaits, ainsi que les organes externes comme les carburateurs, l'embrayage, les freins et la climatisation. La peinture est refaite également. En revanche, le splendide intérieur cuir noir d'origine est conservé tant son état était et est toujours satisfaisant. Dans l'habitacle, seules les moquettes sont changées, ainsi que tous les joints. La facture des travaux s'élève à près de 37 000 € quand la voiture sort en 2013 de P3 Automobiles avec 70 921 km au compteur. Elle passe alors entre les mains d'un important collectionneur parisien, qui fait effectuer la révision suivant le rodage et quelques travaux complémentaires chez Automobile TS, spécialiste réputé de la marque lui aussi. Son propriétaire actuel en fait lui l'acquisition en février 2015 dans le cadre de notre vente Rétromobile, subjugué par la qualité de la voiture. Les occasions de rouler avec cette sculpture automobile seront pour autant très rares pour lui, puisque la voiture affiche désormais à peine 74 400 km et a passé l'essentiel de ces dernières années en gardiennage, préservant ainsi cette magnifique Espada.

Il s'agit d'un modèle exceptionnel à rouler, la première quatre vraies places atteignant les 300 km/h. Celle-ci en est un splendide exemplaire que nous recommandons vivement.


Les véhicules de la collection ont été parfaitement stockés mais peu utilisés ces dernières années, nous informons donc les acheteurs qu'ils sont vendus en l'état, dont certains sans contrôle technique, et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route plus longuement.

MERCI DE NOTER QUE LA CARTE GRISE EST EN COURS ET SERA REMISE A L'ACHETEUR DANS LES MEILLEURS DELAIS A L'ISSUE DE LA VENTE, SACHANT QUE LES DELAIS ADMINISTRATIFS SONT ACTUELLEMENT RALLONGES.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



French title
Chassis # 9110
Engine # 41116

- Collection of a classic car enthusiast
- One of 456 Series III
- Important work among top specialists between 2007 and 2015
- Very nice example, would have had only 3 owners from new

The first true four-seater Lamborghini was unveiled at the Geneva Motor Show in March 1968. Named Espada and designed by Marcello Gandini at Bertone, it was positioned between the 2 + 2 Islero and the already legendary Miura. It was at that time the fastest four-seater car in the world with 325 horses under the endless bonnet. In November 1969, the Espada Series II was launched, with modifications to the dashboard, better brakes and the max power went up to 350bhp. Presented at the Turin Show in 1972, the Series III brought many improvements, including a very useful power steering in series production, a more conventional dashboard and new wheels. Produced at just 1224 units in all versions until the end of 1978, the Espada is an exclusive, powerful and stylish car.
The car on offer is an example of the last version of the Espada ,that is to say of the Series 3, which is the most successful. Its first owner is none other than a famous nightclub owner. He bought it new from the importer in France and did not register it in Andorra until November 9, 1993. In 2007, he decided to have the mechanicals restored at P3 Automobiles, the brand's recognized specialist in Cannes.

Engine, gearbox and axle were thus dismantled and rebuilt, as well as external components such as carburetors, clutch, brakes and air-conditioning. The paint was also redone. On the other hand, the splendid original black leather interior has been preserved as its condition was and is still satisfactory.Iin the passenger compartment only the carpets were changed, as well as all the gaskets. The bill for the work amounted to nearly € 37,000 when the car came out of P3 Automobiles in 2013 with 70,921 km on the odometer. It then passed into the hands of a prominent Parisian collector, who had an overhaul after running-in and some additional work carried out at Automobile TS, also a renowned specialist of the brand. Its current owner acquired it in February 2015 as part of our Retromobile sale, captivated by the quality of the car. However, the opportunities to drive this sculpture of a car were rare, as the car now displays a bare 74,400 km and has spent most of the last few years preserving this magnificent Espada.
This is an exceptional model to drive, the first true four-seater reaching 300 km/h. This is a splendid example that we recommend highly.


The vehicles in this collection have been stored in perfect conditions but little used over the past few years. We therefore advise buyers that they are sold 'as is', some of them without a safety inspection ('contrôle technique', 'MOT' ), and should be given a general service before being driven any distance.

PLEASE NOTE THE FRENCH TITLE IS IN PROCESS AND WILL BE DELIVERED AS SOON AS POSSIBLE AFTER THE SALE TO THE BUYER. PLEASE NOTE THAT THE DELAYS OF THE FRENCH ADMINISTRATION TO ISSUE THE TITLES ARE CURRENTLY LONGER THAN USUAL.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Photos © Christian Martin

Estimation 100 000 - 140 000 €

Détails de la vente

Vente : M1086
Lieu : Hôtel Hermitage, Salle Eiffel Monte-Carlo
Date : 19 juill. 2021 16:00

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Monaco 2021 by Artcurial Motorcars