• 1973 BMW R75/5  No Reserve
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1973 BMW R75/5
No Reserve

Titre de circulation italien
Cadre n°2980777

La BMW R75/5 est le fleuron de la toute nouvelle Série 5, présentée fin 1969. BMW se devait de réagir face à la déferlante japonaise et la Série 5 a été étudiée selon un cahier des charges moderne. Avec un grand réservoir, des suspensions souples, une bonne aptitude au duo, la R75/5 se positionne comme une routière moderne et efficace. Première 750 cm3 depuis les R71 (1938-1941) et la R 75 militaire, la R75/5 allait connaître un formidable succès : elle sera produite à 38 370 exemplaires jusqu'à 1973, représentant plus de la moitié de toutes les séries 5 produites. Notre exemplaire qui a été restauré en Italie avec soin affiche 37 310 km au compteur.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Italian title
Frame n° 2980777

Launched in 1969, the BMW R75/5 is the flagship of the all-new 5 Series. BMW had to react to the Japanese rapid growth and the Series 5 was examined carefully according to modern specifications. With a large tank, flexible suspensions, good duo ability, the R75/5 is positioned as a modern and efficient road bike. Known as the first 750 cc since the R71 (1938-1941) and the R75 military, the R75/5 was to become a great success. 38,370 examples are produced until 1973, representing more than half of all the Series 5 produced. Restored in Italy, this bike has a mileage of 37,310 km.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco


Estimation 8 000 - 10 000 €

Lot 122

1973 BMW R75/5
No Reserve

Estimation 8 000 - 10 000 € [$]

1973 BMW R75/5
No Reserve

Titre de circulation italien
Cadre n°2980777

La BMW R75/5 est le fleuron de la toute nouvelle Série 5, présentée fin 1969. BMW se devait de réagir face à la déferlante japonaise et la Série 5 a été étudiée selon un cahier des charges moderne. Avec un grand réservoir, des suspensions souples, une bonne aptitude au duo, la R75/5 se positionne comme une routière moderne et efficace. Première 750 cm3 depuis les R71 (1938-1941) et la R 75 militaire, la R75/5 allait connaître un formidable succès : elle sera produite à 38 370 exemplaires jusqu'à 1973, représentant plus de la moitié de toutes les séries 5 produites. Notre exemplaire qui a été restauré en Italie avec soin affiche 37 310 km au compteur.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.



Italian title
Frame n° 2980777

Launched in 1969, the BMW R75/5 is the flagship of the all-new 5 Series. BMW had to react to the Japanese rapid growth and the Series 5 was examined carefully according to modern specifications. With a large tank, flexible suspensions, good duo ability, the R75/5 is positioned as a modern and efficient road bike. Known as the first 750 cc since the R71 (1938-1941) and the R75 military, the R75/5 was to become a great success. 38,370 examples are produced until 1973, representing more than half of all the Series 5 produced. Restored in Italy, this bike has a mileage of 37,310 km.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco


Estimation 8 000 - 10 000 €

Détails de la vente

Vente : 3974
Date : 27 oct. 2019 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

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Kristina Vrzests
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Fax +33 1 42 99 20 60
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