Vente Automobiles sur les Champs - 27 octobre 2019 /Lot 137 1973 BMW R 50/5 No reserve

  • 1973 BMW R 50/5  No reserve
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1973 BMW R 50/5
No reserve

Titre de circulation anglais
Cadre n°2900759

En 1969, BMW présente une nouvelle gamme, la Série 5. Elle conserve les caractéristiques fondamentales de la marque qui la distinguent de ses concurrents. Le moteur reste le bicylindre à plat qui transmet sa puissance à la roue arrière par l'intermédiaire d'un arbre et d'un cardan. La grande nouveauté, c'est l'abandon de la fourche Earles au profit d'une fourche télescopique moderne. Notre R 50/5 est le petit modèle de la gamme qui comprend une 600 cm3 et, à son sommet, une 750 cm3. Dans un état général correct notre exemplaire affiche 76 267 km au compteur. Il semble ne jamais avoir été restauré.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.




British title
Frame n°2900759

In 1969, BMW introduced a new range: the 5 Series. It retains the brand's fundamental characteristics that set itself apart from its competitors. The engine is the same flat twin-cylinder which transmits the power to the rear wheel via a shaft and cardan. The major innovation is the discontinuation of the Earles fork in favor of a modern telescopic fork. Our R50/5 is the smallest model in the range that includes a 600 cc and 750 cc at the top end. Our example is in correct overall condition and has a mileage of 76,267 km. It doesn't seem to have ever been restored.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco



Estimation 5 000 - 7 000 €

Lot 137

1973 BMW R 50/5
No reserve

Estimation 5 000 - 7 000 € [$]

1973 BMW R 50/5
No reserve

Titre de circulation anglais
Cadre n°2900759

En 1969, BMW présente une nouvelle gamme, la Série 5. Elle conserve les caractéristiques fondamentales de la marque qui la distinguent de ses concurrents. Le moteur reste le bicylindre à plat qui transmet sa puissance à la roue arrière par l'intermédiaire d'un arbre et d'un cardan. La grande nouveauté, c'est l'abandon de la fourche Earles au profit d'une fourche télescopique moderne. Notre R 50/5 est le petit modèle de la gamme qui comprend une 600 cm3 et, à son sommet, une 750 cm3. Dans un état général correct notre exemplaire affiche 76 267 km au compteur. Il semble ne jamais avoir été restauré.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.




British title
Frame n°2900759

In 1969, BMW introduced a new range: the 5 Series. It retains the brand's fundamental characteristics that set itself apart from its competitors. The engine is the same flat twin-cylinder which transmits the power to the rear wheel via a shaft and cardan. The major innovation is the discontinuation of the Earles fork in favor of a modern telescopic fork. Our R50/5 is the smallest model in the range that includes a 600 cc and 750 cc at the top end. Our example is in correct overall condition and has a mileage of 76,267 km. It doesn't seem to have ever been restored.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco



Estimation 5 000 - 7 000 €

Détails de la vente

Vente : 3974
Date : 27 oct. 2019 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

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