Vente Rétromobile 2018 - 09 février 2018 /Lot 108 1970 BMW- Alpina B6 2,8L CSI

  • 1970 BMW- Alpina B6 2,8L CSI
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1970 BMW- Alpina B6 2,8L CSI
Titre de circulation allemand
Châssis n°2205017

- Un des premiers modèles de route réalisé par Alpina
- Un seul propriétaire principal
- Entretien Alpina avec toutes factures

Le 1er janvier 1965 Alpina Burkard Bovensiepen KG est fondée et ne compte que huit employés. Au fil du temps le nom d'Alpina gagne en importance et en notoriété en préparant des BMW en courses de voitures de tourisme et une histoire à succès sans précédent commence. Entre 1968 et 1973 les pilotes Derek Bell, Harald Ertl, James Hunt, Jacky Ickx, Niki Lauda, Brian Muir et Hans Stuck prennent place au volant d'Alpina. En 1970, Alpina remporte le championnat Européen des voitures de tourisme, la course d'endurance des "24H de Spa-Francorchamps" et tous les championnats allemands : criterium, championnats d'Allemagne des rallyes et des courses de côte. En 1983, Alpina est officiellement enregistré comme constructeur automobile par l'Office Fédéral pour la circulation des véhicules à moteur (KBA) de Flensburg.
Cette Alpina a été fabriquée par les équipes de M. Bovensiepen, fondateur d'Alpina, pour un de ses amis proches qui la conservera toute sa vie. Pour cette raison, l'auto a toujours été entretenue à l'usine Alpina tout au long des 73 000km qu'elle a parcourus depuis sa sortie d'usine. Toutes les factures Alpina, notices, bon de commande BMW original seront remis à l'acheteur. Il s'agit d'une automobile très suivie donc et lorsqu'elle a été découverte chez son premier propriétaire, elle a été soigneusement été remise en route, ce qui a permis de découvrir une injection Zénith, assez unique sur ce moteur. Le choix a été de conserver la patine de sa peinture et de son intérieur, propulsant le conducteur dans l'univers des années 70 et de ce qui se faisait de mieux en termes de préparation automobile. Les sièges Recaro sont superbes d'origine, elle possède les quatre vitres électriques, le volant sport Alpina, sa trousse à outils d'origine et complète. Son moteur est puissant, sa boîte, très bien étagée ; elle se trouve dans un état mécanique impeccable. Il s'agit d'un modèle BMW-Alpina très rare, celle-ci n'ayant connu qu'un propriétaire principal, remontant à l'origine de la collaboration des deux marques et très recherchée de nos jours.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE SERA LIVREE UNIQUEMENT AVEC UN FAHRZEUGBRIEF ALLEMAND MAIS SANS FAHRZEUGSCHEIN.


German title
Chassis n°2205017
- One of the first road models produced by Alpina
- Only one main owner
- Alpina servicing with all invoices.

On the 1st January 1965, Alpina Burkard Bovensiepen KG was founded and had only eight employees. Over time, the Alpina name gained importance and reputation while preparing racing BMW touring cars, this is when an unprecedented success story began. Between 1968 and 1973, racing drivers such as Derek Bell, Harald Ertl, James Hunt, Jacky Ickx, Niki Lauda, Brian Muir and Hans Stuck took the wheel of Alpina cars. In 1970, Alpina won the European Touring Car Championship, the "24 Hours of Spa-Francorchamps" endurance race and all German championships: Criterium, German Rally and Hill Climb Championships. In 1983, Alpina was officially registered as a car manufacturer by the Federal Motor Transport Authority (KBA) based in Flensburg.
This Alpina was built by the teams of Alpina's founder, Mr. Bovensiepen, for one of his close friends who will keep it all his life. For that reason and ever since it came out from the manufacturer, this car has always been serviced at the Alpina factory throughout the 73,000 km it has covered. All Alpina invoices, manuals and original BMW order form will be handed to the buyer. This is therefore a car that has meticulously been maintained and was carefully restarted when it was discovered at the premises of its first owner, which also allowed us to uncover a Zenith injection, quite unique on this engine. The preference was to keep its original painting and interior patina, propelling the driver into the 70s surroundings and onto best practices in terms of car preparation. The original Recaro seats are stunning, it has four electric windows, the Alpina sport steering wheel and its original and complete tool kit. Its engine is powerful, its gearbox is very well calibrated; this car is in a flawless mechanical condition. It is a very rare BMW Alpina model which has had only one main owner, dating back to the origin of the collaboration of both brands and much sought after nowadays.

PLEASE NOTE THAT THE CAR WILL BE DELIVERED ONLY WITH ITS GERMAN FAHRZEUGBRIEF BUT WITHOUT FAHRZEUSCHEIN.


Photos © Rémi Dargegen

Estimation 100 000 - 150 000 €

Vendu 116 000 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 108

1970 BMW- Alpina B6 2,8L CSI

Vendu 116 000 € [$]

1970 BMW- Alpina B6 2,8L CSI
Titre de circulation allemand
Châssis n°2205017

- Un des premiers modèles de route réalisé par Alpina
- Un seul propriétaire principal
- Entretien Alpina avec toutes factures

Le 1er janvier 1965 Alpina Burkard Bovensiepen KG est fondée et ne compte que huit employés. Au fil du temps le nom d'Alpina gagne en importance et en notoriété en préparant des BMW en courses de voitures de tourisme et une histoire à succès sans précédent commence. Entre 1968 et 1973 les pilotes Derek Bell, Harald Ertl, James Hunt, Jacky Ickx, Niki Lauda, Brian Muir et Hans Stuck prennent place au volant d'Alpina. En 1970, Alpina remporte le championnat Européen des voitures de tourisme, la course d'endurance des "24H de Spa-Francorchamps" et tous les championnats allemands : criterium, championnats d'Allemagne des rallyes et des courses de côte. En 1983, Alpina est officiellement enregistré comme constructeur automobile par l'Office Fédéral pour la circulation des véhicules à moteur (KBA) de Flensburg.
Cette Alpina a été fabriquée par les équipes de M. Bovensiepen, fondateur d'Alpina, pour un de ses amis proches qui la conservera toute sa vie. Pour cette raison, l'auto a toujours été entretenue à l'usine Alpina tout au long des 73 000km qu'elle a parcourus depuis sa sortie d'usine. Toutes les factures Alpina, notices, bon de commande BMW original seront remis à l'acheteur. Il s'agit d'une automobile très suivie donc et lorsqu'elle a été découverte chez son premier propriétaire, elle a été soigneusement été remise en route, ce qui a permis de découvrir une injection Zénith, assez unique sur ce moteur. Le choix a été de conserver la patine de sa peinture et de son intérieur, propulsant le conducteur dans l'univers des années 70 et de ce qui se faisait de mieux en termes de préparation automobile. Les sièges Recaro sont superbes d'origine, elle possède les quatre vitres électriques, le volant sport Alpina, sa trousse à outils d'origine et complète. Son moteur est puissant, sa boîte, très bien étagée ; elle se trouve dans un état mécanique impeccable. Il s'agit d'un modèle BMW-Alpina très rare, celle-ci n'ayant connu qu'un propriétaire principal, remontant à l'origine de la collaboration des deux marques et très recherchée de nos jours.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE SERA LIVREE UNIQUEMENT AVEC UN FAHRZEUGBRIEF ALLEMAND MAIS SANS FAHRZEUGSCHEIN.


German title
Chassis n°2205017
- One of the first road models produced by Alpina
- Only one main owner
- Alpina servicing with all invoices.

On the 1st January 1965, Alpina Burkard Bovensiepen KG was founded and had only eight employees. Over time, the Alpina name gained importance and reputation while preparing racing BMW touring cars, this is when an unprecedented success story began. Between 1968 and 1973, racing drivers such as Derek Bell, Harald Ertl, James Hunt, Jacky Ickx, Niki Lauda, Brian Muir and Hans Stuck took the wheel of Alpina cars. In 1970, Alpina won the European Touring Car Championship, the "24 Hours of Spa-Francorchamps" endurance race and all German championships: Criterium, German Rally and Hill Climb Championships. In 1983, Alpina was officially registered as a car manufacturer by the Federal Motor Transport Authority (KBA) based in Flensburg.
This Alpina was built by the teams of Alpina's founder, Mr. Bovensiepen, for one of his close friends who will keep it all his life. For that reason and ever since it came out from the manufacturer, this car has always been serviced at the Alpina factory throughout the 73,000 km it has covered. All Alpina invoices, manuals and original BMW order form will be handed to the buyer. This is therefore a car that has meticulously been maintained and was carefully restarted when it was discovered at the premises of its first owner, which also allowed us to uncover a Zenith injection, quite unique on this engine. The preference was to keep its original painting and interior patina, propelling the driver into the 70s surroundings and onto best practices in terms of car preparation. The original Recaro seats are stunning, it has four electric windows, the Alpina sport steering wheel and its original and complete tool kit. Its engine is powerful, its gearbox is very well calibrated; this car is in a flawless mechanical condition. It is a very rare BMW Alpina model which has had only one main owner, dating back to the origin of the collaboration of both brands and much sought after nowadays.

PLEASE NOTE THAT THE CAR WILL BE DELIVERED ONLY WITH ITS GERMAN FAHRZEUGBRIEF BUT WITHOUT FAHRZEUSCHEIN.


Photos © Rémi Dargegen

Estimation 100 000 - 150 000 €

Vendu 116 000 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 3279
Lieu : Salon Rétromobile - Hall 2.1 Parc des expositions Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2018 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2018 by Artcurial Motorcars