Vente Parisienne 2021 - 05 février 2021 /Lot 33 1966 Maserati 3700 Sebring 2 GTI

  • 1966 Maserati 3700 Sebring 2 GTI
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1966 Maserati 3700 Sebring 2 GTI
Titre de circulation allemand
Châssis n° AM101/S10*415*
Moteur n° AM101/S10*415*
Moteur interne n° 1571

- Rare série 2
- Moteur et couleur d'origine
- Livrée neuve en Suisse
- Conservation de son injection d'origine Lucas

Cette Maserati Sebring série 2 fut livrée neuve à Herr Siegfried Sigrist à Berne en Suisse le 4 mai 1966, par l'intermédiaire du concessionnaire Suisse Martinello & Sonvico bien que la commande datait de mars 1966, démontrant que la demande pour ce modèle d'époque n'était pas vraiment en haut de la liste des priorités. Lamborghini avait la Miura, Maserati avait la Ghibli et l'Indy dans le pipeline et, Iso, avait la Grifo. Malgré tout, cette voiture avait toujours une place dans un marché plus destiné aux gentlemen drivers.
Elle a été livrée dans une teinte argent " Argento Auteuil " avec un intérieur moutarde "Senape" et se présente aujourd'hui toujours dans cette combinaison de couleurs, joliment patinée.
L'histoire suisse de cette automobile est assez succincte. Elle fut importée en Allemagne en 2005 à travers la douane de Lingen, après avoir été restaurée. L'importateur, un certain M. Z. de Cologne, obtint un passeport FIVA, participa à des rallyes à son bord et la garda jusqu'en 2012. Elle fut vendue en 2012 à un certain Dr B. de Dormagen qui la confia aux Établissements Auto Schiemenz à Bad Godesberg, avec comme objectif principal de travailler sur le système d'injection Lucas. Pas moins de 20 000 € ont été dépensés sur facture entre 2012 et 2018.
Cette automobile semble être aujourd'hui en très bon état de conservation et le système Lucas fonctionne à merveille ayant été révisé par Auto Schiemenz Maserati en 2018. La peinture ainsi que les chromes sont également en bon état. Suite à notre essai, nous pouvons aussi attester que la mécanique est en très bon état de fonctionnement. L'intérieur est d'origine, le siège conducteur a simplement été reteinté.
Cette Maserati Sebring arbore les nouveaux de phares avant et la calandre caractéristiques de la seconde série. Elle est également équipée de la climatisation de série. Comme l'indiquent les documents internes et ses numéros concordants, cette superbe et élégante GT possède son moteur d'origine et se présente toujours dans sa combinaison de couleurs d'origine.



German title
Chassis number AM101/S10*415*
Engine number AM101/S10*415*
Internal engine number 1571

- Rare Serie 2 model
- Engine and colour "matching" numbers
- Delivered new to Switzerland
- Original Lucas injection

This Maserati Sebring from the second series was delivered new to Herr Siegfried Sigrist in Bern, Switzerland on 4 May 1966 by the Swiss dealership Martinello & Sonvico. Despite the fact that he placed his order in March 1966, it clearly showed that demand was not so much a priority for this model at that time. Lamborghini had the Miura and Maserati had the Ghibli and Indy in the pipeline, and Iso had the Grifo, but this car still had a market which was more targeted at gentleman drivers.
It was delivered in "Argento Auteuil" (silver) with a "Senape"(mustard) interior and has kept the same colour combination to date; it is presented here in a lovely patina.
The history of this Swiss car is limited however, it was imported to Germany in 2005 through the Lingen customs after having been restored. The importer was a Mr Z. from Köln who kept the car until 2012, doing rallies, and had a FIVA passport issued. In 2012, the Sebring was sold to a Dr. B. from Dormagen who sent the car to Auto Schiemenz in Bad Godesberg with a primary objective of working on the Lucas Injection system. Between 2012 and 2018 around 20 000 € have been spent.
Nowadays, the car appears to be in very good condition throughout, and the Lucas system runs beautifully, as it has been overhauled by Schiemenz Maserati in Bonn in 2018.
The paint and chrome work are also lovely. Following our test drive, we can attest that the car is in very good working order mechanically. The interior is truly original and the driver's seat has been re-dyed. It is a rare and very interesting series 2 model, with its different front lights and grille, fitted with air conditioning as standard. As stated in internal documents and proven by its "matching" numbers, this is a great and elegant GT from this era, with its original colours and its original engine.




Estimation 170 000 - 190 000 €

Lot 33

1966 Maserati 3700 Sebring 2 GTI

Estimation 170 000 - 190 000 € [$]

1966 Maserati 3700 Sebring 2 GTI
Titre de circulation allemand
Châssis n° AM101/S10*415*
Moteur n° AM101/S10*415*
Moteur interne n° 1571

- Rare série 2
- Moteur et couleur d'origine
- Livrée neuve en Suisse
- Conservation de son injection d'origine Lucas

Cette Maserati Sebring série 2 fut livrée neuve à Herr Siegfried Sigrist à Berne en Suisse le 4 mai 1966, par l'intermédiaire du concessionnaire Suisse Martinello & Sonvico bien que la commande datait de mars 1966, démontrant que la demande pour ce modèle d'époque n'était pas vraiment en haut de la liste des priorités. Lamborghini avait la Miura, Maserati avait la Ghibli et l'Indy dans le pipeline et, Iso, avait la Grifo. Malgré tout, cette voiture avait toujours une place dans un marché plus destiné aux gentlemen drivers.
Elle a été livrée dans une teinte argent " Argento Auteuil " avec un intérieur moutarde "Senape" et se présente aujourd'hui toujours dans cette combinaison de couleurs, joliment patinée.
L'histoire suisse de cette automobile est assez succincte. Elle fut importée en Allemagne en 2005 à travers la douane de Lingen, après avoir été restaurée. L'importateur, un certain M. Z. de Cologne, obtint un passeport FIVA, participa à des rallyes à son bord et la garda jusqu'en 2012. Elle fut vendue en 2012 à un certain Dr B. de Dormagen qui la confia aux Établissements Auto Schiemenz à Bad Godesberg, avec comme objectif principal de travailler sur le système d'injection Lucas. Pas moins de 20 000 € ont été dépensés sur facture entre 2012 et 2018.
Cette automobile semble être aujourd'hui en très bon état de conservation et le système Lucas fonctionne à merveille ayant été révisé par Auto Schiemenz Maserati en 2018. La peinture ainsi que les chromes sont également en bon état. Suite à notre essai, nous pouvons aussi attester que la mécanique est en très bon état de fonctionnement. L'intérieur est d'origine, le siège conducteur a simplement été reteinté.
Cette Maserati Sebring arbore les nouveaux de phares avant et la calandre caractéristiques de la seconde série. Elle est également équipée de la climatisation de série. Comme l'indiquent les documents internes et ses numéros concordants, cette superbe et élégante GT possède son moteur d'origine et se présente toujours dans sa combinaison de couleurs d'origine.



German title
Chassis number AM101/S10*415*
Engine number AM101/S10*415*
Internal engine number 1571

- Rare Serie 2 model
- Engine and colour "matching" numbers
- Delivered new to Switzerland
- Original Lucas injection

This Maserati Sebring from the second series was delivered new to Herr Siegfried Sigrist in Bern, Switzerland on 4 May 1966 by the Swiss dealership Martinello & Sonvico. Despite the fact that he placed his order in March 1966, it clearly showed that demand was not so much a priority for this model at that time. Lamborghini had the Miura and Maserati had the Ghibli and Indy in the pipeline, and Iso had the Grifo, but this car still had a market which was more targeted at gentleman drivers.
It was delivered in "Argento Auteuil" (silver) with a "Senape"(mustard) interior and has kept the same colour combination to date; it is presented here in a lovely patina.
The history of this Swiss car is limited however, it was imported to Germany in 2005 through the Lingen customs after having been restored. The importer was a Mr Z. from Köln who kept the car until 2012, doing rallies, and had a FIVA passport issued. In 2012, the Sebring was sold to a Dr. B. from Dormagen who sent the car to Auto Schiemenz in Bad Godesberg with a primary objective of working on the Lucas Injection system. Between 2012 and 2018 around 20 000 € have been spent.
Nowadays, the car appears to be in very good condition throughout, and the Lucas system runs beautifully, as it has been overhauled by Schiemenz Maserati in Bonn in 2018.
The paint and chrome work are also lovely. Following our test drive, we can attest that the car is in very good working order mechanically. The interior is truly original and the driver's seat has been re-dyed. It is a rare and very interesting series 2 model, with its different front lights and grille, fitted with air conditioning as standard. As stated in internal documents and proven by its "matching" numbers, this is a great and elegant GT from this era, with its original colours and its original engine.




Estimation 170 000 - 190 000 €

Détails de la vente

Vente : 4058
Lieu : Artcurial, Paris
Date : 05 févr. 2021 16:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Parisienne 2021 en partenariat avec Rétromobile