• 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
  • 1966 ASA 1000 GT cabriolet
1966 ASA 1000 GT cabriolet
Titre de circulation hollandais
Châssis n° 11020
Moteur n°173/267
Carrosserie n°10

- Un seul propriétaire depuis 1982
- État superbe, mécanique d'origine
- Personnalité de "petite Ferrari"
- Un des 23 exemplaires construits

Sortie d'usine en 1966, cette voiture a été livrée neuve en Espagne et immatriculée au mois de juin de la même année. La production d'Asa 1000 GT équipées d'une carrosserie cabriolet est estimée à 23 exemplaires, et celle-ci serait la dixième produite.
Elle est entre les mains de son actuel propriétaire depuis 1982 et, entre 1982 et 1984, ce joli cabriolet a bénéficié d'une restauration complète, avec mise à nu de la carrosserie. Depuis la remise en état, cette voiture a assez peu roulé, ne parcourant que 13 000 km en plus de 30 ans. D'ailleurs, son kilométrage actuel de 55 000 km est très probablement d'origine. Cette voiture, qui n'a jamais été accidentée, a été dotée de plusieurs équipements qui en rendent l'usage actuel plus facile, comme une assistance de freinage et une pompe électrique, de façon à faciliter les démarrages après une immobilisation. En octobre 2010, le moteur a été essayé au banc et la puissance relevée a été de 108 ch : il n'a donc rien perdu de son punch, bien au contraire ! L'intérieur est en simili cuir noir et la planche de bord n'a rien à envier à ses grandes sœurs, les Ferrari des années 60.
Cette voiture combine aujourd'hui l'exclusivité de sa technologie avancée pour l'époque et le plaisir de la conduite décapotée. Elle est accompagnée d'un dossier témoignant de la restauration et des travaux qui ont été effectués et constitue une occasion extrêmement rare de disposer d'une ASA 1000 GT dans sa version découverte.



Dutch title
Chassis n° 11020
Engine n°173/267
Coachwork n°10

- Just one owner since 1980
- Superb condition, mechanically original
- "Petite Ferrari" personality
- One of 23 examples built

Leaving the factory in 1966, this car was delivered new in Spain and first registered in June 1966. Some 23 examples of the ASA 1000 GT were produced in cabriolet form, and this is the 10th to be built.
This pretty cabriolet has been in the hands of the current owner since 1982, and underwent a bare-metal restoration between 1982 and 1984. Since then, it has been driven sparingly, having covered just 13 000 km in over 30 years. The current mileage of 55 000 km is likely to be correct. This car, which has never been damaged, has been equipped with various bits of equipment making it easier to drive, such as brake assist and an electric pump to facilitate starting after a period of non-use. In October 2010 a test of the engine recorded 108 bhp : it has lost none of its power, on the contrary ! The black leatherette interior and dashboard stand proud next to its big sisters, the Ferrari of the 1960s.
Today, this car offers engineering that was advanced for its day, with the pleasure of open top motoring. It comes with a file on the restoration and work that has been carried out, and presents an extremely rare opportunity to own an ASA 1000 GT in its convertible form.

Photos © Dirk de Jager







Estimation 140 000 - 180 000 €

Lot 89

1966 ASA 1000 GT cabriolet

Estimation 140 000 - 180 000 € [$]

1966 ASA 1000 GT cabriolet
Titre de circulation hollandais
Châssis n° 11020
Moteur n°173/267
Carrosserie n°10

- Un seul propriétaire depuis 1982
- État superbe, mécanique d'origine
- Personnalité de "petite Ferrari"
- Un des 23 exemplaires construits

Sortie d'usine en 1966, cette voiture a été livrée neuve en Espagne et immatriculée au mois de juin de la même année. La production d'Asa 1000 GT équipées d'une carrosserie cabriolet est estimée à 23 exemplaires, et celle-ci serait la dixième produite.
Elle est entre les mains de son actuel propriétaire depuis 1982 et, entre 1982 et 1984, ce joli cabriolet a bénéficié d'une restauration complète, avec mise à nu de la carrosserie. Depuis la remise en état, cette voiture a assez peu roulé, ne parcourant que 13 000 km en plus de 30 ans. D'ailleurs, son kilométrage actuel de 55 000 km est très probablement d'origine. Cette voiture, qui n'a jamais été accidentée, a été dotée de plusieurs équipements qui en rendent l'usage actuel plus facile, comme une assistance de freinage et une pompe électrique, de façon à faciliter les démarrages après une immobilisation. En octobre 2010, le moteur a été essayé au banc et la puissance relevée a été de 108 ch : il n'a donc rien perdu de son punch, bien au contraire ! L'intérieur est en simili cuir noir et la planche de bord n'a rien à envier à ses grandes sœurs, les Ferrari des années 60.
Cette voiture combine aujourd'hui l'exclusivité de sa technologie avancée pour l'époque et le plaisir de la conduite décapotée. Elle est accompagnée d'un dossier témoignant de la restauration et des travaux qui ont été effectués et constitue une occasion extrêmement rare de disposer d'une ASA 1000 GT dans sa version découverte.



Dutch title
Chassis n° 11020
Engine n°173/267
Coachwork n°10

- Just one owner since 1980
- Superb condition, mechanically original
- "Petite Ferrari" personality
- One of 23 examples built

Leaving the factory in 1966, this car was delivered new in Spain and first registered in June 1966. Some 23 examples of the ASA 1000 GT were produced in cabriolet form, and this is the 10th to be built.
This pretty cabriolet has been in the hands of the current owner since 1982, and underwent a bare-metal restoration between 1982 and 1984. Since then, it has been driven sparingly, having covered just 13 000 km in over 30 years. The current mileage of 55 000 km is likely to be correct. This car, which has never been damaged, has been equipped with various bits of equipment making it easier to drive, such as brake assist and an electric pump to facilitate starting after a period of non-use. In October 2010 a test of the engine recorded 108 bhp : it has lost none of its power, on the contrary ! The black leatherette interior and dashboard stand proud next to its big sisters, the Ferrari of the 1960s.
Today, this car offers engineering that was advanced for its day, with the pleasure of open top motoring. It comes with a file on the restoration and work that has been carried out, and presents an extremely rare opportunity to own an ASA 1000 GT in its convertible form.

Photos © Dirk de Jager







Estimation 140 000 - 180 000 €

Détails de la vente

Vente : 3888
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.1 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 08 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2019 La Vente Officielle