Vente Collection André Trigano - 02 mai 2020 /Lot 105 1965 Triumph TR4A IRS No reserve

  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
  • 1965 Triumph TR4A IRS  No reserve
1965 Triumph TR4A IRS
No reserve

Carte grise française
Châssis n° CTC53998L
Moteur n° CT54098E

- Version la plus aboutie
- Intéressante version européenne
- Depuis 38 ans dans la collection
- Sans réserve


Ultime évolution de la TR4, la version A IRS offrait quelques chevaux supplémentaires et surtout une suspension arrière à roues indépendantes qui améliorait grandement son comportement dynamique.
L'exemplaire présenté a été acheté en 1981 par André Trigano auprès d'un amateur du Val de Marne, en même temps que la Spitfire de la collection.
Sa carrosserie, de teinte blanc diamant, a été repeinte, et les soubassements traités. L'habitacle en skaï noir avec passepoil couleur carrosserie est en état d'usage, tout comme la capote. Le compteur, gradué en km/h, indique 85 926km, et nous avons noté l'absence de l'autoradio et de son antenne. La ligne d'échappement a été remplacée. Cette voiture est dépourvue de sa plaque constructeur et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route sur de longues distances. Rares sont les exemplaires aux spécifications européennes entre les mêmes mains depuis tant d'années.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.



French title
Chassis n° CTC53998L
Engine n° CT54098E

- Most successful version
- Interesting European version
- For 38 years in the collection
- No reserve

Considered to be the ultimate version of the TR4, the A IRS edition offered extra horsepower and most importantly a rear suspension with independent wheels which improved the driving characteristics.
The model on offer was purchased by André Trigano in 1981 from an enthusiast from Val de Marne, together with the Spitfire from the collection.
Its diamond-white body was repainted and the underbody retreated. The black leatherette interior with body colored piping is in used condition, as is the hood. The odometer in km reads 85,926km and we noted the absence of the cars radio and its antenna. The exhaust system has been replaced and the constructor plate is missing. This car will have to go through a general overhaul before taking to the roads again. This is a rare opportunity to acquire a European model which was in the same hands for so many years.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof


Estimation 15 000 - 20 000 €

Lot 105

1965 Triumph TR4A IRS
No reserve

Estimation 15 000 - 20 000 € [$]

1965 Triumph TR4A IRS
No reserve

Carte grise française
Châssis n° CTC53998L
Moteur n° CT54098E

- Version la plus aboutie
- Intéressante version européenne
- Depuis 38 ans dans la collection
- Sans réserve


Ultime évolution de la TR4, la version A IRS offrait quelques chevaux supplémentaires et surtout une suspension arrière à roues indépendantes qui améliorait grandement son comportement dynamique.
L'exemplaire présenté a été acheté en 1981 par André Trigano auprès d'un amateur du Val de Marne, en même temps que la Spitfire de la collection.
Sa carrosserie, de teinte blanc diamant, a été repeinte, et les soubassements traités. L'habitacle en skaï noir avec passepoil couleur carrosserie est en état d'usage, tout comme la capote. Le compteur, gradué en km/h, indique 85 926km, et nous avons noté l'absence de l'autoradio et de son antenne. La ligne d'échappement a été remplacée. Cette voiture est dépourvue de sa plaque constructeur et devra bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route sur de longues distances. Rares sont les exemplaires aux spécifications européennes entre les mêmes mains depuis tant d'années.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.



French title
Chassis n° CTC53998L
Engine n° CT54098E

- Most successful version
- Interesting European version
- For 38 years in the collection
- No reserve

Considered to be the ultimate version of the TR4, the A IRS edition offered extra horsepower and most importantly a rear suspension with independent wheels which improved the driving characteristics.
The model on offer was purchased by André Trigano in 1981 from an enthusiast from Val de Marne, together with the Spitfire from the collection.
Its diamond-white body was repainted and the underbody retreated. The black leatherette interior with body colored piping is in used condition, as is the hood. The odometer in km reads 85,926km and we noted the absence of the cars radio and its antenna. The exhaust system has been replaced and the constructor plate is missing. This car will have to go through a general overhaul before taking to the roads again. This is a rare opportunity to acquire a European model which was in the same hands for so many years.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof


Estimation 15 000 - 20 000 €

Détails de la vente

Vente : 4014
Lieu : Auriol, 31560 Gibel
Date : 02 mai 2020 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Collection André Trigano