• 1965 BSA A 65  No reserve
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1965 BSA A 65
No reserve

Titre de circulation britannique
Cadre n°A50B7221
Moteur n° A65A 421

La Birmingham Small Arms, pilier historique de l'industrie motocycliste britannique, présente la A65 en 1962. Son vertical twin de 654 cm3 développe 54 ch. Pour la première fois, la boîte de vitesse est intégrée dans le carter moteur, limitant ainsi les fuites d'huile. La moto était rapide (160 km/h), tenait bien la route et n'était pas plus fragile que ses concurrentes. Mais comme on le sait, le Japon allait bouleverser le marché, précipitant les belles anglaises au rayon des souvenirs désirables.
Affichant 40 224 Miles au compteur cette BSA a été restaurée dans les années 1990 en Angleterre. Dans son élégante robe bleue elle est emblématique de la moto anglaise des années 1960.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.




British title
Frame n°A50B7221
Engine n°A65A 421

The Birmingham Small Arms, historic pioneer of the British motorcycling industry, launched the A65 in 1962. Its vertical 654cc twin engine produces 54 hp. For the first time, the gearbox is integrated in the crankcase, therefore limiting oil leakage. The bike was fast (160 km/h), handled well on the road and was no more fragile than its competitors. But as we know, Japan was going to turn the market upside down, consequently sending this beautiful English model into the sphere of desirable souvenirs. With a mileage of 40,224 miles, this BSA was restored in the 1990s in England. In her elegant blue livery, it is an iconic machine of 1960s British motorcycling.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco


Estimation 2 500 - 3 500 €

Lot 130

1965 BSA A 65
No reserve

Estimation 2 500 - 3 500 € [$]

1965 BSA A 65
No reserve

Titre de circulation britannique
Cadre n°A50B7221
Moteur n° A65A 421

La Birmingham Small Arms, pilier historique de l'industrie motocycliste britannique, présente la A65 en 1962. Son vertical twin de 654 cm3 développe 54 ch. Pour la première fois, la boîte de vitesse est intégrée dans le carter moteur, limitant ainsi les fuites d'huile. La moto était rapide (160 km/h), tenait bien la route et n'était pas plus fragile que ses concurrentes. Mais comme on le sait, le Japon allait bouleverser le marché, précipitant les belles anglaises au rayon des souvenirs désirables.
Affichant 40 224 Miles au compteur cette BSA a été restaurée dans les années 1990 en Angleterre. Dans son élégante robe bleue elle est emblématique de la moto anglaise des années 1960.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.




British title
Frame n°A50B7221
Engine n°A65A 421

The Birmingham Small Arms, historic pioneer of the British motorcycling industry, launched the A65 in 1962. Its vertical 654cc twin engine produces 54 hp. For the first time, the gearbox is integrated in the crankcase, therefore limiting oil leakage. The bike was fast (160 km/h), handled well on the road and was no more fragile than its competitors. But as we know, Japan was going to turn the market upside down, consequently sending this beautiful English model into the sphere of desirable souvenirs. With a mileage of 40,224 miles, this BSA was restored in the 1990s in England. In her elegant blue livery, it is an iconic machine of 1960s British motorcycling.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.

Photos © Christophe Gasco


Estimation 2 500 - 3 500 €

Détails de la vente

Vente : 3974
Date : 27 oct. 2019 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

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