Vente Succession André Lurton - 27 septembre 2020 /Lot 16 1963 Peugeot 403 B No reserve

  • 1963 Peugeot 403 B  No reserve
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1963 Peugeot 403 B
No reserve

Carte grise française
Châssis n°2571106
Sans réserve

- Intérêt historique
- Bel état de conservation
- Version rare

Première voiture française à moteur diesel produite en série, la 403 D est à l'origine d'une longue lignée de Peugeot réputées pour leur longévité et leur faible coût d'utilisation. Pourtant, ce modèle précurseur ne rencontrera pas le succès commercial attendu, notamment à cause d'un prix de l'essence encore très bas lors de son lancement.
André Lurton revient dans ses mémoires sur ce modèle qu'il affectionnait particulièrement mais dont il redoutait les faibles capacités de freinage. Il lui arriva même une mésaventure lors d'un voyage en Allemagne au cours duquel il percuta une Volkswagen Coccinelle. Peu rancunier, il s'était mis à la recherche d'un modèle identique pour compléter sa collection et il dénicha celui-ci dans les petites annonces en 2003. Sain, cet exemplaire est dans son jus, la peinture et les chromes sont patinés. La sellerie en skaï a été partiellement refaite. Il est agrémenté de longues portées, d'un vide-poche optionnel sur le tableau de bord et d'un toit ouvrant. Après une révision complète, il pourra reprendre la route au son atypique de son moteur Indenor.

MERCI DE NOTER QU'UNE REPARATION ANCIENNE AU NIVEAU DU PLANCHER AVANT DROIT SERA A REPRENDRE. LA POMPE A INJECTION EST GRIPPEE.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

French title
Chassis n°2571106
No reserve

- Of historic interest
- Well preserved condition
- Rare model

The first mass-produced French car with a diesel engine, the 403 D was the first in a long line of Peugeots renowned for their long life and low running costs. And yet, this pioneering model was not as successful as expected, on account in particular of the low price of petrol when it was launched.
André Lurton recalled this model in his memoirs: he was especially fond of it but apprehensive about its limited stopping power. He even suffered a mishap during a trip to Germany, when he ran into a VW Beetle. Not one to bear a grudge, he set about looking for an identical model to add to his collection and found this car in the classifieds in 2003. It is sound and in unrestored original condition, with patinated paint and chrome. The leatherette upholstery has been partially restored. It is fitted with long-range driving lights, an additional dashboard cubby and a sunroof. After a thorough service, it will be ready to be driven again, to the distinctive sound of its Indenor engine.

PLEASE NOTE THAT AN OLDER REPAIR AT THE FRONT RIGHT FLOOR LEVEL WILL HAVE TO BE REDONE. THE FUEL INJECTION PUMP IS BLOCKED.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof




Estimation 1 000 - 2 000 €

Vendu 8 680 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 16

1963 Peugeot 403 B
No reserve

Vendu 8 680 € [$]

1963 Peugeot 403 B
No reserve

Carte grise française
Châssis n°2571106
Sans réserve

- Intérêt historique
- Bel état de conservation
- Version rare

Première voiture française à moteur diesel produite en série, la 403 D est à l'origine d'une longue lignée de Peugeot réputées pour leur longévité et leur faible coût d'utilisation. Pourtant, ce modèle précurseur ne rencontrera pas le succès commercial attendu, notamment à cause d'un prix de l'essence encore très bas lors de son lancement.
André Lurton revient dans ses mémoires sur ce modèle qu'il affectionnait particulièrement mais dont il redoutait les faibles capacités de freinage. Il lui arriva même une mésaventure lors d'un voyage en Allemagne au cours duquel il percuta une Volkswagen Coccinelle. Peu rancunier, il s'était mis à la recherche d'un modèle identique pour compléter sa collection et il dénicha celui-ci dans les petites annonces en 2003. Sain, cet exemplaire est dans son jus, la peinture et les chromes sont patinés. La sellerie en skaï a été partiellement refaite. Il est agrémenté de longues portées, d'un vide-poche optionnel sur le tableau de bord et d'un toit ouvrant. Après une révision complète, il pourra reprendre la route au son atypique de son moteur Indenor.

MERCI DE NOTER QU'UNE REPARATION ANCIENNE AU NIVEAU DU PLANCHER AVANT DROIT SERA A REPRENDRE. LA POMPE A INJECTION EST GRIPPEE.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Espiet

French title
Chassis n°2571106
No reserve

- Of historic interest
- Well preserved condition
- Rare model

The first mass-produced French car with a diesel engine, the 403 D was the first in a long line of Peugeots renowned for their long life and low running costs. And yet, this pioneering model was not as successful as expected, on account in particular of the low price of petrol when it was launched.
André Lurton recalled this model in his memoirs: he was especially fond of it but apprehensive about its limited stopping power. He even suffered a mishap during a trip to Germany, when he ran into a VW Beetle. Not one to bear a grudge, he set about looking for an identical model to add to his collection and found this car in the classifieds in 2003. It is sound and in unrestored original condition, with patinated paint and chrome. The leatherette upholstery has been partially restored. It is fitted with long-range driving lights, an additional dashboard cubby and a sunroof. After a thorough service, it will be ready to be driven again, to the distinctive sound of its Indenor engine.

PLEASE NOTE THAT AN OLDER REPAIR AT THE FRONT RIGHT FLOOR LEVEL WILL HAVE TO BE REDONE. THE FUEL INJECTION PUMP IS BLOCKED.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof




Estimation 1 000 - 2 000 €

Vendu 8 680 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 4076
Lieu : Château Bonnet, 33420 Grezillac
Date : 27 sept. 2020 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Tél. +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Succession André Lurton