Vente Monaco 2021 by Artcurial Motorcars - 19 juillet 2021 /Lot 219 1963 Land Rover Series IIA 109 (LWB) Pick-Up bâché No reserve

  • 1963 Land Rover Series IIA 109 (LWB) Pick-Up bâché  No reserve
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1963 Land Rover Series IIA 109 (LWB) Pick-Up bâché
No reserve

Carte grise française
Châssis n°26403561B
Moteur n°S23700590A

- Mythe de l'automobile tout terrain
- Restauration complète, 22 000 € de factures
- Superbe présentation et rare version 7 places
- Sans réserve

La gamme Land Rover a été composée entre 1958 et 1971 de deux séries : le série II de 1958 à 1961 et le série IIA de 1961 à 1971. Proposées sur la base de deux châssis : le court de 88 pouces et le long de 109 pouces. La mécanique 4 cylindres pouvait être à essence ou diesel sur le IIA, ou bien encore 6 cylindres essence en option pour le châssis long à partir de 1967. L'ensemble pouvait être habillé d'un large choix de carrosseries.
L'exemplaire présenté appartient à la série IIA et repose sur le châssis long, motorisé par le 2.3L essence. Sa carrosserie correspond au modèle pick-up puisqu'il est dépourvu de toit mais équipé d'une bâche en toile. Il est immatriculé en Angleterre depuis 1981, avec conduite à gauche et compteur en miles, lorsque son propriétaire en fait l'acquisition en France en 2019. Ce dernier entreprend alors une restauration totale depuis le châssis par le professionnel JS Design à Andernos. Le châssis est passé au marbre, puis sablé et repeint à l'époxy avant d'être refrappé proprement. Les trains roulants sont refaits et les ponts en eux-mêmes également sablés et repeints à l'époxy. La mécanique est entièrement revue avec toutes les pièces changées excepté l'embiellage et les pistons qui apparaissent en bon état. L'électricité est également refaite et des modernisations sont apportées, comme un allumage électronique. L'ensemble de la carrosserie est évidement démonté et refait puis repeint. Pour achever cette belle restauration, la benne de chargement bénéficie d'un aménagement sur mesure tout en bois avec baguettes en aluminium, du plus bel effet. Au total près de 22 000 € sont ainsi dépensés dans la remise en état du véhicule. Lequel affiche 22 850 miles mais n'ayant quasiment pas roulé depuis la fin des travaux sera donc à roder avant d'en faire un usage normal. Dans sa configuration évocatrice du nautisme, avec deux banquettes arrière rétractables et des capacités de transport, autant que de franchissement, exceptionnelles, propres à ce 4X4, dont la présence en collection est devenue incontournable, il s'agit d'une icône recherchée.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



French titre
Chassis No 26403561B
Engine No S23700590A

- Iconic off-road car
- Full restoration, €22,000 worth of invoices
- Superb condition and rare 7-seater version
- No reserve

The Land Rover range was consisting of two series between 1958 and 1971: the Series II from 1958 to 1961 and the Series IIA from 1961 to 1971. Offered in two chassis types: the short 88 inches and the long 109 inches. The 4-cylinder engine could be petrol or diesel on the IIA or, it could also be an optional 6-cylinder petrol version for the long chassis from 1967. The car could also be fitted with a wide range of bodyworks.
This particular example is from the Series IIA and is based on the long chassis, powered by a 2.3L petrol engine. It is a pick-up model, without a roof but with a canvas cover. It was registered in England since 1981, as a left-hand drive and with an odometer in miles, when its owner acquired it in France in 2019. The latter then carried out a full restoration (from the chassis) done by expert JS Design in Andernos.
The chassis is marbled, then sandblasted and repainted with epoxy before being properly reconnected. The engine was entirely revised and all parts were changed except for the crankshaft and pistons which appear to be in good condition. The electric is also redone at and modernizations such as the electronic ignition are also implemented. The entire bodywork is naturally stripped down, redone and repainted. To complete this beautiful restoration, the loading dumpster benefits from a bespoke all-wood design with aluminum rods. Almost €22,000 in total were spent for the restoration of this vehicle. It currently displays a mileage of 22,850 miles but has hardly been driven since the end of the work, which means that it has to be run in before using it as normal. In its evocative sailing configuration, with two retractable rear seats and exceptional transportation and crossing capabilities specific to this 4x4, this is a sought-after icon which has undoubtedly become an essential item in any collection.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



Estimation 40 000 - 60 000 €

Vendu 35 760 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 219

1963 Land Rover Series IIA 109 (LWB) Pick-Up bâché
No reserve

Vendu 35 760 € [$]

1963 Land Rover Series IIA 109 (LWB) Pick-Up bâché
No reserve

Carte grise française
Châssis n°26403561B
Moteur n°S23700590A

- Mythe de l'automobile tout terrain
- Restauration complète, 22 000 € de factures
- Superbe présentation et rare version 7 places
- Sans réserve

La gamme Land Rover a été composée entre 1958 et 1971 de deux séries : le série II de 1958 à 1961 et le série IIA de 1961 à 1971. Proposées sur la base de deux châssis : le court de 88 pouces et le long de 109 pouces. La mécanique 4 cylindres pouvait être à essence ou diesel sur le IIA, ou bien encore 6 cylindres essence en option pour le châssis long à partir de 1967. L'ensemble pouvait être habillé d'un large choix de carrosseries.
L'exemplaire présenté appartient à la série IIA et repose sur le châssis long, motorisé par le 2.3L essence. Sa carrosserie correspond au modèle pick-up puisqu'il est dépourvu de toit mais équipé d'une bâche en toile. Il est immatriculé en Angleterre depuis 1981, avec conduite à gauche et compteur en miles, lorsque son propriétaire en fait l'acquisition en France en 2019. Ce dernier entreprend alors une restauration totale depuis le châssis par le professionnel JS Design à Andernos. Le châssis est passé au marbre, puis sablé et repeint à l'époxy avant d'être refrappé proprement. Les trains roulants sont refaits et les ponts en eux-mêmes également sablés et repeints à l'époxy. La mécanique est entièrement revue avec toutes les pièces changées excepté l'embiellage et les pistons qui apparaissent en bon état. L'électricité est également refaite et des modernisations sont apportées, comme un allumage électronique. L'ensemble de la carrosserie est évidement démonté et refait puis repeint. Pour achever cette belle restauration, la benne de chargement bénéficie d'un aménagement sur mesure tout en bois avec baguettes en aluminium, du plus bel effet. Au total près de 22 000 € sont ainsi dépensés dans la remise en état du véhicule. Lequel affiche 22 850 miles mais n'ayant quasiment pas roulé depuis la fin des travaux sera donc à roder avant d'en faire un usage normal. Dans sa configuration évocatrice du nautisme, avec deux banquettes arrière rétractables et des capacités de transport, autant que de franchissement, exceptionnelles, propres à ce 4X4, dont la présence en collection est devenue incontournable, il s'agit d'une icône recherchée.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



French titre
Chassis No 26403561B
Engine No S23700590A

- Iconic off-road car
- Full restoration, €22,000 worth of invoices
- Superb condition and rare 7-seater version
- No reserve

The Land Rover range was consisting of two series between 1958 and 1971: the Series II from 1958 to 1961 and the Series IIA from 1961 to 1971. Offered in two chassis types: the short 88 inches and the long 109 inches. The 4-cylinder engine could be petrol or diesel on the IIA or, it could also be an optional 6-cylinder petrol version for the long chassis from 1967. The car could also be fitted with a wide range of bodyworks.
This particular example is from the Series IIA and is based on the long chassis, powered by a 2.3L petrol engine. It is a pick-up model, without a roof but with a canvas cover. It was registered in England since 1981, as a left-hand drive and with an odometer in miles, when its owner acquired it in France in 2019. The latter then carried out a full restoration (from the chassis) done by expert JS Design in Andernos.
The chassis is marbled, then sandblasted and repainted with epoxy before being properly reconnected. The engine was entirely revised and all parts were changed except for the crankshaft and pistons which appear to be in good condition. The electric is also redone at and modernizations such as the electronic ignition are also implemented. The entire bodywork is naturally stripped down, redone and repainted. To complete this beautiful restoration, the loading dumpster benefits from a bespoke all-wood design with aluminum rods. Almost €22,000 in total were spent for the restoration of this vehicle. It currently displays a mileage of 22,850 miles but has hardly been driven since the end of the work, which means that it has to be run in before using it as normal. In its evocative sailing configuration, with two retractable rear seats and exceptional transportation and crossing capabilities specific to this 4x4, this is a sought-after icon which has undoubtedly become an essential item in any collection.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



Estimation 40 000 - 60 000 €

Vendu 35 760 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : M1086
Lieu : Hôtel Hermitage, Salle Eiffel Monte-Carlo
Date : 19 juill. 2021 16:00

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

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Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Monaco 2021 by Artcurial Motorcars