• 1962 Aston Martin DB4 Série V SS
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1962 Aston Martin DB4 Série V SS
Carte grise française
Châssis n° DB4/1212/L
Moteur n° 370/1173/SS

- Un des 17 exemplaires en conduite à gauche
- Rarissime avec phares couverts et livrée neuve à Paris
- Moteur refait par Richard Williams réalésé en 4,2L
- Matching numbers and colors

La DB4 Series V constitue l'aboutissement du modèle et apparait en 1962. Elle a les feux carénés de la DB4GT, un châssis allongé de 9cm et une ligne de toit rehaussée bénéficiant aux places arrière et au coffre. Elle préfigure la DB5 qui ne s'en différencie fondamentalement que par son moteur 4 litres et sa boite 5. C'est d'ailleurs la DB4 Series V qui sera utilisée avec la DB5 pour le tournage de Goldfinger et rendra ce modèle mondialement célèbre. La Série V équipée du moteur SS, aussi dénommée Vantage, développe une puissance en hausse de 10% à 266 CV avec ses trois carburateurs SU et son taux de compression plus élevé. C'est, avec 95 exemplaires produits, la plus rare de toutes les DB4 avec la DB4GT, d'ailleurs vendue à un prix presque équivalent.

La voiture que nous présentons est livrée neuve le 8 juin 1963 par la " Société Nouvelle du Garage Mirabeau ", 71 avenue de Versailles à Paris 16ème arrondissement. Equipée du moteur type Vantage n°370/1173/SS, des silencieux d'échappement intermédiaire et des jantes chromées, elle sera la dernière DB4 commandée par l'importateur parisien. Son premier propriétaire est Monsieur Otto demeurant à Fréjus dans le Var. La voiture y est alors immatriculée 603 HR 63 le 14 juin 63. Il la conservera moins d'un an puisqu'elle est reprise par le Garage Mirabeau le 6 avril 1964 et immatriculée 6887 RE 75. Le 13 octobre 1965, elle y est acquise par un certain Ernest Cohen vivant à Paris 17e arrondissement. Ce dernier en profitera pendant 7 ans. Le 29 novembre 1972, elle est acquise par un amateur de la banlieue parisienne et immatriculée 7750 CP 92. Les archives des immatriculations des Hauts-de-Seine ayant été détruites, nous n'avons pas eu accès à la suite des propriétaires. Elle est acquise par le propriétaire actuel en 2004, deux ans après qu'il prenne livraison de sa nouvelle Vanquish neuve chez le concessionnaire Aston Martin parisien, Auto Performances. Il envoie alors la voiture chez Richard Williams en Angleterre pour refaire le moteur et le réaléser en 4,2L, ce qui lui permet aujourd'hui des performances époustouflantes. La peinture est alors refaite dans sa couleur d'origine, Silver Smoke Grey, par les Etablissements Lecoq. Ses fauteuils sont tendus de cuir Connolly vert, moquettes vertes, comme à l'origine.

Dans cette configuration ultra rare, vendue neuve à Paris et dans cet état, elle fait sans aucun doute partie des Aston Martin DB4 Série V les plus désirables du marché.

CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE AU CATALOGUE, LE MOTEUR APPARAIT AVEC UN NUMERO REFRAPPE ; LES FRAPPES SONT ANCIENNES. L'USINE ASTON MARTIN, CONSULTEE A CE SUJET, CONFIRME QU'IL S'AGIT BIEN D'UN MOTEUR DU MEME TYPE. POUR CETTE RAISON, LA NOUVELLE ESTIMATION EST DE €750 000/900 000.

La participation aux enchères pour ce lot est soumise à une procédure d'enregistrement particulière. Si vous souhaitez enchérir sur ce lot, merci de vous rapprocher du bureau des enchères ou du département Motorcars minimum 48 heures avant la vente.



French title
Chassis n° DB4/1212/L
Engine n° 370/1173/SS

- One of 17 left-hand drive examples
- Very rare, with covered headlights and delivered new in Paris
- Engine rebuilt and re-bored to 4.2-litre by Richard Williams
- Matching numbers and colours

The DB4 Series V appeared in 1962 and was the culmination of the model. It had the faired lights of the DB4GT, a chassis elongated by 9cm and a raised roof line giving extra space to the rear seats and the boot. It prefigured the DB5 that only differed in its 4-litre engine and five-speed gearbox. Moreover, a DB4 Series V was used with the DB5 in the filming of Goldfinger, making this model world famous. The Series V, equipped with the SS or " Vantage " engine, had 10% more power than the standard version, with 266 bhp, triple SU carburettors and a higher compression ratio. Just 95 examples were built, making it the rarest version of the DB4, along with the DB4GT, with a price that was almost equivalent.

The car on offer was delivered new on 8 June 1963 by the " Société Nouvelle du Garage Mirabeau ", 71 avenue de Versailles in the 16th arrondissement of Paris. Equipped with a Vantage type engine, n°370/1173/SS, intermediate exhaust mufflers and chrome wheels, it was the last DB4 ordered by the Parisian importer. The car's first owner was a certain Monsieur Otto who lived in Fréjus in the South of France. The car was registered 603 HR 63 on 14 June 1963. Otto kept the car for less than a year, as it was taken on again by the Mirabeau Garage on 16 April 1964 and registered 6887 RE 75. On 13 October 1965, Ernest Cohen, living in the 17th arrondissement in Paris, bought and kept the car for seven years. On 29 November 1972, an enthusiast from the Parisian suburbs became the new owner, registering it 7750 CP 92. As the Haute-de-Seine registration records have been destroyed, we have no details of subsequent owners until 2004. This was the year it was bought by the current owner, two years after he took delivery of his new Vanquish from the Parisian Aston Martin dealer, Auto Performances. He duly sent the DB4 Series V to Richard Williams in England to have the engine rebuilt and re-bored to 4.2-litres, giving it a breathtaking performance. It was re-painted by Lecoq in the original colour, Silver Smoke Grey. The interior was re-upholstered in green Connolly hide, and green carpets, as it had originally.

In this ultra rare configuration, sold new in Paris and in this condition, it is without a doubt one of the most desirable examples of the Aston Martin DB4 Series V on the market.

CONTRARY TO WHAT IS WRITTEN IN THE CATALOGUE, THE ENGINE APPEARS TO HAVE A RE-STAMPED NUMBER; THE STAMPING IS OLD. THE ASTON MARTIN FACTORY WAS CONSULTED ABOUT THIS, AND HAS CONFIRMED THAT IT IS AN ENGINE OF THE SAME TYPE. FOR THIS REASON, THE NEW ESTIMATE IS €750 000/900 000

Participating in the auction on this lot is subject to a special registration process. If you would like to bid on this lot, please get in touch with the bidding office or the motorcars department at least 48 hours before the sale.

Photos © Kevin Van Campenhout




Estimation 750 000 - 900 000 €

Lot 98

1962 Aston Martin DB4 Série V SS

Estimation 750 000 - 900 000 € [$]

1962 Aston Martin DB4 Série V SS
Carte grise française
Châssis n° DB4/1212/L
Moteur n° 370/1173/SS

- Un des 17 exemplaires en conduite à gauche
- Rarissime avec phares couverts et livrée neuve à Paris
- Moteur refait par Richard Williams réalésé en 4,2L
- Matching numbers and colors

La DB4 Series V constitue l'aboutissement du modèle et apparait en 1962. Elle a les feux carénés de la DB4GT, un châssis allongé de 9cm et une ligne de toit rehaussée bénéficiant aux places arrière et au coffre. Elle préfigure la DB5 qui ne s'en différencie fondamentalement que par son moteur 4 litres et sa boite 5. C'est d'ailleurs la DB4 Series V qui sera utilisée avec la DB5 pour le tournage de Goldfinger et rendra ce modèle mondialement célèbre. La Série V équipée du moteur SS, aussi dénommée Vantage, développe une puissance en hausse de 10% à 266 CV avec ses trois carburateurs SU et son taux de compression plus élevé. C'est, avec 95 exemplaires produits, la plus rare de toutes les DB4 avec la DB4GT, d'ailleurs vendue à un prix presque équivalent.

La voiture que nous présentons est livrée neuve le 8 juin 1963 par la " Société Nouvelle du Garage Mirabeau ", 71 avenue de Versailles à Paris 16ème arrondissement. Equipée du moteur type Vantage n°370/1173/SS, des silencieux d'échappement intermédiaire et des jantes chromées, elle sera la dernière DB4 commandée par l'importateur parisien. Son premier propriétaire est Monsieur Otto demeurant à Fréjus dans le Var. La voiture y est alors immatriculée 603 HR 63 le 14 juin 63. Il la conservera moins d'un an puisqu'elle est reprise par le Garage Mirabeau le 6 avril 1964 et immatriculée 6887 RE 75. Le 13 octobre 1965, elle y est acquise par un certain Ernest Cohen vivant à Paris 17e arrondissement. Ce dernier en profitera pendant 7 ans. Le 29 novembre 1972, elle est acquise par un amateur de la banlieue parisienne et immatriculée 7750 CP 92. Les archives des immatriculations des Hauts-de-Seine ayant été détruites, nous n'avons pas eu accès à la suite des propriétaires. Elle est acquise par le propriétaire actuel en 2004, deux ans après qu'il prenne livraison de sa nouvelle Vanquish neuve chez le concessionnaire Aston Martin parisien, Auto Performances. Il envoie alors la voiture chez Richard Williams en Angleterre pour refaire le moteur et le réaléser en 4,2L, ce qui lui permet aujourd'hui des performances époustouflantes. La peinture est alors refaite dans sa couleur d'origine, Silver Smoke Grey, par les Etablissements Lecoq. Ses fauteuils sont tendus de cuir Connolly vert, moquettes vertes, comme à l'origine.

Dans cette configuration ultra rare, vendue neuve à Paris et dans cet état, elle fait sans aucun doute partie des Aston Martin DB4 Série V les plus désirables du marché.

CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE AU CATALOGUE, LE MOTEUR APPARAIT AVEC UN NUMERO REFRAPPE ; LES FRAPPES SONT ANCIENNES. L'USINE ASTON MARTIN, CONSULTEE A CE SUJET, CONFIRME QU'IL S'AGIT BIEN D'UN MOTEUR DU MEME TYPE. POUR CETTE RAISON, LA NOUVELLE ESTIMATION EST DE €750 000/900 000.

La participation aux enchères pour ce lot est soumise à une procédure d'enregistrement particulière. Si vous souhaitez enchérir sur ce lot, merci de vous rapprocher du bureau des enchères ou du département Motorcars minimum 48 heures avant la vente.



French title
Chassis n° DB4/1212/L
Engine n° 370/1173/SS

- One of 17 left-hand drive examples
- Very rare, with covered headlights and delivered new in Paris
- Engine rebuilt and re-bored to 4.2-litre by Richard Williams
- Matching numbers and colours

The DB4 Series V appeared in 1962 and was the culmination of the model. It had the faired lights of the DB4GT, a chassis elongated by 9cm and a raised roof line giving extra space to the rear seats and the boot. It prefigured the DB5 that only differed in its 4-litre engine and five-speed gearbox. Moreover, a DB4 Series V was used with the DB5 in the filming of Goldfinger, making this model world famous. The Series V, equipped with the SS or " Vantage " engine, had 10% more power than the standard version, with 266 bhp, triple SU carburettors and a higher compression ratio. Just 95 examples were built, making it the rarest version of the DB4, along with the DB4GT, with a price that was almost equivalent.

The car on offer was delivered new on 8 June 1963 by the " Société Nouvelle du Garage Mirabeau ", 71 avenue de Versailles in the 16th arrondissement of Paris. Equipped with a Vantage type engine, n°370/1173/SS, intermediate exhaust mufflers and chrome wheels, it was the last DB4 ordered by the Parisian importer. The car's first owner was a certain Monsieur Otto who lived in Fréjus in the South of France. The car was registered 603 HR 63 on 14 June 1963. Otto kept the car for less than a year, as it was taken on again by the Mirabeau Garage on 16 April 1964 and registered 6887 RE 75. On 13 October 1965, Ernest Cohen, living in the 17th arrondissement in Paris, bought and kept the car for seven years. On 29 November 1972, an enthusiast from the Parisian suburbs became the new owner, registering it 7750 CP 92. As the Haute-de-Seine registration records have been destroyed, we have no details of subsequent owners until 2004. This was the year it was bought by the current owner, two years after he took delivery of his new Vanquish from the Parisian Aston Martin dealer, Auto Performances. He duly sent the DB4 Series V to Richard Williams in England to have the engine rebuilt and re-bored to 4.2-litres, giving it a breathtaking performance. It was re-painted by Lecoq in the original colour, Silver Smoke Grey. The interior was re-upholstered in green Connolly hide, and green carpets, as it had originally.

In this ultra rare configuration, sold new in Paris and in this condition, it is without a doubt one of the most desirable examples of the Aston Martin DB4 Series V on the market.

CONTRARY TO WHAT IS WRITTEN IN THE CATALOGUE, THE ENGINE APPEARS TO HAVE A RE-STAMPED NUMBER; THE STAMPING IS OLD. THE ASTON MARTIN FACTORY WAS CONSULTED ABOUT THIS, AND HAS CONFIRMED THAT IT IS AN ENGINE OF THE SAME TYPE. FOR THIS REASON, THE NEW ESTIMATE IS €750 000/900 000

Participating in the auction on this lot is subject to a special registration process. If you would like to bid on this lot, please get in touch with the bidding office or the motorcars department at least 48 hours before the sale.

Photos © Kevin Van Campenhout




Estimation 750 000 - 900 000 €

Détails de la vente

Vente : 3888
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.1 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 08 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2019 La Vente Officielle