Vente Rétromobile 2019 Collection MV Agusta - 09 février 2019 /Lot 204 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special No reserve - Sans réserve

  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
  • 1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special  No reserve - Sans réserve
1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special
No reserve - Sans réserve

N° de cadre: 415 703
N° de moteur : 409 208
Registro MV : 361

Cette machine est une intéressante réalisation d'époque du concessionnaire d'Asti. Vigna Moto a construit une petite série de machine sur la base d'un modèle 175 Squalo, équipée d'une fourche, d'un réservoir et d'un moyeu arrière différents. Son monocylindre est alimenté par un carburateur Dell'Orto de ø 27 mm et est équipé d'une magnéto extérieure comme les CSS 5 vitesses. Mais la principale caractéristique " spéciale " est son carénage intégral recouvrant la roue avant. Apparus au début de la saison 1954 sur les Moto Guzzi (l'usine possédait sa propre soufflerie), ces carénages enveloppant appelés " flying dustbin " seront prohibés en compétition à la fin de la saison 1957. Restaurée il y a quelques années, cette machine est une très jolie évocation d'une période de gloire de l'industrie italienne.



Frame No: 415 703
Engine No: 409 208
Registro MV: 361

This machine is an original creation by the Asti dealer. Vigna Moto has designed a small series of machines modelled on the 175 Squalo and equipped with a different fork, fuel tank and rear hub. Its single-cylinder engine is powered by a 27 mm Dell'Orto carburettor and features an external magneto similar to the 5-speed CSS. Its most "striking" feature, however, remains its full fairing over the front wheel. These full fairings- or "flying dustbins"- were first introduced at the beginning of 1954 on Moto Guzzi motorbikes (the factory had its own wind tunnel) but were eventually banned from motorcycle racing events at the end of 1957. This machine which was restored a few years ago is an iconic relic of the golden era of the Italian industry.





Estimation 10 000 - 18 000 €

Lot 204

1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special
No reserve - Sans réserve

Estimation 10 000 - 18 000 € [$]

1960 MV Agusta 175 Squalo Carenage Special
No reserve - Sans réserve

N° de cadre: 415 703
N° de moteur : 409 208
Registro MV : 361

Cette machine est une intéressante réalisation d'époque du concessionnaire d'Asti. Vigna Moto a construit une petite série de machine sur la base d'un modèle 175 Squalo, équipée d'une fourche, d'un réservoir et d'un moyeu arrière différents. Son monocylindre est alimenté par un carburateur Dell'Orto de ø 27 mm et est équipé d'une magnéto extérieure comme les CSS 5 vitesses. Mais la principale caractéristique " spéciale " est son carénage intégral recouvrant la roue avant. Apparus au début de la saison 1954 sur les Moto Guzzi (l'usine possédait sa propre soufflerie), ces carénages enveloppant appelés " flying dustbin " seront prohibés en compétition à la fin de la saison 1957. Restaurée il y a quelques années, cette machine est une très jolie évocation d'une période de gloire de l'industrie italienne.



Frame No: 415 703
Engine No: 409 208
Registro MV: 361

This machine is an original creation by the Asti dealer. Vigna Moto has designed a small series of machines modelled on the 175 Squalo and equipped with a different fork, fuel tank and rear hub. Its single-cylinder engine is powered by a 27 mm Dell'Orto carburettor and features an external magneto similar to the 5-speed CSS. Its most "striking" feature, however, remains its full fairing over the front wheel. These full fairings- or "flying dustbins"- were first introduced at the beginning of 1954 on Moto Guzzi motorbikes (the factory had its own wind tunnel) but were eventually banned from motorcycle racing events at the end of 1957. This machine which was restored a few years ago is an iconic relic of the golden era of the Italian industry.





Estimation 10 000 - 18 000 €

Détails de la vente

Vente : 3910
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Collection MV Agusta Rétromobile 2019