Vente Monaco 2021 by Artcurial Motorcars - 19 juillet 2021 /Lot 125 1959 Jaguar XK 150 3,4L S Roadster

  • 1959 Jaguar XK 150 3,4L S Roadster
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1959 Jaguar XK 150 3,4L S Roadster
Titre de circulation anglais
Châssis n°T832062DN
Moteur n°VS1940-9
Boite de vitesses n°JLS43678JS

- Collection d'un passionné de classiques
- Désirable version " S ", boîte manuelle avec overdrive
- Moteur et boîte de vitesses d'origine
- Superbe présentation

Après le coup d'éclat que constitue la présentation de la XK 120 au Salon de Londres 1948, Jaguar ne s'endort pas sur ses lauriers. En 1954, la XK 140 semble en être un succédané, mais elle est en réalité profondément différente. En prélude au lancement de la future Type E - prévu pour le début des années 60 - Jaguar exécute une dernière version de la XK, le type 150, présenté en 1957. La ligne se tend, et l'auto hérite des bienfaits de la compétition, entre autres les quatre freins à disque, mais aussi une préparation accentuée des moteurs, notamment sur les versions " S ". Ce roadster date de 1959, il fait ainsi partie de la première génération de XK 150 S, équipée de bloc de 3,4 L de cylindrée de 250 ch. SAE, grâce à l'adoption de trois carburateurs SU HD8 et des culasses Straight Port.

Il fut livré neuf par Jaguar New York le 12 mai 1959 à son premier propriétaire basé en Virginie. Le Jaguar Heritage Certificate nous confirme également que le moteur et la boîte de vitesses sont toujours ceux qui équipaient la voiture à l'origine.
Importée des USA depuis la Californie vers l'Europe en 2013 elle a été restaurée soigneusement. Dans sa belle robe Imperial red avec son superbe intérieur cuir noir avec capote et moquettes assorties, cet exemplaire a en effet bénéficié de travaux importants. Début 2013 un spécialiste aux Pays-Bas a procédé à une révision du moteur et de la carburation, ainsi que du système de freinage en plus de divers travaux de carrosserie et de finition intérieur, le tout pour un peu plus de 9300 €. Par la suite en France ce sont le refroidissement et la direction qui sont revus. Aujourd'hui la restauration déjà un peu ancienne a bien vieilli. La peinture est homogène, les chromes brillants, les jantes quasiment neuves, l'habitacle flatteur et la mécanique toujours très propre. Le compteur de cette sportive, qui fonctionne comme il se doit, affiche à peine 9450 miles. La présentation de la voiture est particulièrement attrayante. D'autant plus qu'elle bénéficie des feux additionnels. Vendue avec un dossier incluant notamment le Certificat Jaguar Heritage et le manuel d'entretien, son couvre tonneau noir ainsi que sa trousse à outils, cette belle automobile constitue un des modèles les plus aboutis des XK, qui ne demande qu'à profiter des routes secondaires.


Les véhicules de la collection ont été parfaitement stockés mais peu utilisés ces dernières années, nous informons donc les acheteurs qu'ils sont vendus en l'état, dont certains sans contrôle technique, et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route plus longuement.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



British title
Chassis n° T832062DN
Engine n° VS1940-9
Gear box n° JLS43678JS

- Collection of a classic car enthusiast
- Attractive S version, manual gearbox with overdrive
- Original engine and gearbox
- Nice condition

After the fanfare for the launch of the XK 120 at the London Motor Show in 1948, Jaguar didn't rest on its laurels. In 1954, the XK 140 appeared at first glance to be a continuation, but in reality it was a completely different car. As a prelude to the launch of the E-Type - scheduled for the start of the 1960s - Jaguar produced a final version of the XK, the Type 150, presented in 1957. The styling was smoother and the car also benefitted from developments made in competition, amongst them, all-round disc brakes and a higher performance engine, notably on the " S " versions. This Jaguar roadster from 1959 was therefore one of the first generation of the XK150, equipped with a 3.4-litre 250 bhp SAE engine, with three SU HD8 carburettors and Straight Port cylinder head.

It was delivered new by Jaguar New York to its first owner from Virginia. The Jaguar Heritage Certificate for the car confirms that the engine and the gearbox are the ones that were fitted in the car originally.
Imported from California, USA, to Europe in 2013, it has been carefully restored. In its beautiful Imperial red livery with its superb black leather interior with matching hood and carpets, this car has indeed benefited from major work

Beginning 2013, a specialist in the Netherlands overhauled the engine and carburetion, as well as the braking system, plus addressed various bodywork and interior issues, all for a little over 9,300 €. Thereafter in France, it was the cooling and the steering system which were revised. Today the somewhat old restoration has aged well. The paint is homogeneous, the chrome shiny, the rims almost new, the interior very nice and the mechanicals still very tidy. The speedometer of this sports car, which works as it should, shows barely 9,450 miles. The condition of the car is particularly attractive. Especially since it benefits from additional lamps. Sold with a file that includes the Jaguar Heritage Certificate and the maintenance manual, its black tonneau cover as well as its tool kit, this beautiful car represents one of the most successful models from the XK range.


The vehicles in this collection have been stored in perfect conditions but little used over the past few years. We therefore advise buyers that they are sold 'as is', some of them without a safety inspection ('contrôle technique', 'MOT' ), and should be given a general service before being driven any distance.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Photos © Rémi Dargegen

Estimation 90 000 - 120 000 €

Lot 125

1959 Jaguar XK 150 3,4L S Roadster

Estimation 90 000 - 120 000 € [$]

1959 Jaguar XK 150 3,4L S Roadster
Titre de circulation anglais
Châssis n°T832062DN
Moteur n°VS1940-9
Boite de vitesses n°JLS43678JS

- Collection d'un passionné de classiques
- Désirable version " S ", boîte manuelle avec overdrive
- Moteur et boîte de vitesses d'origine
- Superbe présentation

Après le coup d'éclat que constitue la présentation de la XK 120 au Salon de Londres 1948, Jaguar ne s'endort pas sur ses lauriers. En 1954, la XK 140 semble en être un succédané, mais elle est en réalité profondément différente. En prélude au lancement de la future Type E - prévu pour le début des années 60 - Jaguar exécute une dernière version de la XK, le type 150, présenté en 1957. La ligne se tend, et l'auto hérite des bienfaits de la compétition, entre autres les quatre freins à disque, mais aussi une préparation accentuée des moteurs, notamment sur les versions " S ". Ce roadster date de 1959, il fait ainsi partie de la première génération de XK 150 S, équipée de bloc de 3,4 L de cylindrée de 250 ch. SAE, grâce à l'adoption de trois carburateurs SU HD8 et des culasses Straight Port.

Il fut livré neuf par Jaguar New York le 12 mai 1959 à son premier propriétaire basé en Virginie. Le Jaguar Heritage Certificate nous confirme également que le moteur et la boîte de vitesses sont toujours ceux qui équipaient la voiture à l'origine.
Importée des USA depuis la Californie vers l'Europe en 2013 elle a été restaurée soigneusement. Dans sa belle robe Imperial red avec son superbe intérieur cuir noir avec capote et moquettes assorties, cet exemplaire a en effet bénéficié de travaux importants. Début 2013 un spécialiste aux Pays-Bas a procédé à une révision du moteur et de la carburation, ainsi que du système de freinage en plus de divers travaux de carrosserie et de finition intérieur, le tout pour un peu plus de 9300 €. Par la suite en France ce sont le refroidissement et la direction qui sont revus. Aujourd'hui la restauration déjà un peu ancienne a bien vieilli. La peinture est homogène, les chromes brillants, les jantes quasiment neuves, l'habitacle flatteur et la mécanique toujours très propre. Le compteur de cette sportive, qui fonctionne comme il se doit, affiche à peine 9450 miles. La présentation de la voiture est particulièrement attrayante. D'autant plus qu'elle bénéficie des feux additionnels. Vendue avec un dossier incluant notamment le Certificat Jaguar Heritage et le manuel d'entretien, son couvre tonneau noir ainsi que sa trousse à outils, cette belle automobile constitue un des modèles les plus aboutis des XK, qui ne demande qu'à profiter des routes secondaires.


Les véhicules de la collection ont été parfaitement stockés mais peu utilisés ces dernières années, nous informons donc les acheteurs qu'ils sont vendus en l'état, dont certains sans contrôle technique, et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route plus longuement.

Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille



British title
Chassis n° T832062DN
Engine n° VS1940-9
Gear box n° JLS43678JS

- Collection of a classic car enthusiast
- Attractive S version, manual gearbox with overdrive
- Original engine and gearbox
- Nice condition

After the fanfare for the launch of the XK 120 at the London Motor Show in 1948, Jaguar didn't rest on its laurels. In 1954, the XK 140 appeared at first glance to be a continuation, but in reality it was a completely different car. As a prelude to the launch of the E-Type - scheduled for the start of the 1960s - Jaguar produced a final version of the XK, the Type 150, presented in 1957. The styling was smoother and the car also benefitted from developments made in competition, amongst them, all-round disc brakes and a higher performance engine, notably on the " S " versions. This Jaguar roadster from 1959 was therefore one of the first generation of the XK150, equipped with a 3.4-litre 250 bhp SAE engine, with three SU HD8 carburettors and Straight Port cylinder head.

It was delivered new by Jaguar New York to its first owner from Virginia. The Jaguar Heritage Certificate for the car confirms that the engine and the gearbox are the ones that were fitted in the car originally.
Imported from California, USA, to Europe in 2013, it has been carefully restored. In its beautiful Imperial red livery with its superb black leather interior with matching hood and carpets, this car has indeed benefited from major work

Beginning 2013, a specialist in the Netherlands overhauled the engine and carburetion, as well as the braking system, plus addressed various bodywork and interior issues, all for a little over 9,300 €. Thereafter in France, it was the cooling and the steering system which were revised. Today the somewhat old restoration has aged well. The paint is homogeneous, the chrome shiny, the rims almost new, the interior very nice and the mechanicals still very tidy. The speedometer of this sports car, which works as it should, shows barely 9,450 miles. The condition of the car is particularly attractive. Especially since it benefits from additional lamps. Sold with a file that includes the Jaguar Heritage Certificate and the maintenance manual, its black tonneau cover as well as its tool kit, this beautiful car represents one of the most successful models from the XK range.


The vehicles in this collection have been stored in perfect conditions but little used over the past few years. We therefore advise buyers that they are sold 'as is', some of them without a safety inspection ('contrôle technique', 'MOT' ), and should be given a general service before being driven any distance.

Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille


Photos © Rémi Dargegen

Estimation 90 000 - 120 000 €

Détails de la vente

Vente : M1086
Lieu : Hôtel Hermitage, Salle Eiffel Monte-Carlo
Date : 19 juill. 2021 16:00

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Monaco 2021 by Artcurial Motorcars