Vente Automobiles en Scène - 17 juin 2019 /Lot 70 1959 Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé

  • 1959 Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé
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1959 Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé
Titre de circulation italien
Châssis n° 1409 GT
Moteur Type 128D n° 1363 GT

- Superbe présentation
- Certifiée par Ferrari Classiche
- Grigio Argento d'origine
- Ex Collection Jean-Pierre Slavic

Cette voiture a été livrée neuve en juillet 1959 au concessionnaire Franco Britannic Autos, qui l'a vendue à son premier propriétaire, M. Da Silva, résidant en Italie. Elle était à l'origine de teinte "Grigio Argento" (réf. Max Meyer 16003), avec ciel de toit noir et sellerie en cuir "Pelle Nera" (réf. 8500). Elle est un an plus tard exportée aux États-Unis où l'importateur Luigi Chinetti Motors la cède à Vincent Scavo, un automobiliste du Connecticut. En 1984, on la retrouve entre les mains d'un propriétaire demeurant dans l'État du Massachusetts. Elle change ensuite deux fois de teinte : d'abord en bleu, avec toujours intérieur noir, puis en rouge, avec cette fois une sellerie en cuir beige.
En juillet 1990, la voiture est importée en Suisse, premier retour en Europe depuis son départ outre-Atlantique. Entretemps, le moteur d'origine a été remplacé par un moteur correspondant au type d'origine (comme le précise la certification Ferrari Classiche qui accompagne la voiture). En juin 1992, le moteur d'origine est indiqué comme étant resté aux États-Unis, dans le Connecticut, puis, en janvier 1997, entre les mains de Steve Barney, de Greensboro, également dans le Connecticut.
En 2002, cette voiture entre dans la prestigieuse collection de Jean-Pierre Slavic, grand passionné de Ferrari, qui la cède ensuite à son propriétaire actuel, basé à Modène et qui ne l'utilisera qu'avec parcimonie.
Depuis, cette Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé a été repeinte dans les règles de l'art dans sa teinte gris métallisé d'origine et se présente dans un superbe état. L'intérieur en cuir beige est de très belle facture et, comme le souligne la certification Ferrari Classiche, la carrosserie est d'origine, de même que les composants mécaniques (transmission, freins à disque, suspension...) autres que le moteur.
Certifiée par le constructeur et documentée par Marcel Massini, cette superbe voiture représente une occasion intéressante d'acquérir une des Ferrari les plus classiques, un modèle qui a traduit le changement de dimension de Ferrari et constitué le socle sur lequel le constructeur a bâti le succès qu'il connaît encore aujourd'hui.


Italian title
Chassis n° 1409 GT
Engine Type 128D n° 1363 GT

- Nice condition
- Certified by Ferrari Classiche
- Original Grigio Argento
- Ex Collection Jean-Pierre Slavic

This car was delivered new in July 1959 to the Franco Britannic Autos dealer, who sold it to its first owner, Mr. Da Silva, in Italy. Its original livery was "Grigio Argento" (ref. Max Meyer 16003), with black roof lining and "Pelle Nera" leather upholstery (ref. 8500). It was exported a year later to the United States where importer Luigi Chinetti Motors sold it to Vincent Scavo, from Connecticut. In 1984, it belonged to an enthusiast living in Massachusetts. It then changed colour twice: first to blue, with always black interior, then to red, this time with beige leather upholstery.
In July 1990, the car was imported into Switzerland, the first return to Europe since its departure to the US. In the meantime, the original engine has been replaced by an engine corresponding to the original type (confirmed by the Ferrari Classiche certification delivered with the car). In June 1992, the original engine was reported to have remained in the US, Connecticut, and in January 1997, in the hands of Steve Barney, Greensboro (CT).
In 2002, this car entered the prestigious collection of Jean-Pierre Slavic, a great Ferrari enthusiast, who then sold it to its current owner, based in Modena, who would only use it sparingly.
Since then, this Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé has been repainted in its original metallic grey colour and is in superb condition. The beige leather interior is very well crafted and, as the Ferrari Classiche certification underlines, the bodywork is original, as are the mechanical components (transmission, disc brakes, suspension...) other than the engine.
Certified by the manufacturer and documented by Marcel Massini, this superb car represents an interesting opportunity to acquire one of the most classic Ferraris, a model that reflected Ferrari's change in size and formed the foundation on which the manufacturer built the success it still enjoys today.

Estimation 430 000 - 480 000 €

Lot 70

1959 Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé

Estimation 430 000 - 480 000 € [$]

1959 Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé
Titre de circulation italien
Châssis n° 1409 GT
Moteur Type 128D n° 1363 GT

- Superbe présentation
- Certifiée par Ferrari Classiche
- Grigio Argento d'origine
- Ex Collection Jean-Pierre Slavic

Cette voiture a été livrée neuve en juillet 1959 au concessionnaire Franco Britannic Autos, qui l'a vendue à son premier propriétaire, M. Da Silva, résidant en Italie. Elle était à l'origine de teinte "Grigio Argento" (réf. Max Meyer 16003), avec ciel de toit noir et sellerie en cuir "Pelle Nera" (réf. 8500). Elle est un an plus tard exportée aux États-Unis où l'importateur Luigi Chinetti Motors la cède à Vincent Scavo, un automobiliste du Connecticut. En 1984, on la retrouve entre les mains d'un propriétaire demeurant dans l'État du Massachusetts. Elle change ensuite deux fois de teinte : d'abord en bleu, avec toujours intérieur noir, puis en rouge, avec cette fois une sellerie en cuir beige.
En juillet 1990, la voiture est importée en Suisse, premier retour en Europe depuis son départ outre-Atlantique. Entretemps, le moteur d'origine a été remplacé par un moteur correspondant au type d'origine (comme le précise la certification Ferrari Classiche qui accompagne la voiture). En juin 1992, le moteur d'origine est indiqué comme étant resté aux États-Unis, dans le Connecticut, puis, en janvier 1997, entre les mains de Steve Barney, de Greensboro, également dans le Connecticut.
En 2002, cette voiture entre dans la prestigieuse collection de Jean-Pierre Slavic, grand passionné de Ferrari, qui la cède ensuite à son propriétaire actuel, basé à Modène et qui ne l'utilisera qu'avec parcimonie.
Depuis, cette Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé a été repeinte dans les règles de l'art dans sa teinte gris métallisé d'origine et se présente dans un superbe état. L'intérieur en cuir beige est de très belle facture et, comme le souligne la certification Ferrari Classiche, la carrosserie est d'origine, de même que les composants mécaniques (transmission, freins à disque, suspension...) autres que le moteur.
Certifiée par le constructeur et documentée par Marcel Massini, cette superbe voiture représente une occasion intéressante d'acquérir une des Ferrari les plus classiques, un modèle qui a traduit le changement de dimension de Ferrari et constitué le socle sur lequel le constructeur a bâti le succès qu'il connaît encore aujourd'hui.


Italian title
Chassis n° 1409 GT
Engine Type 128D n° 1363 GT

- Nice condition
- Certified by Ferrari Classiche
- Original Grigio Argento
- Ex Collection Jean-Pierre Slavic

This car was delivered new in July 1959 to the Franco Britannic Autos dealer, who sold it to its first owner, Mr. Da Silva, in Italy. Its original livery was "Grigio Argento" (ref. Max Meyer 16003), with black roof lining and "Pelle Nera" leather upholstery (ref. 8500). It was exported a year later to the United States where importer Luigi Chinetti Motors sold it to Vincent Scavo, from Connecticut. In 1984, it belonged to an enthusiast living in Massachusetts. It then changed colour twice: first to blue, with always black interior, then to red, this time with beige leather upholstery.
In July 1990, the car was imported into Switzerland, the first return to Europe since its departure to the US. In the meantime, the original engine has been replaced by an engine corresponding to the original type (confirmed by the Ferrari Classiche certification delivered with the car). In June 1992, the original engine was reported to have remained in the US, Connecticut, and in January 1997, in the hands of Steve Barney, Greensboro (CT).
In 2002, this car entered the prestigious collection of Jean-Pierre Slavic, a great Ferrari enthusiast, who then sold it to its current owner, based in Modena, who would only use it sparingly.
Since then, this Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé has been repainted in its original metallic grey colour and is in superb condition. The beige leather interior is very well crafted and, as the Ferrari Classiche certification underlines, the bodywork is original, as are the mechanical components (transmission, disc brakes, suspension...) other than the engine.
Certified by the manufacturer and documented by Marcel Massini, this superb car represents an interesting opportunity to acquire one of the most classic Ferraris, a model that reflected Ferrari's change in size and formed the foundation on which the manufacturer built the success it still enjoys today.

Estimation 430 000 - 480 000 €

Détails de la vente

Vente : 3946
Lieu : Théâtre du Rond-Point 2 bis, Avenue Franklin D. Roosevelt 75008 Paris
Date : 17 juin 2019 17:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Automobiles en Scène