Vente Rétromobile 2019 Collection MV Agusta - 09 février 2019 /Lot 277 1957 MV Agusta 250 Raid Inezione prototype No reserve - Sans reserve

  • 1957 MV Agusta 250 Raid Inezione prototype  No reserve - Sans reserve
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1957 MV Agusta 250 Raid Inezione prototype
No reserve - Sans reserve

N° de cadre : 250-290
Registro MV : 508

La MV 250 Raid est apparue en 1956 et était considéré comme une " grosse " cylindrée à l'époque où les 125 et 175 régnaient en maître sur le marché. Cette machine, comme son nom l'indique, était destiné aux " roule-toujours " et se contentait d'une puissance modeste (14 ch à 5 600 tr/mn) et d'une faible consommation (3 l/100 km).
Cette version prototype de la 250 Raid est équipée d'une injection mécanique indirecte destinée à augmenter la puissance tout en contenant la consommation. Cette technique, qui commence à se démocratiser en automobile au cours des années soixante, est encore trop onéreuse pour une simple machine de tourisme. L'étude de cette MV 250 Raid à injection n'eut donc pas de suite commerciale mais on retrouve des articles relatifs à cette machine dans un numéro de " Das Motorrad " de mars 1958 et dans le numéro de " Motocyclismo " du 7 décembre 1957. Dans ce dernier, on y apprend qu'une 125, une 175 et une 250 étaient à la disposition de ceux qui voulaient les essayer sur la piste du Salon (certainement le Salon de Milan). Restaurée, cette machine dont le moteur est dépourvu de numéro, est conforme à une 250 Raid de série. Le certificat du Musée MV nous apprend, par ailleurs, que seulement trois moteurs à injection auraient été assemblés.



Frame No: 250-290
Registro MV: 508

The MV 250 Raid was launched in 1956 and was considered to be a "big" displacement motorbike, at a time when 125cc and 175cc motorbikes were dominating the market. As its name suggests, it was designed to be "always on the move" and had a modest performance capacity (14 hp at 5,600 rpm) and low fuel consumption (3l/100 km).
This 250 Raid prototype is equipped with an indirect mechanic injection designed to boost performance while limiting its fuel consumption. This technique gained in popularity in the automobile industry in the 1960s, but it still remains too expensive for a simple touring machine. No commercial sequel was made based on the design of the MV 250 Raid with injection. However, articles on this machine can be found in the "Das Motorrad" March 1958 issue and in the "Motocyclismo" issue of 7 December 1957. In the latter, we note that a 125, a 175 and a 250 were made available for test drive on the track at the show (most probably the Milan Show). This motorbike, despite having no engine number, was restored and conforms to a standard 250 Raid. The MV Museum certificate also reveals that only three injection engines were manufactured.




Estimation 20 000 - 30 000 €

Lot 277

1957 MV Agusta 250 Raid Inezione prototype
No reserve - Sans reserve

Estimation 20 000 - 30 000 € [$]

1957 MV Agusta 250 Raid Inezione prototype
No reserve - Sans reserve

N° de cadre : 250-290
Registro MV : 508

La MV 250 Raid est apparue en 1956 et était considéré comme une " grosse " cylindrée à l'époque où les 125 et 175 régnaient en maître sur le marché. Cette machine, comme son nom l'indique, était destiné aux " roule-toujours " et se contentait d'une puissance modeste (14 ch à 5 600 tr/mn) et d'une faible consommation (3 l/100 km).
Cette version prototype de la 250 Raid est équipée d'une injection mécanique indirecte destinée à augmenter la puissance tout en contenant la consommation. Cette technique, qui commence à se démocratiser en automobile au cours des années soixante, est encore trop onéreuse pour une simple machine de tourisme. L'étude de cette MV 250 Raid à injection n'eut donc pas de suite commerciale mais on retrouve des articles relatifs à cette machine dans un numéro de " Das Motorrad " de mars 1958 et dans le numéro de " Motocyclismo " du 7 décembre 1957. Dans ce dernier, on y apprend qu'une 125, une 175 et une 250 étaient à la disposition de ceux qui voulaient les essayer sur la piste du Salon (certainement le Salon de Milan). Restaurée, cette machine dont le moteur est dépourvu de numéro, est conforme à une 250 Raid de série. Le certificat du Musée MV nous apprend, par ailleurs, que seulement trois moteurs à injection auraient été assemblés.



Frame No: 250-290
Registro MV: 508

The MV 250 Raid was launched in 1956 and was considered to be a "big" displacement motorbike, at a time when 125cc and 175cc motorbikes were dominating the market. As its name suggests, it was designed to be "always on the move" and had a modest performance capacity (14 hp at 5,600 rpm) and low fuel consumption (3l/100 km).
This 250 Raid prototype is equipped with an indirect mechanic injection designed to boost performance while limiting its fuel consumption. This technique gained in popularity in the automobile industry in the 1960s, but it still remains too expensive for a simple touring machine. No commercial sequel was made based on the design of the MV 250 Raid with injection. However, articles on this machine can be found in the "Das Motorrad" March 1958 issue and in the "Motocyclismo" issue of 7 December 1957. In the latter, we note that a 125, a 175 and a 250 were made available for test drive on the track at the show (most probably the Milan Show). This motorbike, despite having no engine number, was restored and conforms to a standard 250 Raid. The MV Museum certificate also reveals that only three injection engines were manufactured.




Estimation 20 000 - 30 000 €

Détails de la vente

Vente : 3910
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

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Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
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Conditions Générales d’Achat

Collection MV Agusta Rétromobile 2019