Vente Rétromobile 2017 - 10 février 2017 /Lot 18 1955 Porsche 356 Pre-A 1600 Speedster

  • 1955 Porsche 356 Pre-A 1600 Speedster
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1955 Porsche 356 Pre-A 1600 Speedster
Carte grise française
Châssis n° 80994
Moteur n° 60100

- Rarissime modèle Pre-A équipé de son moteur 1600 d'origine
- Superbe remise en état très soignée
- Présentation sans reproche
- Matching numbers, certificat Porsche

Selon le certificat délivré en 2012 par Porsche France, cette voiture a été livrée neuve en octobre 1955 aux États-Unis, équipée d'un moteur 1600 type 616/1, de 60 ch. Elle était alors de teinte blanche, avec sellerie en similicuir rouge. Elle a ensuite passé une partie de sa vie sur la côte ouest des États-Unis, connaissant vraisemblablement deux ou trois propriétaires successifs jusqu'en mai 1998, date à laquelle elle apparaît dans la revue du Porsche Club of America "The Nugget", sous la forme d'une petite annonce précisant "restauration ancienne d'une voiture californienne non accidentée et dépourvue de corrosion". C'est un certain Tom Duffy, de Los Gatos (Californie) qui en a fait l'acquisition et qui l'a confiée au spécialiste Andy Anderson qui, de 1999 à 2001, s'est lancé dans une restauration en bonne et due forme. Un ensemble de notes et factures concernant ces travaux est joint au dossier et permet de constater qu'ils ont été effectués avec une grande minutie, tant pour la partie carrosserie que pour l'habitacle et la partie mécanique. Les portes et capots ont été conservés, avec leur numérotation "994" qui correspond aux trois derniers chiffres du numéro de châssis. D'ailleurs, dans le cadre de cette restauration complète, de nombreuses pièces d'origine ont été conservées, comme le bouton de démarreur, la tige caractéristique de clignotant, la plaque arrière avec logo "Hella", les portes avec poignées carrées typiques des Pre-A... L'électricité a été elle entièrement restaurée par la même occasion, de même que la moquette, la capote et les sièges en cuir.
La voiture est restée aux États-Unis jusqu'en 2009, date à laquelle elle a été transférée par son propriétaire en Angleterre. Un certificat de contrôle technique anglais datant de juin 2009 fait partie du dossier. C'est à la fin de cette même année que l'actuel propriétaire s'est laissé séduire par cette voiture impeccable au moment de prendre sa retraite. Depuis, il en a préservé l'état par un entretien régulier chez un Centre Porsche. Il a également fait installer une pompe à essence d'amorçage, pour faciliter les démarrages après immobilisation. Depuis sa restauration, la voiture a parcouru quelque 4 000 km. En plus du dossier de factures, elle est vendue avec un "Driver's manual" de Porsche 356 Speedster, un catalogue Porsche 356, sa trousse à outil, le rare cric d'origine Vogot et ses vitres latérales.
Avec son moteur Type 616-1 très rare sur les dernières carrosseries Pre-A, ce Speedster remis en état avec beaucoup de soin fera le bonheur d'un amateur. Avec sa forme simple, sa finition rustique et sa personnalité sportive, il a séduit dès son lancement et, symbolique d'une époque d'insouciance, il continue aujourd'hui à fasciner le monde de l'automobile.



French title
Chassis n° 80994
Engine n° 60100

- Very rare Pre-A model with its original 1600cc engine.
- Superb, meticulous restoration
- Immaculate presentation
- Matching numbers, Porsche certificate

According to the certificate issued by Porsche France in 2012, this car was delivered to the United States new in October 1955, equipped with a type 616/1 1600cc 60 bhp engine. It was presented in white with red leatherette interior. The car spent the first part of its life on the west coast of America, in the hands of probably just two or three owners until May 1998. This was the date that the car appeared in the Porsche Club of America magazine "The Nugget", in a small ad describing it as an " older restoration of a Californian car, no accident damage or corrosion ". A certain Tom Duffy from Los Gatos in California took it on. He entrusted it to specialist Andy Anderson who embarked on a full and thorough restoration between 1999 and 2001. A collection of notes and invoices in the file demonstrates the level of care taken in work carried out on the body, interior and mechanics. The doors and lids, numbered " 994 " (the last three digits of the chassis number), were conserved. In fact a large number of the original parts were kept during the restoration, including for example, the starter button, characteristic indicator rod, rear plate with " Hella " logo and the typical Pre-A square door handles. The wiring was completely restored, as well as the carpets, the hood and the leather seats.


The car stayed in the US until 2009 when it was sent to England by its owner. There is an English MOT certificate dated June 2009 in the file. At the end of 2009, the current owner fell for this immaculate Pre-A. He has carefully preserved the car's condition and it has been maintained regularly at a Porsche Centre. He has also had a fuel-pump starter fitted to help start the car after periods of not being used. Since being restored, the car has covered some 4,000 km. In addition to a file of invoices, the car comes with a Porsche 356 Speedster driver's manual, a Porsche 356 catalogue, toolkit, rare original Vogot jack and its side windows.
With its Type 616-1 engine, very rare on the last Pre-As, this meticulously restored Speedster will make a Porsche enthusiast very happy. With its beautifully simple shape and sporty personality, the car was an instant hit when launched. The symbol of a carefree era, it continues to have huge appeal today.





Estimation 380 000 - 520 000 €

Vendu 393 360 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 18

1955 Porsche 356 Pre-A 1600 Speedster

Vendu 393 360 € [$]

1955 Porsche 356 Pre-A 1600 Speedster
Carte grise française
Châssis n° 80994
Moteur n° 60100

- Rarissime modèle Pre-A équipé de son moteur 1600 d'origine
- Superbe remise en état très soignée
- Présentation sans reproche
- Matching numbers, certificat Porsche

Selon le certificat délivré en 2012 par Porsche France, cette voiture a été livrée neuve en octobre 1955 aux États-Unis, équipée d'un moteur 1600 type 616/1, de 60 ch. Elle était alors de teinte blanche, avec sellerie en similicuir rouge. Elle a ensuite passé une partie de sa vie sur la côte ouest des États-Unis, connaissant vraisemblablement deux ou trois propriétaires successifs jusqu'en mai 1998, date à laquelle elle apparaît dans la revue du Porsche Club of America "The Nugget", sous la forme d'une petite annonce précisant "restauration ancienne d'une voiture californienne non accidentée et dépourvue de corrosion". C'est un certain Tom Duffy, de Los Gatos (Californie) qui en a fait l'acquisition et qui l'a confiée au spécialiste Andy Anderson qui, de 1999 à 2001, s'est lancé dans une restauration en bonne et due forme. Un ensemble de notes et factures concernant ces travaux est joint au dossier et permet de constater qu'ils ont été effectués avec une grande minutie, tant pour la partie carrosserie que pour l'habitacle et la partie mécanique. Les portes et capots ont été conservés, avec leur numérotation "994" qui correspond aux trois derniers chiffres du numéro de châssis. D'ailleurs, dans le cadre de cette restauration complète, de nombreuses pièces d'origine ont été conservées, comme le bouton de démarreur, la tige caractéristique de clignotant, la plaque arrière avec logo "Hella", les portes avec poignées carrées typiques des Pre-A... L'électricité a été elle entièrement restaurée par la même occasion, de même que la moquette, la capote et les sièges en cuir.
La voiture est restée aux États-Unis jusqu'en 2009, date à laquelle elle a été transférée par son propriétaire en Angleterre. Un certificat de contrôle technique anglais datant de juin 2009 fait partie du dossier. C'est à la fin de cette même année que l'actuel propriétaire s'est laissé séduire par cette voiture impeccable au moment de prendre sa retraite. Depuis, il en a préservé l'état par un entretien régulier chez un Centre Porsche. Il a également fait installer une pompe à essence d'amorçage, pour faciliter les démarrages après immobilisation. Depuis sa restauration, la voiture a parcouru quelque 4 000 km. En plus du dossier de factures, elle est vendue avec un "Driver's manual" de Porsche 356 Speedster, un catalogue Porsche 356, sa trousse à outil, le rare cric d'origine Vogot et ses vitres latérales.
Avec son moteur Type 616-1 très rare sur les dernières carrosseries Pre-A, ce Speedster remis en état avec beaucoup de soin fera le bonheur d'un amateur. Avec sa forme simple, sa finition rustique et sa personnalité sportive, il a séduit dès son lancement et, symbolique d'une époque d'insouciance, il continue aujourd'hui à fasciner le monde de l'automobile.



French title
Chassis n° 80994
Engine n° 60100

- Very rare Pre-A model with its original 1600cc engine.
- Superb, meticulous restoration
- Immaculate presentation
- Matching numbers, Porsche certificate

According to the certificate issued by Porsche France in 2012, this car was delivered to the United States new in October 1955, equipped with a type 616/1 1600cc 60 bhp engine. It was presented in white with red leatherette interior. The car spent the first part of its life on the west coast of America, in the hands of probably just two or three owners until May 1998. This was the date that the car appeared in the Porsche Club of America magazine "The Nugget", in a small ad describing it as an " older restoration of a Californian car, no accident damage or corrosion ". A certain Tom Duffy from Los Gatos in California took it on. He entrusted it to specialist Andy Anderson who embarked on a full and thorough restoration between 1999 and 2001. A collection of notes and invoices in the file demonstrates the level of care taken in work carried out on the body, interior and mechanics. The doors and lids, numbered " 994 " (the last three digits of the chassis number), were conserved. In fact a large number of the original parts were kept during the restoration, including for example, the starter button, characteristic indicator rod, rear plate with " Hella " logo and the typical Pre-A square door handles. The wiring was completely restored, as well as the carpets, the hood and the leather seats.


The car stayed in the US until 2009 when it was sent to England by its owner. There is an English MOT certificate dated June 2009 in the file. At the end of 2009, the current owner fell for this immaculate Pre-A. He has carefully preserved the car's condition and it has been maintained regularly at a Porsche Centre. He has also had a fuel-pump starter fitted to help start the car after periods of not being used. Since being restored, the car has covered some 4,000 km. In addition to a file of invoices, the car comes with a Porsche 356 Speedster driver's manual, a Porsche 356 catalogue, toolkit, rare original Vogot jack and its side windows.
With its Type 616-1 engine, very rare on the last Pre-As, this meticulously restored Speedster will make a Porsche enthusiast very happy. With its beautifully simple shape and sporty personality, the car was an instant hit when launched. The symbol of a carefree era, it continues to have huge appeal today.





Estimation 380 000 - 520 000 €

Vendu 393 360 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 3118
Date : 10 févr. 2017 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
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Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2017 La vente officielle