Vente Aéronautique - 13 juin 2017 /Lot 157 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "

  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
  • 1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
Numéro de série : 1113
Certificat de navigabilité restreint
Visite annuelle : 15.09.2017
Motorisation : Renault Type 4-P03 #1494, 140 ch.
Heures totales cellule : 2 331 h
Heures depuis grande visite : 710 h
Hélice EVRA 6006 n°7174STC, octobre 2014
Emetteur : Walter Dittel type FSG71M
Avion d'entrainement puis de voltige aérienne
Biplan biplace en bois et toile
Longueur : 6,90 m
Envergure : 8,40 m

Conçu au début des années 30 par les ingénieurs belges Jean Stampe et Maurice Vertongen, le Stampe SV-4 est un biplan d'entrainement. Seuls 40 exemplaires, destinés à l'Armée de l'Air française et à la Belgique, avaient été construits au début de la Seconde Guerre mondiale. C'est juste après-guerre que sa production va exploser. Successivement fabriqué par la SNCAN et par l'Atelier industriel de l'aéronautique d'Alger, il vient équiper de nombreuses écoles de pilotage en Europe. Utilisé par la Royal Air Force, l'armée de l'air belge et les trois corps de l'Armée Française, il est également choisi par la célèbre patrouille d'Etampes de 1947 à 1953. Le SV-4 se distingue dans des compétitions de voltige
aérienne jusqu'au début des années 60. Construit à 950 exemplaires environ, toutes versions confondues, il fait aujourd'hui le bonheur des pilotes d'avions de collection.

Le Stampe N°1113 (immatriculation d'origine F-BAGN) est né en 1947, sorti de l'AIA d'Alger, il est livré en France. En 1949, il rejoint l'école de pilotage d'état de l'aérodrome de Saint-Yan (Saône et Loire). Il vole 1 900 heures entre les mains d'élèves pilotes formés par Jean Notteigem, instructeur et chef du centre, selon la " méthode Saint-Yan ".
Au cours des années 80 et 90, il enrichit les collections de quatre propriétaires successifs, on le retrouve à Roanne et à La Ferté Alais. Au début des années 2000, il est acheté et restauré par un collectionneur Suisse qui le cède en 2006 à un amateur belge. Acquis en 2008 par l'actuel propriétaire, il vole et est régulièrement entretenu. Peint aux couleurs de l'ALAT (Aviation légère de l'Armée de terre), il participe à plusieurs meetings et démonstrations au
cours des dernières années.

Designed in the early 1930s by the Belgian engineers Jean Stampe and Maurice Vertongen, Stampe SV-4 is a training biplane. Only 40 copies, destined for the French Air Force and Belgium, were built at the beginning of the Second World War. It is just after the war that its production will expand. Successively manufactured by SNCAN and by the AIA - Algiers, it comes to equip many schools of piloting in Europe. Used by the Royal Air Force, the Belgian Air Force and the three corps of the French Army, it is also chosen by the famous Etampes patrol from 1947 to 1953. The SV-4 stands out in competitions Aerobatics until the early 60s. Built to 950 copies, all versions combined, it is now the happiness of the pilots of collector aircraft.

The Stampe N ° 1113 (original registration F-BAGN) was born in 1947, released from the AIA d 'Algiers, it is delivered in France. In 1949, it joined the State pilot school at the Saint-Yan airfield (Saône et Loire). It flies 1,900 hours in the hands of pilot students trained by Jean Notteigem, instructor and head of the center, according to the "Saint-Yan method". During the 80s and 90s, it extends the collections of four successive owners, one finds in Roanne and La Ferté Alais. In the early 2000s, it was bought and restored by a Swiss collector who sold it in 2006 to a Belgian enthusiast. Acquired in 2008 by the current owner, it flies and is regularly maintained. Painted in the colors of the ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre), it participated in several meetings and demonstrations in recent years.

Conditions spéciales :
- Frais acheteur pour ce lot : 16 % HT soit 19,20 % TTC
- Visites sur rendez-vous uniquement : contacter le département
- Stockage et enlèvement : conditions particulières, contacter le département
- vidéo du lot disponible sur artcurial.com

Special sale conditions:
- Buyer's premium for this lot: 16 % + current VAT
- Viewing upon appointment, refer to department
- Storage and collection: special condition, refer to department
- video available on artcurial.com



Estimation 75 000 - 95 000 €

Vendu 89 400 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 157

1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "

Vendu 89 400 € [$]

1949 S.N.C.A.N. STAMPE SV-4C - " F-GPPJ "
Numéro de série : 1113
Certificat de navigabilité restreint
Visite annuelle : 15.09.2017
Motorisation : Renault Type 4-P03 #1494, 140 ch.
Heures totales cellule : 2 331 h
Heures depuis grande visite : 710 h
Hélice EVRA 6006 n°7174STC, octobre 2014
Emetteur : Walter Dittel type FSG71M
Avion d'entrainement puis de voltige aérienne
Biplan biplace en bois et toile
Longueur : 6,90 m
Envergure : 8,40 m

Conçu au début des années 30 par les ingénieurs belges Jean Stampe et Maurice Vertongen, le Stampe SV-4 est un biplan d'entrainement. Seuls 40 exemplaires, destinés à l'Armée de l'Air française et à la Belgique, avaient été construits au début de la Seconde Guerre mondiale. C'est juste après-guerre que sa production va exploser. Successivement fabriqué par la SNCAN et par l'Atelier industriel de l'aéronautique d'Alger, il vient équiper de nombreuses écoles de pilotage en Europe. Utilisé par la Royal Air Force, l'armée de l'air belge et les trois corps de l'Armée Française, il est également choisi par la célèbre patrouille d'Etampes de 1947 à 1953. Le SV-4 se distingue dans des compétitions de voltige
aérienne jusqu'au début des années 60. Construit à 950 exemplaires environ, toutes versions confondues, il fait aujourd'hui le bonheur des pilotes d'avions de collection.

Le Stampe N°1113 (immatriculation d'origine F-BAGN) est né en 1947, sorti de l'AIA d'Alger, il est livré en France. En 1949, il rejoint l'école de pilotage d'état de l'aérodrome de Saint-Yan (Saône et Loire). Il vole 1 900 heures entre les mains d'élèves pilotes formés par Jean Notteigem, instructeur et chef du centre, selon la " méthode Saint-Yan ".
Au cours des années 80 et 90, il enrichit les collections de quatre propriétaires successifs, on le retrouve à Roanne et à La Ferté Alais. Au début des années 2000, il est acheté et restauré par un collectionneur Suisse qui le cède en 2006 à un amateur belge. Acquis en 2008 par l'actuel propriétaire, il vole et est régulièrement entretenu. Peint aux couleurs de l'ALAT (Aviation légère de l'Armée de terre), il participe à plusieurs meetings et démonstrations au
cours des dernières années.

Designed in the early 1930s by the Belgian engineers Jean Stampe and Maurice Vertongen, Stampe SV-4 is a training biplane. Only 40 copies, destined for the French Air Force and Belgium, were built at the beginning of the Second World War. It is just after the war that its production will expand. Successively manufactured by SNCAN and by the AIA - Algiers, it comes to equip many schools of piloting in Europe. Used by the Royal Air Force, the Belgian Air Force and the three corps of the French Army, it is also chosen by the famous Etampes patrol from 1947 to 1953. The SV-4 stands out in competitions Aerobatics until the early 60s. Built to 950 copies, all versions combined, it is now the happiness of the pilots of collector aircraft.

The Stampe N ° 1113 (original registration F-BAGN) was born in 1947, released from the AIA d 'Algiers, it is delivered in France. In 1949, it joined the State pilot school at the Saint-Yan airfield (Saône et Loire). It flies 1,900 hours in the hands of pilot students trained by Jean Notteigem, instructor and head of the center, according to the "Saint-Yan method". During the 80s and 90s, it extends the collections of four successive owners, one finds in Roanne and La Ferté Alais. In the early 2000s, it was bought and restored by a Swiss collector who sold it in 2006 to a Belgian enthusiast. Acquired in 2008 by the current owner, it flies and is regularly maintained. Painted in the colors of the ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre), it participated in several meetings and demonstrations in recent years.

Conditions spéciales :
- Frais acheteur pour ce lot : 16 % HT soit 19,20 % TTC
- Visites sur rendez-vous uniquement : contacter le département
- Stockage et enlèvement : conditions particulières, contacter le département
- vidéo du lot disponible sur artcurial.com

Special sale conditions:
- Buyer's premium for this lot: 16 % + current VAT
- Viewing upon appointment, refer to department
- Storage and collection: special condition, refer to department
- video available on artcurial.com



Estimation 75 000 - 95 000 €

Vendu 89 400 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 2964
Date : 13 juin. 2017 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Sophie Peyrache
Tél. +33 1 42 99 20 41
speyrache@artcurial.com

Ordres d’Achat & Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Fax +33 1 42 99 20 60
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Aéronautique